Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el a figyelmeztetést az elején 14. fejezet. Ha egy dobot cserélni vagy újra kell burkolatot készíteni, akkor a másik dobbal is tegye ugyanezt az egyenletes és hatékony fékezés biztosítása érdekében; új fékbetétek beszerelése is ajánlott. A beszereléshez új agyanya szükséges.
Eltávolítás
1. Blokkolja az első kerekeket, válassza a hátrameneti fokozatot (vagy "P"), és engedje ki a kéziféket. Emelje fel a jármű hátulját, és támassza alá tengelybakokkal. Szerelje le a hátsó kereket.
2. Egy kalapács és egy nagy laposfejű csavarhúzó segítségével óvatosan feszítse ki a fedelet a fékdob közepéből (lásd az ábrát).
13.2. Nyomja ki a fedelet a fékdob közepéből...
3. Egy dugókulcs és egy hosszú rúd segítségével lazítsa meg és távolítsa el a hátsó kerékagy anyáját, és vegye le a nyomó alátétet (lásd az ábrát).
13.3. ... ezután távolítsa el a hátsó kerékagy anyáját és a nyomó alátétet.
Dobd ki az agyanyát - ki kell cserélni.
4. Szerelje le a fékdob és az agycsapágy egységet a kormánycsuklóról. Ha ez nem lehetséges manuálisan, akkor az agycsapágy túl szoros illeszkedése vagy a fékbetétek súrlódása miatt van. Az első esetben ütögesse meg a dob kerületét egy kalapáccsal, vagy használjon univerzális lehúzót, és rögzítse a dobhoz kerékcsavarokkal. A második esetben a következőképpen járjon el.
5. Győződjön meg arról, hogy a kézifék teljesen ki van engedve. A jármű alatt dolgozva lazítsa meg a kézifékbowden-állító rögzítőanyáját, majd csavarja le az állítóanyát a kézifékkar tengelyén. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes modelleknél először el kell távolítani a rögzítőanyákat és le kell engedni a kipufogó hővédőjét.
6. Helyezzen be egy csavarhúzót a fékdob egyik kerékcsavarjának furatán keresztül, amíg az el nem éri a hajtott fékpofa kézifék-működtető karját (lásd az ábrát).
13.6. Helyezzen be egy csavarhúzót a dob furatán keresztül, és engedje el a kézifék működtetőkarját. E - A kézifék működtetőkarjának határolójának helye.
Nyomja be a kart, amíg az ütköző a fékpofahíd mögött nem lesz, lehetővé téve a fékpofák teljes leválását a dobról. Távolítsa el a dobot és a távtartót a kormánycsuklóról.
Ellenőrzés
7. Óvatosan távolítsa el a dobról a betétek kopása miatt keletkezett port, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be.
8. Tisztítsa meg a dob külsejét, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés (például repedések a kerékcsavarok furatai körül) és a kopás jelei. Cserélje ki a dobot, ha szükséges.
9. Gondosan vizsgálja meg a dob belső felületét. A súrlódó felületen található sekély karcolások elfogadhatóak, de ha mély hornyokat találnak, cserélje ki a dobot. A dob belső szélén jellemzően egy borda alakul ki, amely rozsda és por keverékéből áll, amely a fékbetétek kopásából ered. Ezt a kinövést le kell kaparni, és a szabaddá vált felületet finom csiszolópapírral kell csiszolni. Ha a vastagságkülönbség a súrlódó felület kopásából ered, akkor a dobot a Műszaki adatokban megadott maximális vastagsági érték figyelembevételével újra kell csiszolni, vagy ki kell cserélni.
10. Ha gyanítja, hogy a dob túlzottan kopott vagy oválissá vált, mérje meg a belső átmérőjét több helyen egy belső mikrométerrel. A dobok ovalitásának meghatározásához egymásra merőleges tengelyeken kell méréseket végezni. A kisebb ovalitás újraélezéssel korrigálható; ha az ovalitás túlzott, cserélje ki a dobot.
Telepítés
11. Új fékdob beszerelése előtt távolítsa el a védőbevonatot a belső felületéről megfelelő oldószerrel.
12. Győződjön meg arról, hogy a kézifékkar ütközője a fékpofa szélénél van (lásd az ábrát).
13.12. Győződjön meg arról, hogy a kézifékkar határolója érintkezik a hajtott fékpofával.
Vigyen fel kis mennyiségű sebességváltó folyadékot a kormánycsuklóra, és szerelje be a távtartó alátétet és a fékdobot, ügyelve arra, hogy olaj ne kerüljön érintkezésbe a fékpofákkal vagy a dob érintkezőfelületével. Szerelje be a nyomógyűrűt és az új agyanyát; húzza meg az anyát a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikációk. Helyezze vissza a kerékagy-sapkát a fékdob közepére.
13. Nyomja meg többször a fékpedált a hézagkiegyenlítő aktiválásához.
14. Ismételje meg a fenti eljárást a második hátsó fékegységgel (ahol szükséges), majd állítsd be a kéziféket (lásd az 1. szakaszt).
15. Végül szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal Specifikációk.