Első fékbetétek — csere (Renault Clio 1)

Figyelmeztetés: A koaxiális kerekek fékbetétjeit egyszerre kell cserélni - soha ne cseréljen betéteket csak az egyik keréken, mert ez egyenetlen fékezést eredményez. Felhívjuk figyelmét, hogy a fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és próbálja meg elkerülni a belélegzését. NE használjon benzin alapú oldószereket a fék alkatrészeinek tisztításához. Kizárólag speciális tisztítószert vagy metil-alkoholt használjon.

1. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és támassza alá féltengelytámaszokkal. Szerelje le az első kerekeket.

2. Kövesse nyomon a kopásérzékelő vezetékét a belső fékbetéttől, és húzza le a csatlakozóját (lásd az ábrát).



3. Nyomja a dugattyút a féknyerget kifelé húzva a féknyerget.

Bendix féknyergek

4. Távolítsa el a kis rugós bilincset a fékbetét rögzítőlemezéről, és vegye le a lemezt a féknyeregről (lásd az illusztrációkat).







5. Fogó segítségével távolítsa el a betéteket a féknyeregből (lásd az illusztrációkat).



(Az anyag a forrás weboldalán található RENAULTBOOK)





Rajzold le a nyomórugó helyét, és távolítsd el a rugót az egyes betétekről.

6. Először mérd meg az egyes fékbetétek vastagságát (a fém talppal együtt). Ha bármelyik betét a specifikációkban megadott minimális vastagságig kopott, mind a négy betétet ki kell cserélni. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha olajjal vagy zsírral szennyeződtek. Ha ilyen szennyeződést észlel, vagy ha bármelyik fékbetét egyenetlenül kopott, keresse meg és szüntesse meg az okát.

7. Felhívjuk figyelmét, hogy a Bendix féknyereghez két különböző típusú fékbetét kapható (a féknyereg hengerének/dugattyújának átmérőjétől függően). A 45 mm dugattyúátmérőjű féknyergekhez szimmetrikus fékbetétekkel ellátott betétekre van szükség, míg a 48 mm hengerátmérőjű féknyergekhez aszimmetrikus betétekkel ellátott betétekre (a bélés hornya nincs középen). A betéttípusokat a betétek felső sarkaiban található kivágások száma alapján is meg lehet különböztetni (lásd az ábrát).





8. Ha a fékbetétek még használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket egy puha drótkefével, különös figyelmet fordítva a fém hátlap oldalaira és hátuljára. Tisztítsa meg a fékbetétek barázdáit, és távolítsa el a nagyobb törmeléket vagy szennyeződéseket. Óvatosan tisztítsa meg a féknyereg/tartókonzoljának belső felületét.

9. A fékbetét felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek simán csússzanak a féknyeregben, és hogy a gumi védőharangok nem sérültek. Tisztítsa meg a féknyeregről és a dugattyúról a port és a szennyeződéseket, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a levegőben szálló részecskéket. Vizsgálja meg a dugattyú körüli portömítés épségét, valamint magát a dugattyút szivárgás, korrózió és sérülések szempontjából. Ha ezen alkatrészek bármelyikének állapota kétséges, lásd a 10. fejezetet. Vizsgálja meg a féktárcsát is (lásd a 11. fejezetet).

10. Ha új fékbetéteket kell beszerelni, tolja be teljesen a féknyereg dugattyúját a hengerbe, hogy legyen helyük. Ehhez használjon bilincset vagy hasonló szerszámot, és ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne folyjon túl a főfékhenger tartályának peremén (jobb kiszivattyúzni a felesleget).

11. Szerelje fel a nyomórugókat a betétekre (lásd az ábrát).





12. Szerelje be a betéteket a féknyeregbe, ügyelve arra, hogy a kopásérzékelővel ellátott betét a belső. Ellenőrizze, hogy a nyomórugók megfelelően vannak-e felszerelve. Aszimmetrikus fékbetétekkel rendelkező modelleknél a kocsi elejéről nézze meg a betéteket; a belső betét hornyának magasabban kell lennie, mint a külső betét hornyának (lásd az ábrát).



13. Nyomja a helyére a rögzítőlemezt, és szerelje be a kis rugós kapcsot a belső végébe. Lehet, hogy a szerelés megkönnyítése érdekében le kell reszelni a rögzítőlap szélét (lásd az ábrát).





14. Csatlakoztassa a fékbetét kopásérzékelő kábelcsatlakozóját, ügyelve a vezeték megfelelő elvezetésére.

15. Nyomja meg a fékpedált néhányszor, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak.

16. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első féknyereggel is.

17. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a csavarokat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.

18. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

Girling féknyergek

Megjegyzés: A telepítés során megfelelő tömítőanyagra lesz szükség.

19. Lazítsa meg és távolítsa el a felső és alsó féknyereg vezetőcsap-csavarokat, miközben egy vékony kulccsal tartja a csapokat (lásd az illusztrációkat).







Dobd ki a rögzítőcsavarokat - ki kell cserélni őket.

20. Emeld le a féknyerget a fékbetétekről és a rögzítőkonzolról, majd egy megfelelő dróttal kösd a rugóstaghoz. Ne hagyja, hogy a féknyereg saját súlya alatt a tömlőn lógjon.

21. Távolítsa el a fékbetéteket a féknyereg rögzítőkonzoljáról, és ellenőrizze azokat a fent leírtak szerint a 6. és 8-10. lépésekben, figyelmen kívül hagyva a 7. lépést, amely csak a Bendix féknyeregre vonatkozik.

22. Szerelje be a betéteket a féknyereg rögzítőkonzoljába. A kopásérzékelővel ellátott cipő belső.

23. Helyezze a féknyerget a fékbetétekre. Kenje be az új alsó vezetőcsap csavarjának menetét rögzítőanyaggal, és szerelje be a csavart. Vigyen fel rögzítőanyagot az új felső vezetőcsap csavarjára, nyomja a féknyerget a helyére, és szerelje be a csavart. Győződjön meg arról, hogy a fékpofa rugók megfelelően vannak felszerelve (lásd az ábrát), majd húzza meg a csapszeg csavarjait alulról kezdve a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikációk.



24. Kövesse a fenti 14–18. pontokban leírt lépéseket.

Minden féknyereg

25. Ha új fékbetéteket szereltek be, a teljes fékteljesítmény csak a fékbetétek beágyazódása után érhető el. Készüljön fel a hosszabb fékutakra, és a fékbetétek cseréje utáni első 150 km-en kerülje az erős fékezést.