У якасці гнуткіх злучэнняў паміж рухомымі дэталямі аўтамабіля, напрыклад, з суппортамі, служаць тармазныя шлангі, разлічаныя на вызначаны ціск.
Зняцце
1. Усталюйце аўтамабіль на казлы і выраўнуйце колы.
2. Прыслабце зацяжку накидной гайкі 1 на трубаправодзе, каб саслабла ціск спружыны 3. Пры гэтым адбываецца раз'яднанне зубчастага зачаплення 4 тармазнога шланга 2 (гл. ілюстрацыю).
12.2 Прыслабце зацяжку накидной гайкі 1 на трубаправодзе, каб саслабла ціск спружыны
3. Адлучыце тармазны шланг ад колавага цыліндру на суппарце. На злучальным стыку няма ўшчыльняльнай пракладкі, таму што ўшчыльненне выконваецца за рахунак конуснага злучэння.
4. Заглушыце адтуліну на трубаправодзе падыходным коркам, каб прадухіліць выцяканне тармазной вадкасці з боку галоўнага тармазнога цыліндру або перад адлучэннем шланга адбярыце тармазную вадкасць з пашыральнага бачка.
Калі тармазны шланг колавага цыліндру трэба змяняць, то для замены неабходна зняць суппорт.
Ўстаноўка
5. Устанаўлівайце толькі шлангі, дазволеныя вытворцам аўтамабіляў RENAULT да эксплуатацыі.
6. Усталюйце суппорт.
7. Падлучыце тармазны шланг, перадпакоі колы павінны стаяць у становішчы прама і перадок павінен быць падняты, каб падвеска (колы) былі разгружаныя. Момант зацяжкі шланга на суппарце 15 Ім.
8. Устаўце злучальны стык шланга ў зубчасты замак 5 трубаправода (гл. ілюстрацыю 8.2). Не дапушчайце перакручванні шланга. Пераканайцеся, што канцэвік 4 належным чынам зайшоў у зубчастае злучэнне.
9. Пастаўце спружыну 3 і зацягніце накідную гайку з дадаткам намаганні 15 Нм.
10. Пераканайцеся, што шланг ідзе ўсім рухам кола і не датыкаецца з бліжэйшымі дэталямі. Гэтую праверку выконвайце на паднятым аўтамабілі.
Увага! Не дапушчайце трапленні на тармазныя шлангі алею або палівы, лаку, фарбы і не наносіце на іх ахоўнае пакрыццё для дна.
11. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы.
12. Апусціце аўтамабіль на колы.
Увага! Пераканайцеся, што
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазны шланг замацаваны ў трымальніку;
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
13. Правядзіце праверку герметычнасці тармазной сістэмы пры працуючым рухавіку.
Для гэтага выціскайце тармазную педаль з высілкам 200-300 І (20 -30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, на педаль тормазу не павінна валіцца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.
14. Выканайце некалькі тармажэнняў на дарозе з неінтэнсіўным рухам.