Retragere
1. Marcați poziția roților din spate pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială,
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Instalați mașina pe capre și scoateți roțile din spate.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Schimbarea plăcuțelor de la roata dreaptă la stânga și invers nu este permisă. O astfel de rearanjare poate duce la frânarea neuniformă a roților. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele de frână spate, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita minimă de uzură.
4. Scoateți clema 1 cu o șurubelniță (vezi ilustrația).
5.4 Scoateți clema 1 cu o șurubelniță
5. Detașați clema de fixare 2 (vezi ilustrația 5.4).
6. Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenţie! Cu plăcuțele de frână scoase, nu apăsați pedala de frână. În caz contrar, pistonul va fi stors din carcasă. Dacă pistonul a fost stors din orice motiv, atunci scoateți etrierul și contactați atelierul pentru a asambla cilindrul roții.
7. Curăţaţi suprafeţele de aşezare şi de ghidare ale plăcuţelor de frână cu o perie metalică moale adecvată sau ştergeţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.
8. Înainte de a monta plăcuțele, verificați discul de frână dacă nu prezintă caneluri trecând mâna peste el. Discurile de frână cu suprafață ondulată se înlocuiesc cu altele noi.
9. Măsurați grosimea discurilor de frână.
10. Verificați starea capacelor antipraf 6 și a manșetei 5 a pistonului cilindrului de frână. Înlocuiți imediat capacul sau manșeta deteriorate și crăpate, deoarece pătrunderea murdăriei duce rapid la depresurizarea etrierului de frână. Pentru a face acest lucru, etrierul de frână trebuie scos și dezasamblat (se lucrează în atelier) (vezi ilustrația).
5.10 Verificați starea capacelor de praf 6 și a manșetei 5 a pistonului cilindrului de frână
Atenţie! Când pistonul este înșurubat în cilindrul roții, lichidul de frână este stors din rezervorul de expansiune. Dacă există un volum mare de lichid în rezervor, atunci se recomandă să-l îndepărtați pentru a nu stropi
Notă: Utilizați un sifon sau o sticlă de plastic care nu este distrusă de lichidul de frână pentru a se scurge. Nu folosiți sticle obișnuite de apă potabilă! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Și după înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu ar trebui să depășească marcajul maxim, deoarece. când este încălzită, se dilată. Scurgerile de lichid de frână curg în cilindrul principal de frână, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
11. Înșurubați pistonul în cilindrul de frână introducând o șurubelniță plată cu mâner pătrat sau un știft plat în canelura de pe piston. Înșurubați pistonul rotindu-l spre dreapta. Înșurubați pistonul cât mai mult posibil (vezi ilustrația). Puteți utiliza instrumentul HAZET 4960-1.
5.11 Înșurubați pistonul în cilindrul de frână introducând o șurubelniță cu lamă plată sau un știft cu lamă plată în canelura de pe piston
Atenţie! Pistonul nu trebuie presat cu un dorn sau un clește. În acest caz, dispozitivul de reglare automată a poziției plăcuțelor de frână este deteriorat.
12. Instalați pistonul astfel încât marcajul R să fie aliniat cu potrivirea dispozitivului de purjare P (vezi ilustrația).
5.12 Instalați pistonul astfel încât marcajul R să fie aliniat cu potrivirea dispozitivului de purjare P
13. Fixați arcul de prindere 3 pe noile plăcuțe de frână (vezi ilustrația).
5.13 Atașați arcul de presiune 3 la noile plăcuțe de frână
14. Montați ambele plăcuțe de frână în ghidaj, respectând poziția lor anterioară de montare.
15. Instalați pana de reținere 2 în etrier și introduceți clema 1 în ea (vezi ilustrația). Pe fiecare etrier este plasat un singur clip 1, care este atașat la interiorul etrierului.
5.15 Instalați pana de reținere 2 în etrier și introduceți clema 1 în ea
16 Montați roțile din spate în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării și fixați-le cu șuruburi.
17. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții în cruce la 90 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână cu forță de mai multe ori cu mașina în picioare pe roți până când se simte o rezistență puternică.
18. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul maxim.
Atenţie! Asigura-te ca
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate,
- b) furtunul de frână este fixat în suport,
- V) aerisitoare de frână sunt înșurubate,
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
19. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, pe pedala de frână nu trebuie să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
20. Rulați cu atenție plăcuțe noi de frână. Pentru a face acest lucru, frânați de mai multe ori, aducând viteza de la aproximativ 80 km/h la o viteză de 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele.
Atenţie! Plăcuțele de frână noi ar trebui să fie uzate. Prin urmare, înainte de a conduce aproximativ 200 km, nu frânați până când mașina se oprește complet.
Notă: Garniturile de frână nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile normale, deoarece praful care se formează pe ele este periculos pentru sănătate. Acestea trebuie eliminate numai în puncte speciale.