Niezbędne narzędzie
- Za darmo. 823 Urządzenie do cofania tłoka cylindra hamulcowego.
- Włożyć. 880 Ściągacz bezwładnościowy.
- Ru. 943 Narzędzie do zdejmowania kołpaków.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby mocujące koła 90.
- Nakrętka piasty 175.
A - Podstawowy but;
B - But drugorzędny;
C - Stała płyta podporowa;
R - Podparcie pięty buta;
F - Automatyczne urządzenie do kompensacji zużycia;
1 - Sprężyna naciągowa górna;
2 - Dolna sprężyna naciągowa (dociskać pięty podpórek do płyty podporowej);
3 - Boczny uchwyt buta;
4 - Sprężyna powrotna dźwigni zwalniającej.
Wyjmowanie
Uwaga! Klocki hamulcowe należy wymienić w całości; nie dopuszcza się równoczesnego montażu klocków różnych producentów lub różnej jakości.
1. Zdejmij bęben hamulcowy.
2. Zdejmij dolną sprężynę naciągową 2 za pomocą szczypiec do sprężyn naciągowych.
3. Za pomocą regulowanych szczypiec wyjmij sprężyny z uchwytów szczęk hamulca bocznego.
4. Naprzemiennie zdejmuj pięty podkładek z zamocowanej na stałe płyty podporowej.
5. Zbliż do siebie pięty podkładek, aby odsunąć palce podkładek od końców cylindra roboczego.
6. Odłącz jednostkę (automatyczne urządzenie do kompensacji zużycia i klocki) z osłony hamulca, a następnie wyjąć ją po odłączeniu linki hamulcowej od uchwytu.
Instalacja
1. Zamontuj zmontowaną jednostkę w pojeździe.
2. Zamontuj linkę hamulcową na dźwigni zwalniającej.
3. Zbliż do siebie pięty klocków i umieść palce na tłokach cylindra roboczego.
Uwaga! Nie uszkadzaj osłon przeciwkurzowych.
4. Umieść pięty podkładek na stałej płycie podporowej C.
5. Zamontuj zaciski boczne 3.
6. Zdjąć zaciski z tłoków cylindrów roboczych.
7. Zamontuj dolną sprężynę naciągową 2.
Modyfikacja
1. Za pomocą śrubokręta wyreguluj średnicę okręgu klocków hamulcowych przy pomocy koła zapadkowego automatycznego urządzenia do kompensacji zużycia.
2. Zamontuj bębny nie dokręcając nakrętek mocujących.
3. Wyśrodkuj położenie klocków hamulcowych, naciskając kilkakrotnie pedał hamulca (około 20 razy).
4. Sprawdź poprawność działania automatycznego urządzenia kompensującego zużycie (charakterystycznym kliknięciem wewnątrz bębna).
5. Wyjmij bębny.
6. Upewnij się, że linki hamulcowe przesuwają się swobodnie.
7. Upewnij się, że dźwignie zwalniające szczęki hamulcowe L stykają się prawidłowo.
8. Stopniowo naciągaj linki na zespole regulatora tak, aby dźwignie zwalniające L zaczęły się poruszać pomiędzy pierwszym a drugim kliknięciem skoku dźwigni siłownika hamulca postojowego i pozostały wciśnięte od drugiego kliknięcia.
9. Zabezpiecz nakrętkę blokującą jednostki regulacyjnej.
10. Zamontuj bębny hamulcowe i dokręć nakrętki mocujące momentem 175 Nm.
11. Zamontuj kołpaki piasty.