Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să consultați Avertismentul de la început Capitolul 14. Dacă un tambur necesită înlocuire sau refacere a suprafeței, procedați la fel și cu celălalt tambur pentru a asigura o frânare egală și eficientă; de asemenea, se recomandă instalarea unor plăcuțe de frână noi. O nouă piuliță de butuc va fi necesară pentru instalare.
Demontarea
1. Blocați roțile din față, selectați marșarierul (sau "P") și eliberați frâna de mână. Ridicați partea din spate a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi de axă. Scoateți roata din spate.
2. Folosind un ciocan și o șurubelniță mare cu cap plat, scoateți cu grijă capacul din centrul tamburului de frână (vezi ilustrația).
13.2. Apăsați capacul din centrul tamburului de frână pentru a-l scoate...
3. Folosind o cheie tubulară și o tijă lungă, slăbiți și scoateți piulița butucului roții spate și scoateți șaiba de împingere (vezi ilustrația).
13.3. ... apoi scoateți piulița butucului roții spate și șaiba de împingere.
Aruncați piulița butucului - trebuie înlocuită.
4. Scoateți ansamblul tamburului de frână și al rulmentului butucului de la fuzetă. Dacă acest lucru nu se poate face manual, acest lucru se datorează unei potriviri strânse a rulmentului butucului sau rezistenței plăcuțelor de frână. În primul caz, loviți ușor periferia tamburului cu un ciocan sau folosiți un extractor universal, fixându-l pe tambur cu șuruburi de roată. În al doilea caz, procedați după cum urmează.
Materialul se află pe site-ul web sursă: RENAULTBOOK
5. Asigurați-vă că frâna de mână este complet eliberată. Lucrând sub vehicul, slăbiți piulița de blocare a reglajului cablului frânei de mână, apoi deșurubați piulița de reglare de pe axul manetei frânei de mână. Rețineți că la unele modele este posibil să fie nevoie mai întâi să scoateți piulițele de montare și să coborâți ecranul termic de evacuare.
6. Introduceți o șurubelniță prin unul dintre orificiile pentru șuruburile roții din tamburul de frână până când atinge maneta de acționare a frânei de mână de pe sabotul acționat (vezi ilustrația).
13.6. Introduceți o șurubelniță prin orificiul din tambur și eliberați maneta de acționare a frânei de mână. E - Amplasarea limitatorului manetei de acționare a frânei de mână.
Apăsați maneta până când opritorul se află în spatele punții saboților de frână, permițând saboților să se detașeze complet de tambur. Scoateți tamburul și distanțierul de la fuzetă.
Inspecţie
7. Îndepărtați cu grijă praful de pe tambur rezultat din uzura plăcuțelor, având grijă să nu-l inhalați.
8. Curățați exteriorul tamburului și verificați dacă există deteriorări (de exemplu, crăpături în jurul găurilor șuruburilor roților) și semne de uzură. Înlocuiți tamburul dacă este necesar.
9. Inspectați cu atenție suprafața interioară a tamburului. Prezența zgârieturilor superficiale pe suprafața de frecare este destul de acceptabilă, dar dacă se găsesc caneluri adânci, înlocuiți tamburul. De obicei, pe marginea interioară a tamburului se formează o creastă, constând dintr-un amestec de rugină și praf rezultat din uzura plăcuțelor de frână. Această creștere trebuie răzuită, iar suprafața expusă trebuie șlefuită cu șmirghel fin. Dacă diferența de grosime se datorează uzurii suprafeței de frecare, rectificați tamburul, ținând cont de valoarea maximă a grosimii specificată în Specificații, sau înlocuiți-l.
10. Dacă suspectați că tamburul este uzat excesiv sau a devenit oval, măsurați diametrul său interior în mai multe locuri folosind un micrometru de interior. Măsurătorile trebuie efectuate pe axe perpendiculare între ele pentru a determina ovalitatea tamburelor. Ovalitatea minoră poate fi corectată prin reascuțire; dacă ovalitatea este excesivă, înlocuiți tamburul.
Instalare
11. Înainte de a instala un tambur de frână nou, îndepărtați stratul protector de pe suprafața sa interioară folosind un solvent adecvat.
12. Asigurați-vă că opritorul manetei frânei de mână se află la marginea sabotului de frână (vezi ilustrația).
13.12. Asigurați-vă că limitatorul manetei frânei de mână este în contact cu sabotul acționat.
Aplicați o cantitate mică de lichid de transmisie pe fuzetă și instalați distanțierul și tamburul de frână, având grijă să nu permiteți uleiului să intre în contact cu saboții de frână sau cu suprafața de contact a tamburului. Instalați șaiba de împingere și noua piuliță a butucului; strângeți piulița la cuplul de strângere specificat Specificații. Așezați capacul butucului la loc în centrul tamburului de frână.
13. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a activa compensatorul de joc.
14. Repetați procedura de mai sus la al doilea ansamblu de frână spate (acolo unde este necesar), apoi reglați frâna de mână (vezi Secțiunea 1).
15. În final, instalați roata, coborâți vehiculul pe sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații.