2. Aby uzyskać dostęp do serwa hamulcowego, należy zdemontować główny cylinder hamulcowy. Należy również zdemontować wszystkie inne podzespoły, zależnie od konstrukcji pojazdu. Aby przymocować drążek popychacza do pedału hamulca, należy użyć zacisku sprężynowego i śruby z otworem na zawleczkę. Odłączyć wąż podciśnieniowy od wzmacniacza.
3. Wymień filtr na końcu pręta popychacza. Aby to zrobić, włóż do filtra spiczaste narzędzie i podważ go. Wytnij nowy filtr i zamontuj go na popychaczu.
4. W przypadku montażu nowego serwa hamulcowego, drążek popychający musi być umieszczony pomiędzy otworem głowicy widełek a powierzchnią podparcia nowego serwa hamulcowego:
5. Odłączyć drążek popychacza od pedału hamulca i dźwigni sterującej i ustawić wartość "A" na 112,5±0,5 mm. Ponownie dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Długość "L" (zobacz ilustrację 19.5a) powinno wynosić 105,0 mm. Po drugiej stronie serwa hamulcowego zmierz wystającą część popychacza siłownika cylindra głównego ("X" na ilustracji 19.5b). Rozmiar powinien wynosić 22,3 mm i nie można go regulować.
19.5a Regulacja serwa hamulcowego (patrz tekst)
19.5b Montaż serwa hamulcowego. Wartości "X" nie można zmienić. Wartość "L" ustawia się poprzez regulację głowicy widełkowej
Oryginalna publikacja na stronie internetowej: renaultbook
6. W przypadku pojazdów drugiej generacji wartość "b" należy ustawić na 161,0 mm w przypadku silników 4-cylindrowych lub 149,0 mm w przypadku silnika V6 (zobacz ilustrację 19.5b). Aby to zrobić należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą i przesunąć głowicę widełkową. Ponownie dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Wymiar "X" również nie jest regulowany i we wszystkich modelach musi wynosić 22,3 mm.