1. Olej przekładniowy należy wymieniać co 60 000 km, dodatkowo poziom oleju należy sprawdzać co 20 000 km w przypadku modeli benzynowych i co 15 000 km w przypadku modeli z silnikiem Diesla. Korek kontrolny poziomu oleju znajduje się z boku skrzyni biegów (zobacz ilustracje). Po wyjęciu zatyczki włóż palec wskazujący do otworu. Jeśli możesz dosięgnąć powierzchni oleju, jego poziom jest prawidłowy. W razie potrzeby dolej oleju za pomocą olejarki, aż olej zacznie wydostawać się z otworu. Do uzupełniania oleju można też wykorzystać wężyk, wkładając jeden jego koniec do otworu wlewowego, a do drugiego końca wkładając lejek.
2. Jeżeli w skrzyni biegów nie ma w ogóle oleju, należy uzupełnić ją olejem określonym w Specyfikacjeilość oleju. Należy zwrócić uwagę na pojemność napełniania dla modeli z silnikiem 4-cylindrowym i V6.
3. Wyjętą skrzynię biegów można napełnić olejem przed montażem, ponieważ zamontowane uszczelki olejowe zapobiegają wyciekom oleju.
Artykuł przedrukowany ze strony internetowej RENAULTBOOK.ru
Olej przekładniowy — wymiana (Renault Espace I)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zrecenzowany przez redakcję: Fedosejew Denis
Podziel się z przyjaciółmi:
Układ drążka i dźwigni zmiany biegów — remont
Skrzynia biegów — remont
Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie
Ogólny opis skrzyni biegów manualnej
Specyfikacje skrzyni biegów manualnej
Skrzynia biegów — remont
Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie
Ogólny opis skrzyni biegów manualnej
Specyfikacje skrzyni biegów manualnej
Inne artykuły na temat innych modeli Renault
➽ Olej przekładniowy — wymiana Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Olej silnikowy Renault Fluence 1 (2009-2020, benzyna)
➽ Olej silnikowy Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Olej stosowany w automatycznej skrzyni biegów Renault Megane 2 (2002-2009, benzyna)
➽ Olej silnikowy — wymiana Renault Scenic 1 (1996-2003)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk jednopunktowy
- Wtrysk wielopunktowy
- Układ wtrysku oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Sytem zapłonu
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy gaźnika
- Układ wtrysku paliwa
- Układ paliwowy Diesla
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe F3R
- Silniki benzynowe Z7X
- Silniki wysokoprężne G8T
- Silniki wysokoprężne G9T
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
