A rendszerelemek listája és elhelyezkedése
Az automatikus rögzítőfék rendszer a következőket tartalmazza:
- fogantyú 1, amely a rögzítőfék kart helyettesíti. A fogantyú a műszerfalon, a kormánykerék mellett található;
- tengelykapcsoló pedál menetérzékelő 2;
- keréksebesség-érzékelők 3;
- hajtó- és vezérlőegység 4;
- jelzőlámpák a műszerfalon 5;
- rögzítőfékkábelek vészhajtása 6 (kézikönyv), a középkonzol két ülése között, az apró tárgyak rekeszének alja alatt található;
- kábelek 7.
A fogantyú két fő elemből áll:
- a hátsó fékberendezések féktárcsáit fékező elem, az úgynevezett vezérlőgomb,
- féktárcsák kioldására tervezett kapcsoló, amelybe beépített piros jelzőlámpa mutatja a rögzítőfék állapotát.
A rögzítőfék behúzásához húzza maga felé a fogantyút.
Az automatikus rögzítőfék kioldásához húzza maga felé a fogantyút, és nyomja meg a kapcsolót.
Az akkumulátor meghibásodása esetén a vészfékkar lehetővé teszi a rögzítőfék kézi kioldását. A két első ülés között található a középkonzolban. A vészhelyzeti meghajtó fogantyújának eléréséhez vegye ki az apró tárgyak rekeszének alját.
A vészhajtókar minden egyes használata után feltétlenül törölje a hibát az automatikus rögzítőfék számítógép memóriájából a Diagnosztikai eszköz segítségével.
Az automatikus rögzítőfék minden alkalommal automatikusan bekapcsol, amikor a motort leállítják. A fék automatikusan kiold, amikor a jármű elindul.
Ha lejtőn indítja be a motort, a vezérlőkart enyhén maga felé húzza, hogy lelassítsa a járművet lejtőn. A rögzítőfék automatikusan kiold, amikor a jármű indításához szükséges nyomatékot a meghajtó kerekekre alkalmazzák. Ez a funkció azonban nem akadályozza meg a motor leállását, ha a vezető nem megfelelően viselkedik.
A főfékrendszer vezetés közbeni meghibásodása esetén a vészfékezést automatikus rögzítőfék hajtja végre, amelyhez folyamatosan meg kell húzni a fogantyút. Biztonsági okokból az automatikus rögzítőfék mellett az autót speciális rendszerrel látták el, amely megakadályozza a hátsó kerekek spontán blokkolását.
A vezérlőkar egy mechanikus vezérlés 1.
A 2. dőlésszög-érzékelő a fékbetétek nyomóerejének megváltoztatására szolgál a lejtésszögtől függően.
A 3. fékbetétnyomás-érzékelő a fékbetét nyomásának ellenőrzésére és korrekciójára szolgál.
A 4. tengelykapcsoló-pedál útérzékelője elküldi a csúszási pontot az ECU-nak, hogy referenciagörbét hozzon létre.
Az ABS keréksebesség-érzékelőket hátsó keréksebesség-érzékelőként használják 5. Az érzékelőktől érkező jel tájékoztatja az ECU-t a megállt jármű spontán mozgásáról.
A hajtás és a vezérlő egység elektromos motort tartalmaz. hátsó fékkábelek, dőlésszög- és fékbetétnyomás-érzékelők 6.
A figyelmeztető lámpák és a kijelző a műszerfalon jelzik az automatikus rögzítőfék 7 bekapcsolását, kikapcsolását és hibás működését.
Az akkumulátor meghibásodása esetén a vészfékkar lehetővé teszi a rögzítőfék kézi kioldását.
A rögzítőfék kábel lazaságának kiválasztását a hajtás és a vezérlőegység automatikusan végzi el.
Javítási óvintézkedések
Automata rögzítőfékkel felszerelt járműveken mindig vegye ki a Renault kártyát az olvasóból, hogy elkerülje az akkumulátor gyors lemerülését és a rögzítőfék akaratlan kioldását.
Az automatikus rögzítőfék csak a kormányoszlop kioldása után oldható ki.
Ha a jármű tömege meghaladja a megengedett legnagyobb tömeget, akkor a fékbetétek további megnyomásához húzza maga felé a rögzítőfék vezérlőgombját, és tartsa ebben a helyzetben három másodpercig.
Ha az autó alacsony negatív környezeti hőmérsékleten parkol, a motor leállítása után és a Renault kártya eltávolítása előtt ajánlott kikapcsolni a kéziféket, hogy elkerülje a fékbetétek befagyását. Lehetőség van az ECU-t alacsony hőmérsékletű üzemmódra konfigurálni. Ez az üzemmód letiltja a fék automatikus működését.
Automata sebességváltóval felszerelt járműveken a rögzítőfék öt másodperc után nem oldható ki:
- ha a motor jár;
- ha az automatikus rögzítőfék be van kapcsolva;
- ha az átvitel engedélyezve van;
- ha a vezetőoldali ajtó nyitva van. Rendszer:
- hangjelző berendezést tartalmaz;
- üzenet jelenik meg a műszerfalon arról, hogy blokkolja az automatikus rögzítőfék kioldását, és a fokozatválasztó kart P vagy N helyzetbe kell állítani.