Cuprins: Frâne cu tambur 🠛 Frâne cu disc 🠛
Frâne cu tambur
Dacă plăcuțele de frână au fost înlocuite sau au fost instalate noi cabluri de transmisie, frâna de parcare are nevoie doar de reglare. Cablurile frânei de parcare trebuie instalate într-un mod specific pentru a asigura reglarea automată. Dacă roțile din spate nu sunt instalate, dacă maneta frânei de parcare urmează să fie utilizată în mod normal, nu reglați jocul așa cum este descris mai jos, deoarece acest lucru va strânge doar cablurile și nu va face nicio reglare.
Pentru a verifica reglarea cablului, ridicați complet vehiculul și așezați-l pe suporturile de osie. Acum pârghia de echilibrare a cablului de antrenare este vizibilă de pe suprafața inferioară a mașinii (vezi ilustrațiile 17.1 și 17.2). În ambele cazuri, slăbiți piulița de blocare. La modelele de început, slăbiți tija centrală, la modelele ulterioare, slăbiți piulița de reglare. În ambele cazuri, cablul trebuie să fie complet liber.
17.1 Reglarea frânei de parcare la primele modele. Piulița de blocare (1) fixează tija de reglare
17.2 Reglarea frânei de parcare la modelele ulterioare (frâne cu tambur și disc). Slăbiți și strângeți din nou piulița (1)
Scoateți ambele roți din spate și verificați funcționarea mecanismului de reglare. Pentru a face acest lucru, desfaceți segmentul dintat (1) pentru a elibera trei până la patru dinți (vezi ilustrația 17.3). Asigurați-vă că cablurile se pot mișca liber și că maneta frânei de parcare (2) de pe ambele părți ale vehiculului se află pe saboții de frână.
17.3 Controlul ajustării automate (vezi text)
Din partea inferioară a vehiculului, strângeți piulița de reglare sau dispozitivul de reglare din mijloc al tijei frânei de mână până când manetele frânei de mână (vezi ilustrația 17.3) îndepărtați-vă de saboți de frână dacă maneta frânei de mână din habitaclu este setată în poziția 1 sau 2. Aceștia ar trebui să rămână în această poziție dacă maneta este comutată în a doua poziție.
Strângeți piulițele de blocare (1) și reinstalați tamburele de frână. Solicitați unui asistent să apese încet pedala de frână de câteva ori. Când mecanismul de reglare funcționează normal, dacă saboții sunt apăsați pe tamburul de frână, se va auzi un sunet.
Trageți frâna de parcare și asigurați-vă că roțile din spate sunt blocate. Când frâna de parcare este eliberată complet, roțile ar trebui să se rotească fără să tragă.
Frâne cu disc
Cablurile de antrenare sunt reglate în mod similar cu cele de la vehiculele cu frâne cu tambur. Locația balansierului cablului de unitate corespunde cu cea prezentată în Ilustrația 17.2.
Din interiorul etrierului, verificați dacă maneta frânei de mână se sprijină pe opritor. Fără a deplasa cablurile de antrenare, strângeți-le folosind piulița (1) până când capetele cablurilor se sprijină pe pârghie. Puneți maneta frânei de mână în interiorul vehiculului între pozițiile I și 2. Strângeți din nou piulița de reglare, astfel încât pârghia să se miște numai când frâna de parcare este setată în poziția 1 - 2.
Asigurați-vă că roțile se blochează atunci când maneta frânei de mână este trasă cu forță normală. Când frâna de parcare este eliberată, roțile ar trebui să se rotească liber.