4.1a Schemat montażu mechanizmu w nowoczesnych modelach. Elementy A, B i C należą do mechanizmu blokującego zmiany biegów 1. Dźwignia zmiany biegów; 2. Gałka zmiany biegów; 3. Blokada mechanizmu przełączającego; 4. Śruba, 15 Nm.; 5. Małe szczegóły; 6. Śruba, 15 Nm.; 7. System drążków i dźwigni; 8. System drążków i dźwigni; 9. Uchwyty układu drążka i dźwigni; 10. Tuleja uszczelniająca układu drążkowo-dźwigniowego; 11. Tuleja uszczelniająca układu drążkowo-dźwigniowego; 12. Tuleja uszczelniająca układu drążkowo-dźwigniowego; Przycisk sterujący; W obudowie kabla Zatrzymaj; Z linką zmiany biegów
4.1b Lokalizacja jednego z prętów w starszych modelach
2. Mechanizm blokujący zapobiega przypadkowemu włączeniu biegu wstecznego podczas zmiany z drugiego na trzeci bieg. Mechanizm blokujący obsługiwany jest za pomocą linki.
3. Podczas demontażu układu można wymienić tuleje uszczelniające 10, 11 i 12. Nasmarować układ drążków i dźwigni. Nasmaruj również wewnętrzną powierzchnię tulei uszczelniających oraz panewkę łożyska (8).