Spis treści: Hamulce bębnowe 🠛 Hamulce tarczowe 🠛
Hamulce bębnowe
Jeśli wymieniono klocki hamulcowe lub założono nowe linki napędowe, regulacja dotyczy jedynie hamulca postojowego. Linki hamulca postojowego muszą być zamontowane w określony sposób, aby zagwarantować automatyczną regulację. Jeżeli koła tylne nie są zamontowane i dźwignia hamulca postojowego ma być używana w normalny sposób, nie należy regulować prześwitu w sposób opisany poniżej, gdyż spowoduje to jedynie naprężenie linek i nie spowoduje żadnej regulacji.
Aby sprawdzić regulację linki, należy podnieść pojazd całkowicie i ustawić go na podstawkach osiowych. Teraz dźwignia wyważająca linkę napędową jest widoczna od spodu samochodu (zobacz ilustracje 17.1 i 17.2). W obu przypadkach należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą. We wcześniejszych modelach należy poluzować środkowy pręt, w późniejszych modelach należy poluzować nakrętkę regulacyjną. W obu przypadkach kabel musi być całkowicie swobodny.
17.1 Regulacja hamulca postojowego w starszych modelach. Nakrętka zabezpieczająca (1) zabezpiecza pręt regulacyjny
17.2 Regulacja hamulca postojowego w nowszych modelach (hamulce bębnowe i tarczowe). Ponownie poluzować i dokręcić nakrętkę (1)
Zdejmij oba tylne koła i sprawdź działanie mechanizmu regulacyjnego. W tym celu należy rozłożyć ząbkowany segment (1) tak, aby uwolnić trzy lub cztery zęby (zobacz ilustrację 17.3). Upewnij się, że linki mogą się swobodnie poruszać i że dźwignia hamulca postojowego (2) po obu stronach pojazdu przylega do szczęk hamulcowych.
17.3 Sterowanie automatyczną regulacją (patrz tekst)
Od spodu pojazdu dokręć nakrętkę regulacyjną lub środkowy regulator drążka hamulca postojowego, aż dźwignie hamulca postojowego (zobacz ilustrację 17.3) odsunąć się od szczęk hamulcowych, jeśli dźwignia hamulca ręcznego w przedziale pasażerskim jest ustawiona w pozycji 1 lub 2. Powinny one pozostać w tej pozycji, jeśli dźwignia zostanie przełączona w pozycję drugą.
Dokręcić nakrętki zabezpieczające (1) i ponownie zamontować bębny hamulcowe. Poproś asystenta, aby kilkakrotnie powoli nacisnął pedał hamulca. Gdy mechanizm regulacji działa prawidłowo, po dociśnięciu szczęk do bębna hamulcowego będzie słychać dźwięk dzwonienia.
Zaciągnij hamulec postojowy i upewnij się, że tylne koła są zablokowane. Gdy hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony, koła powinny obracać się bez oporów.
Hamulce tarczowe
Regulacja linek napędowych odbywa się w podobny sposób, jak w pojazdach z hamulcami bębnowymi. Lokalizacja wyważarki kabla napędowego odpowiada tej pokazanej na ilustracji 17.2.
Sprawdź od wewnętrznej strony zacisku, czy dźwignia hamulca ręcznego opiera się o ogranicznik. Nie przesuwając linek napędowych, dokręć je nakrętką (1), aż końce linek oprą się o dźwignię. Ustaw dźwignię hamulca ręcznego wewnątrz pojazdu pomiędzy pozycjami I i 2. Ponownie dokręć nakrętkę regulacyjną tak, aby dźwignia poruszała się tylko wtedy, gdy hamulec postojowy będzie ustawiony w pozycji 1 - 2.
Oryginalna publikacja na stronie internetowej (renaultbook.ru)
Upewnij się, że koła blokują się, gdy dźwignia hamulca postojowego jest pociągnięta z normalną siłą. Po zwolnieniu hamulca postojowego koła powinny obracać się swobodnie.