Prednje kočione pločice — zamjena (Renault Clio 1)

Upozorenje: Setove kočionih pločica na koaksijalnim kotačima treba zamijeniti istovremeno - nikada nemojte mijenjati pločice samo na jednom kotaču, jer će to rezultirati neravnomjernim kočenjem. Imajte na umu da prašina koja nastaje trošenjem kočionih pločica može sadržavati azbest, koji je štetan za zdravlje. Nikada ne otpuhujte prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. NE koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnica. Koristite samo posebno sredstvo za čišćenje ili metilni alkohol.

1. Povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila dizalicom i poduprite ga na nosače osovina. Skinite prednje kotače.

2. Pratite ožičenje senzora istrošenosti od unutarnje pločice i odspojite njegov konektor (vidi ilustraciju).



3. Utisnite klip u cilindar čeljusti povlačenjem čeljusti prema van.

Bendix čeljusti

4. Uklonite malu opružnu kopču s ploče za montažu kočionih pločica i uklonite ploču s čeljusti (vidi ilustracije).







5. Pomoću kliješta uklonite pločice s čeljusti (vidi ilustracije).







Nacrtajte položaj tlačne opruge i uklonite oprugu sa svake pločice.

6. Prvo izmjerite debljinu svake kočione pločice (zajedno s metalnom bazom). Ako je bilo koja pločica istrošena do minimalne debljine navedene u specifikacijama, moraju se zamijeniti sve četiri pločice. Pločice treba zamijeniti i ako su onečišćene uljem ili mašću. Ako se otkrije takva kontaminacija ili ako su neke od kočionih pločica neravnomjerno istrošene, pronađite i ispravite uzrok.

7. Imajte na umu da postoje dvije različite vrste kočionih pločica dostupne za Bendix čeljust (ovisno o promjeru cilindra/klipa čeljusti). Čeljusti s promjerom klipa od 45 mm zahtijevaju pločice sa simetričnim kočionim oblogama, dok čeljusti s promjerom cilindra od 48 mm zahtijevaju pločice s asimetričnim oblogama (utor u oblozi nije centriran). Vrste jastučića mogu se razlikovati i po broju izreza u gornjim kutovima jastučića (vidi ilustraciju).



8. Ako su kočione pločice još uvijek u upotrebi, pažljivo ih očistite mekom žičanom četkom, obraćajući posebnu pozornost na bočne strane i stražnju stranu metalne podloge. Očistite žljebove na oblogama kočionih pločica i uklonite sve veće ostatke ili prljavštinu. Pažljivo očistite unutarnju površinu čeljusti/njenog nosača.



9. Prije ugradnje pločice provjerite da li vodilice glatko klize u čeljusti i da njihove gumene zaštitne čizme nisu oštećene. Očistite prašinu ili prljavštinu s čeljusti i klipa, pazeći da ne udahnete čestice u zraku. Pregledajte brtvu za prašinu oko klipa na integritet, a sam klip na curenje, koroziju i oštećenja. Ako je stanje bilo koje od ovih komponenti u nedoumici, vidi Poglavlje 10. Također pregledajte kočioni disk (vidi Poglavlje 11).

10. Ako je potrebno ugraditi nove kočione pločice, gurnite klip čeljusti do kraja u cilindar kako biste napravili mjesta za njih. Za to upotrijebite stezaljku ili sličan alat i pazite da se kočiona tekućina ne prolije preko ruba spremnika glavnog kočionog cilindra (bolje je ispumpati višak).

11. Ugradite tlačne opruge na pločice (vidi ilustraciju).



12. Ugradite pločice u čeljust, imajući na umu da je pločica sa senzorom istrošenosti unutarnja. Provjerite jesu li tlačne opruge ispravno postavljene. Na modelima s asimetričnim kočionim pločicama, pogledajte pločice s prednje strane automobila; utor unutarnje pločice trebao bi biti viši od utora vanjske pločice (vidi ilustraciju).





13. Gurnite montažnu ploču na mjesto i ugradite malu opružnu kopču u njezin unutarnji kraj. Možda ćete morati turpijati kosinu na rubu montažne ploče kako biste olakšali ugradnju (vidi ilustraciju).



14. Spojite konektor ožičenja senzora istrošenosti kočionih pločica, pazeći da je žica ispravno usmjerena.

15. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pritisnuli pločice uz kočioni disk.

16. Ponovite gornji postupak na drugoj prednjoj kočionoj čeljusti.



17. Ugradite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke momentom pritezanja navedenim u specifikacijama.

18. Provjerite razinu kočione tekućine.

Girling čeljusti

Napomena: Tijekom ugradnje bit će potrebna odgovarajuća masa za blokiranje.

19. Otpustite i uklonite gornje i donje vijke vodilice čeljusti dok držite klinove tankim ključem (vidi ilustracije).





Odbacite vijke - potrebno ih je zamijeniti.

(Tekst je dostupan na ovoj web stranici www.RENAULTBOOK.ru)

20. Podignite čeljust s kočionih pločica i iz nosača te je pričvrstite za amortizer pomoću odgovarajućeg komada žice. Ne dopustite da čeljust visi pod vlastitom težinom na crijevu.



21. Uklonite pločice s nosača čeljusti i pregledajte ih kako je gore opisano u koraku 6 i koracima 8-10, zanemarujući korak 7, koji se odnosi samo na Bendix čeljust.

22. Ugradite pločice u nosač čeljusti. Cipela sa senzorom istrošenosti je unutarnja.

23. Postavite čeljust na pločice. Premažite navoje novog vijka donjeg vodilice sredstvom za blokiranje i ugradite vijak. Nanesite sredstvo za učvršćivanje na novi vijak gornjeg vodilice, gurnite čeljust u položaj i ugradite vijak. Provjerite jesu li opruge kočionih papuča ispravno postavljene (vidi ilustraciju), zatim zategnite vijke klina, počevši od dna, do navedenog momenta zatezanja Tehnički podaci.



24. Slijedite korake opisane u točkama 14-18.

Sve čeljusti

25. Ako su ugrađene nove pločice, puna učinkovitost kočenja neće se postići dok se kočione obloge ne razrade. Budite spremni na dulje kočione puteve i izbjegavajte naglo kočenje prvih 150 km nakon zamjene pločica.