2. Pentru a accesa servofrâna, scoateți cilindrul principal de frână. De asemenea, în funcție de designul vehiculului, îndepărtați toate celelalte componente. Pentru a fixa tija de împingere pe pedala de frână, utilizați o clemă cu arc și un șurub cu un orificiu pentru un știft. Deconectați furtunul de vacuum de la booster.
3. Înlocuiți filtrul la capătul tijei de împingere. Pentru a face acest lucru, introduceți un instrument ascuțit în filtru și scoateți-l. Decupați un nou filtru și instalați-l pe tija de împingere.
4. Dacă urmează să fie instalat un nou servofrânare, tija de împingere trebuie să fie poziționată între orificiul capului furcii și suprafața de sprijin a noului servofrână:
5. Deconectați tija de împingere de la pedala de frână și de la maneta de comandă și setați valoarea "A" la 112,5±0,5 mm. Strângeți din nou piulița de blocare. Lungimea "L" (vezi ilustrația 19.5a) ar trebui să fie de 105,0 mm. Pe cealaltă parte a servofrânei, măsurați porțiunea proeminentă a tijei de împingere a actuatorului cilindrului principal ("X" în Ilustrația 19.5b). Dimensiunea ar trebui să fie de 22,3 mm și nu poate fi ajustată.
19.5a Reglarea servofrânelor (vezi text)
Originalul acestui articol pe site-ul web [renaultbook.ru]
19.5b Instalarea servofrânelor. Valoarea lui "X" nu poate fi ajustată. Valoarea "L" este setată prin reglarea capului furcii
6. Pentru vehiculele de a doua generație, setați valoarea "b" la 161,0 mm pentru motoarele cu 4 cilindri sau 149,0 mm pentru un motor V6 (vezi ilustrația 19.5b). Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de blocare și mutați capul furcii. Strângeți din nou piulița de blocare. De asemenea, dimensiunea "X" nu este reglabilă și trebuie să fie de 22,3 mm pe toate modelele.