Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Uklanjanje
1. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite automobil na postolje i uklonite prednje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Ovo preuređenje može rezultirati neravnomjernim kočenjem kotača. Svakako zamijenite sve prednje kočione pločice, čak i ako je samo jedna od njih dosegla minimalnu granicu istrošenosti.
4. Odvojite žicu osjetnika istrošenosti kočione pločice pričvršćenu na podupirač amortizera rezanjem montažne stezaljke.
5. Rukom povucite čeljust i pritisnite klip cilindra kotača.
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Promatrajte tekućinu u spremniku i uklonite je ako je potrebno.
Napomena: Za ispumpavanje tekućine koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne ošteti. Nemojte koristiti obične boce za vodu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku također ne bi trebala prelaziti maksimalnu oznaku, jer Zagrijavanjem se širi. Kočiona tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
6. Odvijte dva vijka 7 sa šesterokutnom glavom, koji pričvršćuju vodilicu papuče, dok ključem zadržavate klinove za vođenje od okretanja (pogledajte ilustraciju).
2.6 Odvijte dva vijka 7 sa šesterokutnom glavom, koji pričvršćuju vodilicu papuče, dok ključem zadržavate klinove za vođenje od okretanja
Pažnja! Ponovna ugradnja navedenih vijaka nije dopuštena.
7. Uklonite čeljust gurajući je prema gore, a zatim je pričvrstite za karoseriju žicom, ne dopuštajući da se crijevo kočnice istegne.
Pažnja! Nemojte odvajati crijevo kočnice od čeljusti. U protivnom ćete kasnije morati odzračiti kočioni sustav.
8. Uklonite kočione pločice.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U suprotnom, klip će biti istisnut iz tijela kočnog cilindra.
9. Očistite dosjedne i vodeće površine kočione pločice odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
10. Prije ugradnje pločica provjerite ima li na kočionom disku rebra tako da pređete rukom preko njega. Zamijenite rebraste diskove kočnica novima.
11. Izmjerite debljinu kočionih diskova.
12. Provjerite stanje poklopca za prašinu 8 klipa kočionog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu ili napuknutu kapicu, jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati nebrtvljenje čeljusti kočnice. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (vidi sliku 2.6). Rad se odvija u radionici.
13. Utisnite klip kočionog cilindra posebnom napravom, ali možete koristiti i drvenu šipku od tvrdog drva (ručka čekića). Pritom nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu ili samu kapicu za prašinu (pogledajte ilustraciju).
2.13 Posebnom napravom pritisnite klip kočnog cilindra
Pažnja! Ako su kočione pločice jako istrošene, potrebno je provjeriti lakoću kretanja klipa kočionog cilindra. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako kretati. Za provjeru potrebno je instalirati drugu potporu. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut. Ako se klip teško pomiče, popravite čeljust (rad se obavlja u radionici).
14. Podmažite stražnju površinu kočionih pločica i stranice potporne ploče pločica tankim slojem visokotemperaturne paste protiv škripe. Za ovu svrhu prikladni su sljedeći proizvodi: Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC (pogledajte strelice na ilustraciji). Ova mjera nije obvezna za provedbu.
2.14 Podmažite stražnju površinu kočionih pločica i stranice potporne ploče pločica tankim slojem visokotemperaturne paste protiv škripe (vidi strelice)
Pažnja! Pasta ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s aktivnom površinom kočionih pločica ili kočionog diska. Odmah uklonite svu pastu koja dospije na disk i očistite disk alkoholom.
15. Ugradite obje kočione papuče u vodilicu. Provjerite jesu li tlačne opruge okomite i paralelne s gornjim rubom jastučića.
Pažnja! Kočione pločice s terminalom za žicu senzora istrošenosti kočione pločice moraju biti ugrađene s unutarnje strane.
16. Zamijenite vijke 7 novima (pogledajte ilustraciju). Prije postavljanja nanesite zaštitnu pastu, kao što je LOCTITE FRENBLOC, na njihove navoje.
2.16 Zamijenite vijke 7 novima
17. Vratite čeljust na mjesto i pričvrstite je za vodilicu papuče kočnice s dva nova vijka 7 (vidi sliku 2.16). moment pritezanja vijaka je 3-5 Nm. Prvo se postavlja donji vijak, a zatim gornji vijak. U tom slučaju, čeljust treba rukom pritisnuti na kočione pločice, svladavajući otpor opruga. Provjerite jesu li krajevi opruga na vrhu i dnu pritisnuti na čeljust.
18. Spojite žicu osjetnika istrošenosti kočione pločice i pričvrstite je novom stezaljkom na crijevo kočnice.
19. Postavite prednje kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja i pričvrstite ih vijcima.
20. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 90 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju.
21/ Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dopunite do maksimalne oznake.
Pažnja! Uvjerite se da
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiono crijevo je učvršćeno u držaču;
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
22. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, prema tome, na papučici kočnice ne bi trebao pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
23. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s otprilike 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Pažnja! Nove kočione pločice treba probiti. Stoga, dok ne prijeđete otprilike 200 km, suzdržite se od kočenja koje bi dovelo do potpunog zaustavljanja automobila.
Napomena: Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.