Momenty dokręcania, Nm
- Nakrętka mocująca obudowę mechanizmu sterowania skrzynią biegów: 15.
- Śruba połączenia końcowego końcówki z wałkiem sterującym: 20.
- Śruba mocująca końcówkę wałka sterującego do dźwigni zmiany biegów: 30.
- Nakrętka mocująca oś widełek wału sterującego: 30.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewody od akumulatora.
2. W pojeździe zdejmij osłonę konsoli deski rozdzielczej i odkręć dwie śruby mocujące.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru
3. Od spodu samochodu:
- odłączyć rurę wydechową;
- odkręcić śruby mocujące osłonę termiczną;
- zdejmij nakrętkę osi widełek sterujących;
- odkręć cztery nakrętki mocujące obudowę sterowania skrzynią biegów.
4. Odkręcić nakrętki osi widełek wału sterującego.
5. Odkręć śrubę mocującą końcówkę wałka sterującego do dźwigni zmiany biegów.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
2. Nasmaruj sworznie dźwigni zmiany biegów i sworzeń wałka sterującego smarem średnim 33
3. Upewnij się, że końcówka wałka sterującego jest prawidłowo ustawiona: występem skierowanym w stronę skrzyni biegów.
Modyfikacja
Wymagane specjalne narzędzie
- B.Vi. 1133 Wkładka klinowa do blokowania dźwigni zmiany biegów w położeniu pierwszego biegu.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba połączenia końcowego końcówki z wałkiem sterującym: 20.
1. Zdejmij błotnik.
2. Włącz pierwszy bieg.
3. Odkręć śrubę V.
4. Zainstaluj wkładkę B.Vi. 1133 w celu wyeliminowania luk.
5. Jednocześnie pociągnij koniec wkładki w dół i obróć ją pod kątem około 45°, aż dotknie występu na obudowie przekładni.
6. Naciśnij mechanizm blokady dolnego biegu wstecznego na dźwigni zmiany biegów do ogranicznika na obudowie sterowania, umieszczając szczelinomierz o grubości 9 mm na ograniczniku.
7. W tej pozycji dokręć śrubę V.
8. Sprawdź powstałą szczelinę Y, która powinna wynosić 7-10 mm.
9. Wyjmij wkładkę B.Vi. 1133
10. Sprawdź, czy biegi są prawidłowo włączone.
11. Zamontuj błotnik.