Пералік і размяшчэнне элементаў сістэмы
Сістэма аўтаматычнага стаяначнага тормазу ўключае ў сябе:
- ручку 1, якая замяняе рычаг прывада стаяначнага тормазу. Ручка размешчана на прыборнай панэлі, побач з рулявым колам;
- датчык ходу педалі счаплення 2;
- датчыкі хуткасці кручэння колаў 3;
- блок прывада і кіравання 4;
- сігнальныя лямпы на шчытку прыбораў 5;
- аварыйны прывад трасоў стаяначнага тормазу 6 (ручны), размешчаны паміж двума сядзеннямі ў цэнтральнай кансолі, пад дном аддзялення для дробных прадметаў;
- трасы 7.
Ручка складаецца з двухасноўных элементаў:
- элемента для затарможвання тармазных дыскаў задніх тармазных механізмаў, званага ручкай кіравання,
- выключальніка, прызначанага для растормаживания тармазных кружэлак, у які ўбудаваная чырвоная сігнальная лямпа, якая паказвае стан стаяначнага тормазу.
Для ўключэння стаяначнага тормазу неабходна пацягнуць ручку на сябе.
Для выключэння аўтаматычнага стаяначнага тормазу неабходна пацягнуць ручку на сябе і націснуць на выключальнік.
Пры няспраўнасці акумулятарнай батарэі дзяржальня аварыйнага прывада стаяначнага тормазу дазваляе ўручную адпусціць стаяначны тормаз. Яна размешчана паміж двума пярэднімі сядзеннямі ў цэнтральнай кансолі. Для доступу да дзяржальні аварыйнага прывада зніміце дно аддзялення для дробных прадметаў.
Пасля кожнага карыстання дзяржальняй аварыйнага прывада абавязкова выдаліце няспраўнасць з памяці ЭБУ аўтаматычнага стаяначнага тормазу пры дапамозе Дыягнастычны прыбор.
Аўтаматычны стаяначны тормаз аўтаматычна ўключаецца пры кожным прыпынку рухавіка. Тормаз адключаецца аўтаматычна, калі аўтамабіль чапаецца з месца.
Пры запуску рухавіка на ўздыме дастаткова злёгку пацягнуць ручку кіравання на сябе, каб затармазіць аўтамабіль на схіле. Стаянкавы тормаз выключаецца аўтаматычна, калі неабходны для кранання аўтамабіля крутоўны момант паступае на кіроўныя колы. Аднак, дадзеная функцыя не можа перашкодзіць прыпынку рухавіка ў выпадку няправільных дзеянняў кіроўцы.
Пры няспраўнасці асноўнай тармазной сістэмы ў руху язды аварыйнае тармажэнне ажыццяўляецца аўтаматычным стаяначным тормазам, для гэтага неабходна бесперапынна цягнуць за ручку. У мэтах бяспекі ў дадатак да аўтаматычнага стаяначнага тормазу аўтамабіль забяспечаны спецыяльнай сістэмай для прадухілення самаадвольнага блакавання задніх колаў.
Дзяржальня кіравання з'яўляецца механічным органам кіравання 1.
Датчык кута ўхілу 2 служыць для змены высілка прыціску тармазных калодак у залежнасці ад кута ўхілу.
Датчык намаганні прыціску тармазных калодак 3 выкарыстоўваецца для праверкі і карэкціроўкі велічыні намаганні прыціску тармазных калодак.
Датчык ходу 4 педалі счаплення перадае на ЭБУ кропку прабуксоўкі для пабудовы апорнай крывой.
У якасці датчыкаў хуткасці задніх колаў 5 выкарыстоўваюцца датчыкі хуткасці кручэння колаў АБС. Сігнал з датчыкаў інфармуе ЭБУ аб самаадвольным перамяшчэнні спыненага аўтамабіля.
Блок прывада і кіраванні ўключае электрарухавік. трасы прывада задніх тармазных механізмаў, датчыкі кута ўхілу і намаганні прыціску тармазных калодак 6.
Сігнальныя лямпы і табло на шчытку прыбораў паказвае на ўключэнне, выключэнне і няспраўнасць аўтаматычнага стаяначнага тормазу 7.
Пры няспраўнасці акумулятарнай батарэі дзяржальня аварыйнага прывада стаяначнага тормазу дазваляе ўручную выключыць стаяначны тормаз.
Выбар слабіны троса стаяначнага тормазу выконваецца аўтаматычна блокам прывада і кіравання.
Меры засцярогі пры рамонце
На аўтамабілях з аўтаматычным стаяначным тормазам неабходна заўсёды вымаць картку Renault з счытвальнай прылады, каб папярэдзіць хуткі разрад акумулятарнай батарэі і самаадвольнае выключэнне стаяначнага тормазу.
Аўтаматычны стаяначны тормаз можа быць выключаны толькі пасля разблакіроўкі рулявой калонкі.
Калі маса аўтамабіля перавышае максімальна дапушчальную масу, то для дадатковага прыціскання калодак варта пацягнуць на сябе ручку кіравання стаяначным тормазам і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы на працягу трох секунд.
Пры стаянцы аўтамабіля пры нізкіх адмоўных тэмпературах навакольнага паветра рэкамендуецца выключыць стаяначны тормаз пасля прыпынку рухавіка і да вымання карткі Renault, каб пазбегнуць примерзания тармазных калодак. Магчыма канфігураванне ЭБУ на рэжым нізкіх тэмператур. Гэты рэжым забараняе аўтаматычнае зацягванне тормазу.
На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач выключэнне стаяначнага тормазу становіцца немагчымым праз пяць секунд:
Тэкст апублікаваны на вэб-сайце RenaultBook
- калі працуе рухавік;
- калі аўтаматычны стаяначны тормаз уключаны;
- калі ўключана перадача;
- калі адчыненыя дзверы кіроўцы. Сістэма:
- уключае гукавы сігналізатар;
- высвечвае паведамленне на шчытку прыбораў аб блакаванні выключэння аўтаматычнага стаяначнага тормазу і неабходнасці перакладу рычага селектара ў становішча Р або N.