Wyjmowanie
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz przewody od zacisku akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Wyjmij baterię.
5. Odłącz złącza:
- komputer układu wtryskowego (silnik benzynowy);
- podgrzewacz wstępny (silnik diesla);
- filtr paliwa (silnik diesla);
- wyłącznik bezwładnościowy.
6. Zdejmij rurę dolotową powietrza filtra powietrza (rys. 5.9).
7. Odkręć śruby A mocujące osłonę termiczną akumulatora.
8. Odkręć dwie śruby mocujące B.
9. Odłącz linkę zwalniającą sprzęgło.
10. Zdejmij górną obudowę skrzyni biegów i śruby mocujące rozrusznik (odkręcić śrubę D tak bardzo jak to możliwe).
11. Odkręć śruby mocujące przewód uziemiający do obudowy skrzyni biegów.
12. Odkręć dwie śruby mocujące czujnik TDC.
13. Zdejmij przednie koła.
14. Zdejmij osłonę przeciwbłotną spod skrzyni biegów.
15. Po prawej stronie pojazdu wyjmij sworznie elastyczne wałów napędowych za pomocą wybijaka B.VS 31-01.
16. Zdejmij z obu stron:
- pływające zaciski hamulcowe i połączyć je ze sobą;
- błotniki;
- zewnętrzne sworznie kulowe układu kierowniczego za pomocą ściągacza (T.Av. 476);
- dolne śruby mocujące wspornik amortyzatora;
- pręty strumieniowe A wsporników ramy pomocniczej;
- zwrotnica od sworznia kulowego dolnego wahacza.
17. Upewnij się, że rolek zawiasu lewego wału napędowego nie da się wyjąć ręcznie. W przeciwnym wypadku należy upewnić się, że rolki nie wpadną do wnętrza skrzyni biegów.
19. Odłącz i wyjmij rozrusznik.
20. Odłącz złącza:
- przełącznik świateł cofania;
- czujnik prędkościomierza i wyjmij czujnik prędkościomierza.
21. Usuń:
- rura wlotowa;
- mechanizm sterowania skrzynią biegów poprzez odkręcenie śruby E i trzech śrub mocujących osłonę termiczną, aby uzyskać dostęp do podstawy dźwigni zmiany biegów;
- śruba oporowa mocowania silnika;
- tylne podparcie skrzyni biegów.
22. Wyjmij drążek reakcyjny podtrzymujący skrzynię biegów.
23. Aby zdemontować przekładnię kierowniczą, w razie potrzeby zamontuj wkładkę klinową, aby przechylić silnik do przodu.
24. Zdejmij przekładnię kierowniczą i przymocuj ją do nadwozia.
25. Zamontuj drążek podtrzymujący silnik i podnieś jednostkę napędową.
 |
 |
26. Odkręć trzy śruby mocujące podporę do obudowy skrzyni biegów.
27. Opuść silnik tak nisko, jak to możliwe.
28. Odkręć ostatnią śrubę górnego kołnierza obudowy skrzyni biegów.
29. Zdejmij zderzak.
30. Zamontuj wózek do demontażu/montażu jednostki napędowej (Mot. 1040-01) i opuść samochód.
31. Zdejmij ramę pomocniczą, odkręcając cztery śruby mocujące.
32. Zamontuj podpórkę pod skrzynią biegów, nie podnosząc jej.
33. Oddziel skrzynię biegów od silnika odkręcając nakrętkę E i wyjmując sworznie mocujące z tulei na bloku cylindrów i obudowie skrzyni biegów.
Instalacja
1. Nanieść smar MOLYKOTE BR2 na powierzchnie tulei przedłużającej oraz powierzchnie robocze widełek wysprzęglających.
2. Umieść widełki pod zaczepami na bieżni łożyska oporowego.
3. Połącz skrzynię biegów z silnikiem, upewniając się, że położenie wysokości silnika nie ulegnie zmianie w czasie.
4. Upewnij się, że tuleje centrujące są obecne i prawidłowo zamontowane na obudowie skrzyni biegów i bloku cylindrów. Obecność pinów C ułatwia montaż.
Zainstaluj na miejscu:
- nosze;
- układ kierowniczy;
- rura wlotowa;
- siła ciągu silnika odrzutowego.
Cechy silnika E7J
6. Przed zamontowaniem prawego wału napędowego zamontuj rurę wydechową.
7. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy ich demontażu.