Cuprins: Inspecţie 🠛 Înlocuire 🠛
Atenție: Plăcuțele de frână trebuie schimbate simultan pe ambele roți spate - schimbarea plăcuțelor doar pe o roată va duce la o frânare neuniformă. Praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu suflați niciodată cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. NU folosiți solvenți minerali pentru curățarea componentelor de frână. Folosiți doar un produs de curățare special sau alcool metilic.
Inspecţie
1. Blocați roțile din față, selectați marșarierul (sau "P") și eliberați frâna de mână. Ridicați partea din spate a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi de axă. Scoateți roțile din spate.
2. Scoateți clema mică cu arc de pe placa de montare a plăcuțelor de frână. Scoateți placa de pe etrier (vezi ilustrațiile).
16.2a. Pentru a scoate plăcuțele de frână spate, scoateți clema cu arc...
16.2b.... apoi scoateți placa de montare de pe etrier.
3. Scoateți plăcuța interioară de pe etrier (folosind un clește dacă este necesar). Slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare a plăcuței exterioare, apoi scoateți plăcuța exterioară de pe etrier (vezi ilustrațiile).
16.3a. Scoateți sabotul interior...
16.3b.... apoi deșurubați cele două șuruburi de montare...
16,3s.... și scoateți sabotul exterior.
Desenați locația corectă a arcurilor de presiune ale saboților de frână și scoateți arcurile.
4. Mai întâi, măsurați grosimea fiecărei plăcuțe de frână (inclusiv bază metalică). Dacă vreuna dintre plăcuțe este uzată până la grosimea minimă specificată în Specificații, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite. De asemenea, plăcuțele trebuie înlocuite dacă sunt contaminate cu ulei sau grăsime. Dacă se detectează o astfel de contaminare sau dacă vreuna dintre plăcuțele de frână este uzată neuniform, identificați și remediați cauza.
5. Dacă plăcuțele de frână sunt încă funcționale, curățați-le cu grijă cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită părților laterale și părții din spate a bazei metalice. Curățați canelurile din garnitura plăcuțelor de frână și îndepărtați orice reziduuri mari. Curățați suprafața interioară a etrierului/suportului acestuia.
6. Înainte de a instala plăcuțele, asigurați-vă că bucșele de ghidare alunecă ușor în etrier și că manșoanele lor de cauciuc nu sunt deteriorate. Curățați praful și murdăria de pe etrier și piston. Verificați garnitura de etanșare anti-praf din jurul pistonului pentru a vedea dacă există deteriorări și pistonul în sine pentru scurgeri, coroziune și deteriorări. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea oricăreia dintre aceste componente, vă rugăm să consultați Capitolul 17.
Înlocuire
7. Dacă este nevoie să instalați plăcuțe de frână noi, împingeți complet pistonul în alezajul etrierului rotindu-l în sensul acelor de ceasornic (vezi ilustrația).
16.7. Împingeți pistonul în cilindru.
Asigurați-vă că lichidul de frână nu se varsă peste marginea rezervorului cilindrului principal de frână (este mai bine să pompați excesul în avans).
8. Poziționați pistonul etrierului astfel încât canelura sa mică să fie orientată spre șurubul de aerisire (vezi ilustrația).
16.8. Înainte de a instala plăcuțele de frână spate, aliniați canelura de pe piston (R) cu niplul de aerisire (P).
9. Instalați arcurile de presiune pe plăcuțe astfel încât, atunci când plăcuțele sunt instalate în etrier, capătul arcului să se potrivească în capătul opus al plăcuței față de placa de montare. Saboți de frână cu o proeminență pe placa de susținere - interni (vezi ilustrația).
16.9. Pantoful interior are o proeminență de montare (marcat cu o săgeată). Vă rugăm să rețineți amplasarea arcurilor de presiune.
10. Introduceți plăcuța exterioară în etrier. Introduceți șuruburile de montare și strângeți-le bine.
11. Așezați plăcuța interioară în poziția sa de lucru în etrier, asigurându-vă că proeminența de pe placa de susținere a plăcuței se aliniază cu canelura din piston. Asigurați-vă că arcurile de presiune de pe ambele saboți sunt instalate corect.
12. Împingeți placa de montare în poziție și instalați clema mică cu arc în capătul său interior. Este posibil să fie nevoie să piliți o teșitură pe marginea plăcii de montare pentru a facilita instalarea
13. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele pe discul de frână. Asigurați-vă că proeminența plăcuței interioare se potrivește în canelura pistonului etrierului (vezi ilustrația).
16.13. Asigurați-vă că proeminența de montare a sabotului interior se potrivește în canelura pistonului (marcat cu o săgeată).
14. Repetați procedura pentru al doilea etrier de frână spate.
15. Verificați reglarea cablului frânei de mână (vezi Secțiunea 1), apoi instalați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți șuruburile roții la cuplul de strângere specificat Specificații.
16. Verificați nivelul lichidului de frână.
17. Dacă s-au instalat plăcuțe noi, performanța completă de frânare nu va fi atinsă până când garniturile de frână nu au fost rodate. Fiți pregătiți pentru distanțe de frânare mai lungi și evitați frânarea bruscă în primii 150 km după înlocuirea plăcuțelor.