Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Pažnja! Prilikom zamjene kočionih diskova u isto vrijeme treba zamijeniti i kočione pločice.
Otpuštanje kočionog diska može se provjeriti u radionici. Dopušteno bočno odstupanje ugrađenog kočionog diska ne smije prelaziti 0,07 mm na mjernoj točki koja se nalazi dva mm od vanjskog ruba površine diska.
Uklanjanje
Kočnice na prednjim kotačima
1. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite vozilo na dizalice i uklonite prednje kotače.
4. Odvijte pričvrsne vijke A vodilice papuče kočnice i uklonite vodilicu zajedno s čeljusti (pogledajte ilustraciju).
4.4 Odvijte pričvrsne vijke A vodilice papuče kočnice i uklonite vodilicu zajedno s čeljusti
5. Pričvrstite čeljust za tijelo pomoću žičane kuke koju ste sami napravili. Kočiono crijevo ne smije biti uvrnuto ili istegnuto.
Pažnja! Nemojte odvajati kočiono crijevo kočionog cilindra kotača od čeljusti jer će nakon ugradnje kočioni sustav morati biti odzračen.
Ako se čeljust mora potpuno odvojiti, prije toga mora se odvojiti crijevo za dovod kočione tekućine za pogon spojke. Inače će biti nemoguće odvojiti kočiono crijevo od čeljusti.
Pažnja! To će uzrokovati istjecanje kočione tekućine. Tekućinu koja curi sakupite u za to predviđenu posudu.
Pažnja! U slučaju oštećenja stijenki cilindra kotača, čeljust se mora zamijeniti u kompletu. U tom slučaju također je potrebno zamijeniti kočiono crijevo.
6. Uklonite pričvrsne vijke B kočionog diska na glavčini pomoću T40 TORX odvijača (pogledajte ilustraciju).
4.6 Odvijte vijke B koji pričvršćuju disk kočnice na glavčinu pomoću odvijača T40
7. Uklonite disk kočnice.
Montaža
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje obaju kotača, oba kočiona diska moraju imati identične brušene površine s istim stupnjem hrapavosti. Stoga obavezno zamijenite oba kočiona diska jedne osovine u isto vrijeme.
8. Izmjerite debljinu diska kočnice.
9. Uklonite zaštitni sloj laka s novih kočionih diskova pomoću nitro otapala.
10. Instalirajte disk kočnice na glavčinu prednjeg kotača i pričvrstite ga s dva vijka s cilindričnom glavom. Moment pritezanja vijaka 25 Nm.
11. Ugradite čeljust, izbjegavajući uvrtanje ili zatezanje kočionog crijeva. Provjerite postoji li napetost u crijevu i slobodno kretanje okretanjem upravljača od jednog do drugog položaja.
12. Pričvrstite čeljust novim vijcima, pritežući ih zakretnim momentom od 100 Nm. Prije ugradnje vijaka, nanesite zaštitno mazivo kao što je LOCTITE FRENBLOC na njihove navoje.
Pažnja! Ako je crijevo kočnice bilo odvojeno od čeljusti, ponovno ga spojite bez da se uvrne.
13. Ugradite kočione pločice.
14. Odzračite kočioni sustav ako je bio otvoren, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
15. Postavite kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom skidanja i zavrnite vijke kotača.
16. Spustite vozilo. Zategnite vijke u križnom obrascu na 90 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju.
17. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ako je potrebno, dopunite do maksimalne oznake.
Pažnja! Uvjerite se da
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiono crijevo je učvršćeno u držaču;
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
18. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, prema tome, na papučici kočnice ne bi trebao pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
19. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.