Необходимый инструмент
- Fre. 823 Приспособление для возврата поршня тормозного цилиндра.
- Emb. 880 Инерционный съемник.
- Rou. 943 Съемник колпака ступицы.
Моменты затяжки, Нм
- Болты крепления колеса 90.
- Гайка ступицы 175.
А - Первичная колодка;
В - Вторичная колодка;
С - Неподвижная опорная пластина;
Р - Опорная пятка колодки;
F - Устройство автоматической компенсации износа;
1 - Верхняя стяжная пружина;
2 - Нижняя стяжная пружина (для прижатия опорных пяток колодок к опорной пластине);
3 - Боковой фиксатор колодки;
4 - Возвратная пружина разжимного рычага.
Снятие
Внимание! Тормозные колодки должны заменяться полностью, недопустимо устанавливать одновременно колодки от разных производителей или разного качества.
1. Снимите тормозной барабан.
2. Снимите нижнюю стяжную пружину 2 с помощью клещей для снятия и установки стяжных пружин.
3. С помощью переставных клещей снимите пружины боковых фиксаторов колодок.
4. Поочередно выведите пятки колодок из неподвижной опорной пластины.
5. Сведите пятки колодок вместе, чтобы отвести носки колодок от торцов рабочего цилиндра.
6. Отсоедините узел (устройство автоматической компенсации износа и колодки) с тормозного щита, затем снимите его после освобождения тормозного троса от держателя.
Установка
1. Установите подсобранный узел на автомобиль.
2. Установите тормозной трос на разжимной рычаг.
3. Сведите пятки колодок вместе, а носки установите на поршнях рабочего цилиндра.
Внимание! Не повредите пылезащитные чехлы.
4. Установите пятки колодок на неподвижную опорную пластину С.
5. Установите боковые фиксаторы 3.
6. Снимите зажимы с поршней рабочих цилиндров.
7. Установите нижнюю стяжную пружину 2.
Регулировка
1. Применяя отвертку, отрегулируйте диаметр окружности расположения тормозных накладок с помощью храпового колеса устройства автоматической компенсации износа.
2. Установите барабаны, не затягивая гайки крепления.
3. Отцентрируйте положение накладок колодок, многократно нажимая на педаль тормоза (примерно 20 раз).
4. Проверьте правильность работы устройства автоматической компенсации износа (по характерному щелчку внутри барабана).
5. Снимите барабаны.
6. Обеспечьте свободное скольжение тормозных тросов.
7. Обеспечьте правильное касание разжимных рычагов L тормозных колодок.
8. Постепенно натяните тросы на регулировочном узле так, чтобы разжимные рычаги L начинали перемещаться между первым и вторым щелчками хода рычага привода стояночного тормоза и оставались прижатыми со второго щелчка.
9. Зафиксируйте контргайку регулировочного узла.
10. Установите тормозные барабаны и затяните гайки крепления с моментом 175 Нм.
11. Установите колпаки ступиц.