Спирачните маркучи, предназначени за определено налягане, служат като гъвкави връзки между движещи се части на автомобила, като шублери.
Премахване
1. Поставете колата върху стойки за крикове и подравнете колелата.
2. Разхлабете съединителната гайка 1 на тръбопровода, за да освободите налягането на пружината 3. Това ще освободи зъбчатото зацепване 4 на спирачния маркуч 2 (вижте илюстрацията).
12.2 Разхлабете съединителната гайка 1 на тръбопровода, за да освободите налягането на пружината
3. Откачете спирачния маркуч от цилиндъра на колелото на шублера. В съединителната фуга няма уплътнителен уплътнител, тъй като уплътнението се постига чрез конична връзка.
4. Запушете отвора в тръбопровода с подходяща тапа, за да предотвратите изтичане на спирачна течност от страната на главния цилиндър или изтеглете спирачната течност от разширителния съд, преди да откачите маркуча.
Ако спирачният маркуч на цилиндъра на колелото трябва да бъде сменен, апаратът трябва да се свали за смяна.
Монтиране
5. Инсталирайте само маркучи, одобрени за използване от производителя на автомобила RENAULT.
6. Инсталирайте шублера.
7. Свържете спирачния маркуч, предните колела трябва да са изправени, а предният край да е повдигнат, така че окачването (колелата) да са разтоварени. Моментът на затягане на маркуча на шублера е 15 mm.
8. Поставете съединителя на маркуча в назъбената ключалка 5 на тръбопровода (вижте илюстрация 8.2). Избягвайте прегъване на маркуча. Уверете се, че крайната част 4 е правилно захваната в зъбната връзка.
9. Поставете пружина 3 и затегнете съединителната гайка със сила от 15 Nm.
10. Уверете се, че маркучът следва всички движения на колелото и не влиза в контакт с близки части. Извършете тази проверка с повдигнато превозно средство.
Внимание! Не излагайте спирачните маркучи на въздействието на масло или гориво, лак, боя или нанасяйте защитно покритие върху тях.
11. Отстранете въздуха от спирачната система.
12. Спуснете колата върху колелата.
Внимание! Уверете се, че
- а) спирачните маркучи са здраво свързани;
- б) спирачният маркуч е закрепен в държача;
- в) обезвъздушителните нипели на спирачното задвижване са завинтени;
- г) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния резервоар.
13. Извършете тест за херметичност на спирачната система при работещ двигател.
За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно върху педала на спирачката не трябва да пада. Проверете всички връзки за течове.
14. Направете няколко спирачни маневри на слабо натоварен път.