Корекция
1. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
2. Разкачете лоста на ръчната спирачка.
3. Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да осигурите правилна самонастройка.
4. Разхлабете затягането на регулиращата гайка 1 и я развийте до самия край на монтажния щифт на еквалайзера на задвижващия кабел (вижте илюстрацията).
8.4 Разхлабете затягането на регулиращата гайка 1 и я развийте до самия край на монтажния щифт на еквалайзера на задвижващия кабел
Автомобили със задни барабанни спирачки
5. Свалете спирачния барабан.
6. Проверете лекотата на движение на устройството за автоматично регулиране, като завъртите зъбно колело D в двете посоки (вижте илюстрацията). След това завъртете зъбното колело с 5-6 зъба, за да разхлабите позицията на разширителната щанга.
8.6 Проверете лекотата на движение на устройството за автоматично регулиране, като завъртите зъбно колело D в двете посоки
7. Уверете се, че задвижващите кабели на спирачната челюст се движат свободно.
8. Уверете се, че задвижващият лост B на спирачните накладки е в контакт с накладките (вижте илюстрация 8.6).
9. Постепенно затегнете кабелите на задвижването, като завиете гайка 1 върху изравнителния щифт на кабела (вижте илюстрация 4.8), така че задвижващите лостове на спирачните накладки на десния и левия спирачен механизъм да започнат да се отдалечават от накладките в позицията между 1-ви и 2-ри зъб и да се отдалечат напълно на втория зъб.
10. Монтирайте спирачните барабани.
11. Спуснете колата върху колелата.
12. Бавно и силно натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате разстоянието между спирачните челюсти и спирачния барабан. В същото време ще чуете щракванията на устройството за регулиране, което се задейства.
Автомобили със задни дискови спирачки
13. Натиснете лостовете на шублерите с ръка и ги освободете. Лостовете трябва сами да се върнат в първоначалното си положение. В противен случай раздалечете лостовете.
14. Преместете лоста на ръчната спирачка назад.
15. Затегнете кабелите на задвижването, така че крайният превключвател A да е в контакт с лоста за задвижване, но лостът да не е захванат (вижте илюстрацията). За да опънете, завийте гайка I върху щифта на еквалайзера на кабела (вижте илюстрация 4.8).
8.15 Затегнете кабелите на задвижването, така че крайният превключвател A да е в контакт с лоста за задвижване, но лостът да не е захванат
16. Регулирайте напрежението на кабелите така, че задвижващият лост да започне да се отдалечава в позицията между 1-ви и 2-ри зъб и да се отдалечи напълно на втория зъб.
17. Затегнете лоста на ръчната спирачка с 8-12 зъба на сектора, за да блокирате задните колела.
18. Освободете лоста на ръчната спирачка и се уверете, че задните колела се въртят лесно.
19. Затегнете контрагайката 1 (вижте илюстрация 4.8).
20. Спуснете колата върху колелата.