Коробка передач — снятие и установка

1. Коробка передач может быть снята вместе с двигателем или отдельно. В данном случае приводится описание снятия коробки передач без двигателя.

2. Для снятия используйте лебедку. Кроме того, Вам понадобятся съемник для шарниров поперечной рулевой тяги, подходящий пробойник для выбивания штифтов из соединений входного вала и две подпорные стойки, которые устанавливаются под подвеску передних колес. В случае если стоек нет, используйте две деревянные колоды.

Модели с 4-х цилиндровым двигателем

Снятие

3. Отключите от аккумулятора отрицательный провод. Отсоедините приводной тросик педали сцепления от рычага выключения сцепления (см. иллюстрацию).



4. Снимите гайки колес и полуосей, установите переднюю часть автомобиля на стойки и снимите оба передних колеса.

5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.

6. Установите обе подпорки (см. иллюстрацию) между нижним болтом амортизатора и валом подшипника рычага независимой подвески колеса по обеим сторонам. Эти опоры устанавливаются для поддержки передней подвески на время, пока валы будут сняты.




7. Установите подходящую емкость под коробку передач и слейте трансмиссионное масло. После того, как масло полностью стекло, заверните пробку сливного отверстия. При сливе масла пробку наливного отверстия держите открытой, чтобы масло могло лучше выходить.

8. Снимите оба суппорта дискового тормоза не пережимая тормозные шланги. Закрепите суппорты при помощи проволоки, чтобы они не повисли на шлангах.

9. Снимите приводные валы коробки передач, как это описано далее.

10. Снимите гайку шарнира поперечной рулевой тяги и отсоедините шарнир при помощи съемника от рычага рулевой трапеции.

11. Таким же образом отсоедините верхний шарнир привода поперечного рычага подвески от поворотного кулака. Затем отожмите вниз поворотный кулак и одновременно выньте приводной вал из коробки передач. Выполните эти работы на обеих сторонах автомобиля (см. иллюстрацию).




12. Отсоедините от клеммы проводку выключателя фонарей заднего хода и снимите спираль спидометра. Она удерживается подпружиненным штифтом.

13. Отсоедините механизм выбора передач (см. иллюстрацию).



14. Снимите датчик электронной системы зажигания.

15. Снимите с нижней поверхности коробки передач предохранительный щиток, расположенный под сцеплением.

16. Отсоедините шланг вентиляции картера, находящийся на конце сдвоенной трубы глушителя, и отверните крепление трубы от днища кузова.

17. У полноприводного автомобиля снимите карданный вал.

18. Отсоедините провода стартера от клеммы и снимите стартер.

19. На более ранних моделях снимите оба болта (обозначение 4 на иллюстрации 2.3) и снимите опору.

20. Поддомкратьте коробку передач (между головкой домкрата и коробкой передач положите деревянный брусок) и снимите все болты, соединяющие двигатель и коробку передач.

21. Отсоедините подвесы справа и слева и снимите коробку передач с домкрата, осторожно выводя входной вал коробки из зацепления с фрикционным диском сцепления. Не позволяйте блоку повиснуть на валу.

Установка

22. Установку коробки передач проводите в обратной последовательности, уделяя внимание приведенным ниже моментам.

23. Нанесите небольшое количество графитовой смазки на зубчатые зацепления входного вала коробки передач. Также смажьте обе шестерни полуосей.

24. Убедитесь, что обе установочные втулки находятся в нижней половине блока цилиндров; в противном случае вытащите их из коробки передач и забейте в блок цилиндров.

25. При помощи домкрата установите коробку передач в надлежащее положение и заведите входной вал коробки передач в зацепление с фрикционным диском. Коробку передач плотно придвиньте к двигателю. При этом поддерживайте рычаг выключения сцепления, поскольку подшипник выключения может упасть с вилки. Болты затяните в круговой последовательности.

26. Установите подвесы коробки передач.



27. Совместите отверстия приводных валов и боковых шестерен дифференциала, затем вдвиньте валы в коробку передач, одновременно поднимите поворотный кулак и нажмите его внутрь. Чтобы выровнять отверстия, используйте подходящий пробойник (см. иллюстрацию) и забейте новый штифт. Концы штифтов смажьте герметиком.


28. Установите оба шарнира. Если болты проворачиваются вместе с шаровой головкой, при снятии гайки вставьте в соединение отвертку. Всегда используйте новую гайку. Момент затяжки см. в Спецификациях.

29. При установке суппортов дискового тормоза смажьте болты крепления герметиком.

30. Если необходимо, отрегулируйте зазор сцепления. В противном случае проверьте функционирование регулировочного механизма.

31. При установке выпускной трубы на резиновую опору не кладите изолирующую шайбу между металлоэластичным подшипником и скобой трубы.

32. Залейте трансмиссионное масло. Не переливайте сверх нормы.

Модели с двигателем V6

Снятие

33. Если коробка передач будет сниматься в автомастерской, соберите переднюю выпускную трубу с соединительной муфтой для последующей установки. При проведении ремонтных работ самостоятельно, рекомендуется снять систему выпуска отработавших газов полностью, чтобы обеспечить достаточно пространства для снятия коробки передач. Процесс снятия коробки передач происходит таким же образом как и у автомобилей с 4-х цилиндровым двигателем, с учетом приведенных ниже особенностей.

34. Отсоедините гидропровод рабочего цилиндра сцепления. Соединение находится рядом с корпусом воздухозаборника (в верхней части подписано «V6 Injection»).

35. Отверните болты стартера и снимите стартер. Предохранительный щиток находится за стартером.

36. Снимите кронштейны и подушки подвесов двигателя (см. иллюстрацию). Верхний болт является соединительным между двигателем и коробкой передач. Этот болт короче других.



37. Поддомкратьте коробку передач и снимите болты, соединяющие двигатель с коробкой передач. Снимите коробку передач, при этом не позволяйте ей повиснуть на входном валу.

Установка

38. Установку проводите в обратной последовательности. После установки прокачайте систему сцепления. Штуцер прокачки находится вблизи передней части коробки передач (слева).