Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Rury metalowe stosuje się jako elementy łączące przewody układu hamulcowego pomiędzy cylindrem hamulcowym głównym a mechanizmami hamulców kół. Montaż przewodów metalowych układu hamulcowego należy powierzyć wyspecjalizowanemu warsztatowi, gdyż czynność ta wymaga pewnego doświadczenia i specjalistycznych narzędzi.
Przewody hamulcowe, zaprojektowane do pracy w określonym ciśnieniu, stanowią elastyczne połączenie między ruchomymi częściami samochodu, na przykład zaciskami.
Wyjmowanie
1. Ustaw samochód na podstawkach podnośnikowych i ustaw koła w jednej linii.
2. Odkręć nakrętkę łączącą 1 na przewodzie, aby uwolnić nacisk sprężyny 3. Spowoduje to rozłączenie zębatego zazębienia 4 przewodu hamulcowego 2 (zobacz ilustrację).
12.2 Poluzować nakrętkę łączącą 1 na rurociągu, aby uwolnić nacisk sprężyny
3. Odłączyć przewód hamulcowy od cylindra koła na zacisku. W miejscu łączenia nie ma uszczelki, gdyż uszczelnienie jest uzyskiwane poprzez połączenie stożkowe.
4. Zatkaj otwór w przewodzie odpowiednią zaślepką, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego z boku cylindra głównego lub odciągnij płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego przed odłączeniem węża.
W przypadku konieczności wymiany przewodu hamulcowego cylindra koła, zacisk należy zdemontować.
Instalacja
5. Montuj wyłącznie węże zatwierdzone do użytku przez producenta pojazdu RENAULT.
6. Zamontuj zacisk.
7. Podłącz przewód hamulcowy, koła przednie powinny być ustawione w pozycji prostej, a przód powinien być podniesiony, aby odciążyć zawieszenie (koła). Moment dokręcania przewodu na zacisku wynosi 15 mm.
(Link do źródła znajduje się na: «Renaultbook.ru»)
8. Włóż końcówkę węża do zamka zębatego 5 rurociągu (zobacz ilustrację 8.2). Unikaj zaginania węża. Upewnij się, że końcówka 4 jest prawidłowo osadzona w połączeniu zębatym.
9. Zamontuj sprężynę 3 i dokręć nakrętkę łączącą z siłą 15 Nm.
10. Upewnij się, że wąż podąża za każdym ruchem koła i nie styka się z pobliskimi częściami. Wykonaj tę kontrolę przy podniesionym pojeździe.
Uwaga! Nie należy narażać przewodów hamulcowych na kontakt z olejem lub paliwem, lakierem, farbą ani nakładać na nie powłoki zabezpieczającej podwozie.
11. Odpowietrz układ hamulcowy.
12. Opuść samochód na koła.
Uwaga! Upewnij się, że
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone;
- b) przewód hamulcowy jest zabezpieczony w uchwycie;
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hamulcowego;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
13. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego przy pracującym silniku.
Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie, a tym samym na pedale hamulca, nie powinno spadać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
14. Wykonaj kilka manewrów hamowania na drodze o małym natężeniu ruchu.