Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie (Renault Espace I)

1. Skrzynię biegów można wyjąć razem z silnikiem lub oddzielnie. W tym przypadku opisano sposób demontażu skrzyni biegów bez silnika.

2. Użyj wyciągarki, aby usunąć. Potrzebny będzie również ściągacz końcówek drążka kierowniczego, odpowiedni wybijak do wybijania sworzni z przegubów wału wejściowego oraz dwie podpory podnośnika, które pasują pod przednie zawieszenie. Jeśli nie ma słupków, należy zastosować dwa drewniane klocki.

Modele z silnikiem 4-cylindrowym

Wyjmowanie

3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Odłącz linkę napędu pedału sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło (zobacz ilustrację).



4. Odkręć nakrętki koła i osi, ustaw przód pojazdu na podstawkach i zdejmij oba przednie koła.

5. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego.

6. Zainstaluj oba wsporniki (zobacz ilustrację) między dolną śrubą amortyzatora a wałem łożyska niezależnego wahacza zawieszenia koła po obu stronach. Te mocowania służą do podtrzymywania przedniego zawieszenia po zdemontowaniu osi.





7. Podstawić odpowiedni pojemnik pod skrzynię biegów i spuścić olej przekładniowy. Po całkowitym spuszczeniu oleju należy dokręcić korek spustowy. Podczas spuszczania oleju należy trzymać korek wlewowy otwarty, aby olej mógł łatwiej spłynąć.

8. Zdejmij oba zaciski hamulców tarczowych, nie ściskając przewodów hamulcowych. Zabezpiecz zaciski drutem, aby nie zwisały na przewodach.

9. Wyjmij wałki napędowe skrzyni biegów zgodnie z poniższym opisem.

10. Odkręć nakrętkę drążka kierowniczego i odłącz drążek od ramienia układu kierowniczego za pomocą ściągacza.

11. W ten sam sposób odłącz górny przegub wahacza poprzecznego od zwrotnicy. Następnie należy nacisnąć zwrotnicę i jednocześnie wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów. Wykonaj te czynności po obu stronach pojazdu (zobacz ilustrację).





12. Odłączyć przewód przełącznika światła cofania od zacisku i wyjąć cewkę prędkościomierza. Jest on utrzymywany na miejscu za pomocą sworznia sprężynowego.

13. Odłączyć mechanizm wybierania biegów (zobacz ilustrację).



14. Wyjmij czujnik elektronicznego układu zapłonowego.

15. Zdjąć osłonę ochronną znajdującą się pod sprzęgłem z dolnej powierzchni skrzyni biegów.

16. Odłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej znajdujący się na końcu rury podwójnego tłumika i odkręcić mocowanie rury od spodu nadwozia.

17. W przypadku pojazdu z napędem na cztery koła należy zdemontować wał napędowy.

18. Odłącz przewody rozrusznika od zacisku i wyjmij rozrusznik.

19. W starszych modelach wyjmij obie śruby (oznaczenie 4 na ilustracji 2.3) i usuń podporę.

20. Podnieś skrzynię biegów (umieść drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a skrzynią biegów) i odkręcić wszystkie śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

21. Odłączyć wieszaki z prawej i lewej strony i wyjąć skrzynię biegów z podnośnika, ostrożnie wyjmując wałek wejściowy skrzyni biegów z zazębienia z tarczą cierną sprzęgła. Nie dopuszczaj do tego, aby blok zawisł na wale.

Instalacja

22. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe punkty.

23. Nałożyć niewielką ilość smaru grafitowego na zęby koła zębatego wałka wejściowego skrzyni biegów. Nasmaruj również obydwa koła zębate osi.

24. Upewnij się, że oba kołki ustalające znajdują się w dolnej połowie bloku cylindrów; w przeciwnym wypadku wyjmij je ze skrzyni biegów i wbij w blok cylindrów.

25. Używając podnośnika, ustaw skrzynię biegów w odpowiedniej pozycji i zazębiaj wałek wejściowy skrzyni biegów z tarczą cierną. Przesuń skrzynię biegów mocno w kierunku silnika. Podczas wykonywania tej czynności należy podtrzymywać dźwignię zwalniającą sprzęgło, ponieważ łożysko zwalniające może spaść z widełek. Dokręcaj śruby w sposób kolisty.

Link do źródła znajduje się na renaultbook.ru

26. Zamontuj wieszaki skrzyni biegów.



27. Wyrównaj otwory wałów napędowych i kół zębatych mechanizmu różnicowego, a następnie wsuń wałki do skrzyni biegów, unosząc jednocześnie zwrotnicę i dociskając ją do środka. Aby wyrównać otwory należy użyć odpowiedniego dziurkacza (zobacz ilustrację) i wbij nowy pin. Nasmaruj końce sworzni środkiem uszczelniającym.



28. Zamontuj oba zawiasy. Jeżeli śruby obracają się razem z głowicą kulową, włóż śrubokręt w połączenie podczas odkręcania nakrętki. Zawsze używaj nowej nakrętki. Aby uzyskać informacje na temat momentu dokręcania, zobacz Specyfikacje.

29. Podczas montażu zacisków hamulców tarczowych należy nasmarować śruby mocujące środkiem uszczelniającym.

30. W razie potrzeby wyreguluj luz sprzęgła. W przeciwnym razie należy sprawdzić działanie mechanizmu regulacyjnego.

31. Podczas montażu rury wydechowej na podporze gumowej nie należy umieszczać podkładki izolacyjnej pomiędzy łożyskiem metalowo-elastycznym a wspornikiem rury.

32. Napełnij olejem przekładniowym. Nie przepełniać.

Modele z silnikiem V6

Wyjmowanie

33. Jeżeli skrzynia biegów będzie wymontowana w warsztacie, należy zamontować przednią rurę wydechową wraz ze sprzęgłem w celu późniejszego montażu. Podczas samodzielnej naprawy zaleca się całkowity demontaż układu wydechowego, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na wyjęcie skrzyni biegów. Proces demontażu skrzyni biegów jest taki sam, jak w przypadku samochodów z silnikiem 4-cylindrowym, z uwzględnieniem następujących cech.

34. Odłącz przewód siłownika roboczego sprzęgła. Połączenie jest obok obudową wlotu powietrza (w górnej części podpisana "V6 Injection").

35. Odkręć śruby rozrusznika i wyjmij rozrusznik. Skrzynka bezpieczników znajduje się za rozrusznikiem.

36. Zdejmij wsporniki silnika i poduszki (zobacz ilustrację). Górna śruba jest śrubą łączącą silnik ze skrzynią biegów. Ta śruba jest krótsza od pozostałych.





37. Podnieś skrzynię biegów i odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów. Zdejmij skrzynię biegów, uważając, aby nie zawisła na wałku wejściowym.

Instalacja

38. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ sprzęgła. Odpowietrznik znajduje się w przedniej części skrzyni biegów (po lewej).