1. Трансмиссионное масло необходимо менять каждые 60 000 км, кроме того каждые 20 000 км необходимо проверять уровень масла на всех бензиновых моделях и каждые 15 000 км на дизельных моделях. Пробка для контроля уровня масла находится на боковой стороне коробки передач (см. иллюстрации). После снятия пробки поместите указательный палец в отверстие. Если вы достаете до поверхности масла, уровень масла нормальный. В случае если необходимо, добавьте масло при помощи масленки, пока масло не покажется из отверстия. Для доливки можно также использовать шланг, вставив его одним концом в наливное отверстие, а в другой его конец вставьте воронку.
2. Если в коробке передач вообще нет масла, залейте указанное в Спецификацияхколичество масла. Обратите внимание на заправочный объем для 4-х цилиндровых моделей и моделей V6.
3. Снятая коробка передач может наполняться маслом перед установкой, поскольку благодаря установленным сальникам вытекание масла предотвращается.
Трансмиссионное масло — замена (Renault Espace I)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Система тяг и рычагов управления механизмом переключения передач —…
Коробка передач — переборка
Коробка передач — снятие и установка
Общее описание механической коробки передач
Спецификации механической коробки передач
Коробка передач — переборка
Коробка передач — снятие и установка
Общее описание механической коробки передач
Спецификации механической коробки передач
Прочие статьи по другим моделям Рено
➽ Трансмиссионное масло — замена Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Моторное масло Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Моторное масло Рено Логан 2 (2012-2020)
➽ Применяемое масло в автоматической трансмиссии Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Моторное масло — замена Рено Сценик 1 (1996-2003)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Выхлопная система
- Система охлаждения
- Система питания
- Одноточечный впрыск
- Многоточечный впрыск
- Система впрыска дизеля
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси, ходовая часть
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Отопление и вентиляция
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Система зажигания
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Карбюраторная топливная система
- Система впрыска топлива
- Топливная система дизеля
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели F3R
- Бензиновые двигатели Z7X
- Дизельные двигатели G8T
- Дизельные двигатели G9T
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и вентиляция
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
