Pažnja! Prilikom zamjene kočionih diskova istovremeno se moraju promijeniti i kočione pločice.
U radionici se kočioni disk može provjeriti na otkazivanje. Dopušteno bočno odstupanje ugrađenog kočionog diska ne smije prijeći 0,07 mm na mjernoj točki 2 mm od vanjskog ruba površine diska.
Povlačenje
Kočnice na prednjim kotačima
1. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na kotačima tijekom ove operacije.
3. Postavite vozilo na dizalice i uklonite prednje kotače.
4. Odvijte pričvrsne vijke A vodilice papuče i uklonite vodilicu zajedno s čeljustom (pogledajte ilustraciju).
4.4 Odvijte pričvrsne vijke A vodilice papuče i uklonite vodilicu zajedno s čeljustom
5. Pričvrstite čeljust na tijelo žičanom kukom koju ste sami napravili. Kočiono crijevo ne smije biti savijeno ili istegnuto.
Pažnja! Ne odvajajte kočiono crijevo kočionog cilindra kotača od čeljusti, jer će se nakon ugradnje kočioni sustav morati pumpati.
Ako čeljust treba potpuno odvojiti, prvo se mora odvojiti crijevo za dovod kočione tekućine za pogon spojke. Inače se kočiono crijevo ne može odvojiti od čeljusti.
Pažnja! Ovo će iscuriti kočionu tekućinu. Skupite tekućinu koja izlazi u spremnik namijenjen za tu svrhu.
Pažnja! U slučaju oštećenja stijenki cilindra kotača, čeljust se mora zamijeniti u kompletu. U tom slučaju potrebno je zamijeniti i kočiono crijevo.
6. Odvijte vijke B koji pričvršćuju disk kočnice na glavčinu pomoću odvijača T40 za vijke s utičnicom (TORX) (pogledajte ilustraciju).
4.6 Odvijte vijke B koji pričvršćuju disk kočnice na glavčini pomoću odvijača T40
7. Uklonite disk kočnice.
Montaža
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje obaju kotača, oba kočiona diska moraju imati istu podlogu s istim stupnjem hrapavosti. Stoga obavezno zamijenite oba kočiona diska jedne osovine u isto vrijeme.
8. Izmjerite debljinu diska kočnice.
9. Uklonite zaštitni sloj laka s novih kočionih diskova nitro razrjeđivačem.
10. Instalirajte disk kočnice na glavčinu prednjeg kotača i pričvrstite ga s dva imbus vijka. Moment pritezanja vijaka 25 Nm.
11. Postavite oslonac, ne dopuštajući istovremeno uvijanje i napetost kočionog crijeva. Provjerite odsutnost napetosti crijeva i njegovo slobodno okretanje okretanjem upravljača od nagiba do graničnika.
12. Pričvrstite čeljust novim vijcima s momentom pritezanja od 100 Nm. Nanesite zaštitno mazivo kao što je LOCTITE FRENBLOC na navoje vijaka prije ugradnje vijaka.
Pažnja! Ako je crijevo kočnice bilo odvojeno od čeljusti, spojite ga bez da se uvrne.
13. Ugradite kočione pločice.
14. Uklonite zrak iz kočionog sustava, ako je bio otvoren, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
15. Ugradite kotače u skladu s oznakama primijenjenim tijekom uklanjanja i zavrnite vijke kotača.
16. Spustite auto. Zategnite vijke u križnom uzorku na 90 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor.
17. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku za punjenje. Ako je potrebno, dopunite do maksimalne oznake.
Pažnja! Uvjerite se da
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) crijevo kočnice je pričvršćeno u držač;
- V) priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
18. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, prema tome, na papučici kočnice ne smije pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
19. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, usporite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.