Wykaz i układ elementów systemu
Automatyczny system hamulca postojowego obejmuje:
- uchwyt 1, który zastępuje dźwignię hamulca postojowego. Uchwyt znajduje się na desce rozdzielczej, obok kierownicy;
- czujnik położenia pedału sprzęgła 2;
- czujniki prędkości koła 3;
- jednostka napędowo-sterująca 4;
- kontrolki ostrzegawcze zestawu wskaźników 5;
- siłownik linki hamulca postojowego awaryjnego 6 (ręczny), umieszczony między dwoma siedzeniami w konsoli środkowej, pod spodem schowka na drobne przedmioty;
- kable 7.
Uchwyt składa się z dwóch głównych elementów:
- element służący do hamowania tarcz hamulcowych mechanizmów hamulcowych tylnych, zwany klamką sterującą,
- przełącznik przeznaczony do zwalniania tarcz hamulcowych, wyposażony we wbudowaną czerwoną lampkę sygnalizacyjną wskazującą stan hamulca postojowego.
Aby zaciągnąć hamulec postojowy, pociągnij klamkę do siebie.
Aby zwolnić automatyczny hamulec postojowy, pociągnij klamkę do siebie i naciśnij przełącznik.
W przypadku rozładowania akumulatora, uchwyt hamulca awaryjnego umożliwia ręczne zwolnienie hamulca postojowego. Znajduje się między dwoma przednimi siedzeniami w konsoli środkowej. Aby uzyskać dostęp do uchwytu awaryjnego otwierania, należy zdjąć dolną część schowka na małe przedmioty.
Po każdym użyciu uchwytu awaryjnego zwalniania hamulca należy koniecznie usunąć usterkę z pamięci sterownika automatycznego hamulca postojowego przy użyciu narzędzia diagnostycznego.
Automatyczny hamulec postojowy jest automatycznie włączany po każdym zatrzymaniu silnika. Hamulec zostaje zwolniony automatycznie po rozpoczęciu ruchu pojazdu.
Uruchamiając silnik na pochyłości, wystarczy lekko pociągnąć manetkę sterowania do siebie, aby zahamować samochód na pochyłości. Hamulec postojowy zwalnia się automatycznie, gdy na koła napędowe zostanie przyłożony moment obrotowy niezbędny do poruszenia pojazdu. Funkcja ta nie jest jednak w stanie zapobiec zatrzymaniu silnika w przypadku nieprawidłowego działania kierowcy.
Jeżeli główny układ hamulcowy ulegnie awarii podczas jazdy pojazdu, awaryjne hamowanie zostanie wykonane za pomocą automatycznego hamulca postojowego; w tym celu należy ciągle pociągać za uchwyt. Ze względów bezpieczeństwa, oprócz automatycznego hamulca postojowego, samochód został wyposażony w specjalny system zapobiegający samoczynnemu blokowaniu się tylnych kół.
Uchwyt sterujący jest mechanicznym elementem sterującym 1.
Czujnik kąta nachylenia 2 służy do zmiany siły nacisku klocków hamulcowych w zależności od kąta nachylenia.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej (www.Renaultbook.ru)
Czujnik siły nacisku szczęk hamulcowych 3 służy do sprawdzania i regulacji siły nacisku szczęk hamulcowych.
Czujnik uderzenia 4 pedału sprzęgła podaje na ECU punkt poślizg do budowania krzywej odniesienia.
Czujniki prędkości kół tylnych 5 to czujniki prędkości kół ABS. Sygnał z czujników informuje sterownik silnika o spontanicznym ruchu zatrzymanego pojazdu.
Jednostka napędowo-sterująca zawiera silnik elektryczny. linki hamulcowe tylne, czujniki kąta nachylenia i czujniki siły nacisku klocków hamulcowych 6.
Kontrolki oraz wyświetlacz na desce rozdzielczej informują o włączeniu, wyłączeniu i usterce automatycznego hamulca postojowego 7.
W przypadku rozładowania akumulatora, uchwyt hamulca awaryjnego umożliwia ręczne zwolnienie hamulca postojowego.
Wybór luzu linki hamulca postojowego odbywa się automatycznie przez jednostkę napędowo-sterującą.
Środki ostrożności podczas naprawy
W pojazdach z automatycznym hamulcem postojowym należy zawsze wyjmować kartę Renault z czytnika, aby zapobiec zbyt szybkiemu rozładowaniu akumulatora i przypadkowemu zwolnieniu hamulca postojowego.
Automatyczny hamulec postojowy można zwolnić dopiero po odblokowaniu kolumny kierowniczej.
Jeżeli masa pojazdu przekracza dopuszczalną masę całkowitą, to aby wywrzeć dodatkowy nacisk na klocki hamulcowe, należy pociągnąć dźwignię hamulca postojowego do siebie i przytrzymać ją w tej pozycji przez trzy sekundy.
Parkując samochód w niskich, ujemnych temperaturach otoczenia, zaleca się zwolnienie hamulca postojowego po zatrzymaniu silnika i przed wyjęciem karty Renault, aby zapobiec zamarzaniu klocków hamulcowych. Można skonfigurować ECU do pracy w trybie niskiej temperatury. Tryb ten zapobiega automatycznemu zaciskaniu hamulców.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów hamulca postojowego nie można zwolnić po upływie pięciu sekund:
- jeśli silnik pracuje;
- jeśli automatyczny hamulec postojowy jest zaciągnięty;
- jeśli skrzynia biegów jest włączona;
- jeśli drzwi kierowcy są otwarte. System:
- włącza sygnał dźwiękowy;
- wyświetla komunikat na desce rozdzielczej o zablokowaniu automatycznego hamulca postojowego i konieczności przestawienia dźwigni zmiany biegów w położenie P lub N.