Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Uklanjanje
1. Bojom označite položaj stražnjih kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja,
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite auto na postolje i uklonite stražnje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Ovo preuređenje može rezultirati neravnomjernim kočenjem kotača. Obavezno zamijenite sve pločice stražnjih kočnica, čak i ako je samo jedna od njih dosegla minimalnu granicu istrošenosti.
4. Uklonite stezaljku 1 pomoću odvijača (pogledajte ilustraciju).
5.4 Uklonite stezaljku 1 pomoću odvijača
5. Odvojite pričvrsnu kopču 2 (vidi sliku 5.4).
6. Uklonite kočione pločice.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U suprotnom, klip će biti istisnut iz kućišta. Ako je klip izbačen iz bilo kojeg razloga, uklonite čeljust i kontaktirajte radionicu da sastavite cilindar kotača.
7. Očistite dosjedne i vodeće površine kočione pločice odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
8. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku rebra tako da pređete rukom preko njega. Zamijenite rebraste diskove kočnica novima.
9. Izmjerite debljinu kočionih diskova.
10. Provjerite stanje čepova za prašinu 6 i manžete 5 klipa kočnog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu ili napuknutu kapicu ili brtvu, jer će prljavština koja prodire brzo uzrokovati nebrtvljenje čeljusti kočnice. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (rad se odvija u radionici) (pogledajte ilustraciju).
5.10 Provjerite stanje čepova za prašinu 6 i brtve 5 klipa kočnog cilindra
Pažnja! Kada je klip uvijen u cilindar kotača, kočna tekućina se istiskuje iz ekspanzijskog spremnika. Ako se u spremniku nalazi velika količina tekućine, preporučuje se da je uklonite kako biste spriječili izlijevanje
Napomena: Za ispumpavanje tekućine koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne ošteti. Nemojte koristiti obične boce za vodu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku također ne bi trebala prelaziti maksimalnu oznaku, jer Zagrijavanjem se širi. Kočiona tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
11. Uvrnite klip u kočioni cilindar umetanjem ravnog odvijača s četvrtastom ručkom ili plosnatim klinom u utor na klipu. Uvrnite klip okretanjem udesno. Uvrnite klip što je više moguće (pogledajte ilustraciju). Možete koristiti alat HAZET 4960-1.
5.11 Uvrnite klip u kočni cilindar umetanjem ravnog odvijača s četvrtastom ručkom ili plosnatim klinom u utor na klipu
Pažnja! Ne pritiskajte klip pomoću trna ili kliješta. U tom slučaju dolazi do oštećenja uređaja za automatsko podešavanje položaja kočione pločice.
12. Ugradite klip tako da oznaka R bude poravnata s mjestom gdje je spojena nazuvica za odzračivanje P (pogledajte ilustraciju).
5.12 Ugradite klip tako da oznaka R bude poravnata s mjestom gdje je pričvršćena nazuvica za odzračivanje P
13. Pričvrstite tlačnu oprugu 3 na nove kočione pločice (pogledajte ilustraciju).
5.13 Pričvrstite tlačnu oprugu 3 na nove kočione pločice
14. Ugradite obje kočione pločice u vodilicu, zadržavajući njihov prethodni položaj ugradnje.
15. Ugradite pričvrsni klin 2 u nosač i umetnite stezaljku 1 u njega (pogledajte ilustraciju). Svaka čeljust je opremljena samo jednom stezaljkom 1, koja je pričvršćena na unutarnju stranu čeljusti.
5.15 Ugradite pričvrsni klin 2 u nosač i umetnite stezaljku 1 u njega
16 Ugradite stražnje kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja i pričvrstite ih vijcima.
17. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača u križnom obrascu na 90 Nm.
Pažnja! Snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok vozilo miruje dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju.
18. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake maksimuma.
Pažnja! Uvjerite se da
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiono crijevo je pričvršćeno u držač,
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti,
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
Izvorna objava na web stranici (renaultbook)
19. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, na papučici kočnice ne bi trebao pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
20. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Pažnja! Nove kočione pločice treba probiti. Stoga, dok vozilo ne prijeđe otprilike 200 km, suzdržite se od kočenja dok se potpuno ne zaustavi.
Napomena: Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.