Барабанни спирачки
Ако се сменят спирачните накладки или се монтират нови задвижващи кабели, ръчната спирачка трябва само да се регулира. Жилата на ръчната спирачка трябва да бъдат монтирани по определен начин, за да позволяват автоматично регулиране. В случай, че задните колела не са монтирани, ако лостът на ръчната спирачка трябва да се използва по нормалния начин, не регулирайте хлабината, както е описано по-долу, тъй като това само ще затегне кабелите, но няма да направи настройка.
За да проверите регулирането на кабела, повдигнете напълно автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Лостът за балансиране на задвижващия кабел вече се вижда от долната страна на автомобила (вижте илюстрации 17.1 и 17.2). И в двата случая разхлабете контрагайката. При ранните модели разхлабете средната връзка, при по-късните модели разхлабете регулиращата гайка. И в двата случая кабелът трябва да е напълно свободен.
17.1 Регулиране на ръчната спирачка на ранните модели. Гайка (1) закрепва регулиращия прът
17.2 Регулиране на ръчната спирачка при по-нови модели (барабанни и дискови спирачки). Разхлабете и затегнете отново гайката (1)
Свалете двете задни колела и проверете работата на регулиращия механизъм. За да направите това, разширете сегмента на зъбното колело (1), за освобождаване на три до четири зъбца (вижте илюстрация 17.3). Уверете се, че кабелите могат да се движат свободно и лостът на ръчната спирачка (2) от двете страни на колата е срещу накладките.
17.3 Управление на автоматичната настройка (вижте текста)
От долната страна на автомобила затегнете регулиращата гайка или регулатора на връзката на средната ръчна спирачка, докато лостовете на ръчната спирачка (вижте илюстрация 17.3) отдалечете се от спирачните челюсти, когато вътрешният лост на ръчната спирачка е настроен на позиция 1 или 2. Те трябва да останат в тази позиция, ако лостът се премести на втора позиция.
Затегнете контрагайките (1) и монтирайте отново спирачните барабани. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти. При нормална работа на регулиращия механизъм, ако накладките се притиснат към спирачния барабан, ще се чуе звънене.
Задействайте лоста на ръчната спирачка и се уверете, че задните колела са блокирани. При напълно освободена ръчна спирачка колелата трябва да се въртят без спиране.
Дискови спирачки
Задвижващите кабели се регулират по същия начин, както при автомобили с барабанни спирачки. Местоположението на балансира на кабела на задвижването съответства на показаното на илюстрация 17.2.
От вътрешната страна на шублера проверете дали лостът на ръчната спирачка опира в ограничителя. Без да местите кабелите на задвижването, затегнете ги с гайка (1), докато краищата на кабелите опрат в лоста. Поставете лоста на ръчната спирачка в автомобила между позиции I и 2. Затегнете отново регулиращата гайка, така че лостът да се движи само когато ръчната спирачка е настроена на позиции 1 - 2.
Уверете се, че колелата са блокирани, когато лостът на ръчната спирачка е затегнат с нормална сила. При освободена ръчна спирачка колелата трябва да се въртят свободно.