Pojačivač kočnica (Renault Espace I)

1. Nemojte sami popravljati pojačivač kočnice, jer to zahtijeva posebne alate. Kvar pojačivača ne dovodi do gubitka kočenja, samo je potrebna veća sila na papučici kočnice kako bi se postigao isti put zaustavljanja. Ako dopustite automobilu da se kotrlja niz padinu s ugašenim motorom, zapamtite da nakon nekoliko kočenja tlak u sustavu pada i kočnice tada rade bez pojačivača. Mišićni napor potreban za pritisak na papučicu kočnice bit će odgovarajuće veći.

2. Za pristup pojačivaču snage kočnice, uklonite glavni cilindar kočnice. Također, ovisno o dizajnu vozila, uklonite sve ostale komponente. Za pričvršćivanje potisne šipke na papučicu kočnice koristite opružnu stezaljku i vijak s rupom za rascjep. Odvojite vakuumsko crijevo od pojačivača.

3. Zamijenite filtar na kraju potisne šipke. Da biste to učinili, zabodite šiljasti alat u filtar i izvucite ga. Izrežite novi filtar i postavite ga na potisnu šipku.

4. Ako se ugrađuje novi pojačivač kočnice, potisna šipka mora biti postavljena između rupe na glavi vilice i površine potpore novog pojačivača kočnice:

5. Odvojite potisnu polugu od papučice kočnice i od upravljačke poluge i postavite vrijednost "A" na 112,5±0,5 mm. Ponovno zategnite protumaticu. Duljina "L" (vidi sliku 19.5a) treba biti 105,0 mm. S druge strane pojačivača kočnice izmjerite izbočeni dio potisne šipke aktivatora glavnog cilindra ("X" na ilustraciji 19.5b). Veličina bi trebala biti 22,3 mm i ne može se podešavati.







6. Za vozila druge generacije, postavite vrijednost "b" na 161,0 mm za 4-cilindrične motore ili 149,0 mm za V6 motor (vidi sliku 19.5b). Da biste to učinili, otpustite protumaticu i pomaknite glavu vilice. Ponovno zategnite protumaticu. Dimenzija "X" također nije podesiva i mora biti 22,3 mm na svim modelima.

[Članak ponovno tiskan s web stranice Renaultbook.ru]