Ajustare
1. Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.
2. Deconectați maneta frânei de mână.
3. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a obține auto-ajustarea dorită.
4. Slăbiți piulița de reglare 1 și deșurubați-o până la capătul știftului de fixare a egalizatorului cablului de antrenare (vezi ilustrația).
8.4 Slăbiți piulița de reglare 1 și deșurubați-o până la capătul știftului de fixare al egalizatorului cablului de antrenare
Vehicule cu frâne cu tambur spate
5. Scoateți tamburul de frână.
6. Verificați ușurința de mișcare a dispozitivului de reglare automată prin rotirea angrenajului D în ambele sensuri (vezi ilustrația). După aceea, deșurubați angrenajul cu 5-6 dinți pentru a slăbi poziția barei de expansiune.
8.6 Verificați ușurința de mișcare a dispozitivului de reglare automată prin rotirea angrenajului D în ambele sensuri
7. Asigurați-vă că cablurile de antrenare a pantofului sunt ușor de mutat.
8. Asigurați-vă că pârghia B a antrenării pantofului este adiacentă pantofilor (vezi ilustrația 8.6).
9. Tensionați treptat cablurile de antrenare înșurubând piulița 1 de pe știftul egalizatorului cablului (vezi ilustrația 4.8), astfel încât pârghiile de antrenare a plăcuțelor de pe mecanismele de frână din dreapta și din stânga încep să se îndepărteze de plăcuțe în poziția între 1 și 2 dinți și să se îndepărteze complet pe al doilea dinte.
10. Reinstalați tamburele de frână.
11. Coborâți mașina pe roți.
12. Apăsați încet și puternic pedala de frână de câteva ori pentru a regla astfel distanța dintre saboți și tamburul de frână. În același timp, se vor auzi clicuri ale dispozitivului de reglare declanșat.
Vehicule cu frâne pe disc spate
13. Apăsați pârghiile de pe etriere cu mâna și eliberați. Pârghiile ar trebui să revină singure la poziția inițială. În caz contrar, mișcați pârghiile.
14. Trageți maneta frânei de mână înapoi.
15. Strângeți cablurile de antrenare astfel încât punctul final A să fie pe pârghia de antrenare, dar pârghia să nu fie cuplată (vezi ilustrația). Pentru tensiune, înșurubați piulița I pe știftul egalizatorului de cablu (vezi ilustrația 4.8).
8.15 Strângeți cablurile de antrenare astfel încât punctul final A să fie în contact cu pârghia de antrenare, dar pârghia să nu fie cuplată
16. Reglați tensiunea cablurilor astfel încât brațul de antrenare să înceapă să se retragă în poziția între 1 și 2 dinți și să se retragă complet la al doilea dinte.
17. Strângeți maneta frânei de mână 8-12 dinți sectoriali pentru a bloca urechile din spate.
18. Eliberați maneta frânei de parcare și asigurați-vă că roțile din spate se rotesc ușor.
19. Strângeți piulița de blocare 1 (vezi ilustrația 4.8).
20. Coborâți mașina pe roți.