2. Folosiți un troliu pentru a îndepărta. Veți avea nevoie, de asemenea, de un extractor de cap de bară, un pumn potrivit pentru a știfturilor pentru a scoate știfturile din articulațiile arborelui de intrare și două suporturi de cric care se potrivesc sub suspensia față. Dacă nu există stâlpi, utilizați două blocuri de lemn.
Modele cu motor cu 4 cilindri
Demontarea
3. Deconectați cablul negativ de la baterie. Deconectați cablul de antrenare a pedalei de ambreiaj de la pârghia de eliberare a ambreiajului (vezi ilustrația).
2.3 La modelele anterioare, cablul de antrenare a pedalei de ambreiaj este conectat în locația prezentată, la modelele ulterioare - vezi ilustrația 5.17 din Secțiunea 61. Fixarea cablului de maneta de eliberare a ambreiajului; 2. Șurub din mijloc; 3. Suport cablu; 4. Șuruburi de sprijin
4. Scoateți piulițele roții și ale axei, așezați partea din față a vehiculului pe suporturi și scoateți ambele roți din față.
5. Deconectați conducta de admisie de la galeria de evacuare.
6. Instalați ambele suporturi (vezi ilustrația) între șurubul inferior amortizorului și arborele rulmentului brațului suspensiei roții independente pe ambele părți. Aceste suporturi sunt instalate pentru a susține suspensia față în timp ce axele sunt îndepărtate.
2.6 Instalați suporturi sub suspensia față
7. Puneți un recipient adecvat sub cutia de viteze și goliți uleiul de transmisie. După ce uleiul s-a scurs complet, strângeți dopul de scurgere. Când scurgeți uleiul, țineți dopul de umplere deschis pentru a permite uleiului să se scurgă mai bine.
8. Scoateți ambele etriere de frână cu disc fără a ciupi furtunurile de frână. Fixați etrierele cu sârmă, astfel încât să nu atârne de furtunuri.
9. Scoateţi arborii de transmisie după cum este descris mai jos.
10. Scoateți piulița articulației tirantului și deconectați articulația de la brațul timoneriei de direcție folosind un extractor.
11. În același mod, deconectați articulația superioară a brațului transversal de comandă de la articulația de direcție. Apoi împingeți în jos articulația de direcție și, în același timp, scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze. Efectuați aceste sarcini pe ambele părți ale vehiculului (vezi ilustrația).
2.11 Trageți articulația de direcție spre exterior și apăsați-l în jos pentru a decupla arborele osiilor
12. Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier de la bornă și scoateți bobina vitezometrului. Este ținut în loc de un știft cu arc.
13. Deconectați mecanismul selectorului de viteze (vezi ilustrația).
2.13 Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor; tracțiunea (3) este instalată din 1987 1. Tija mecanism de selectare a vitezei; 2. Tija de selectare a vitezei înainte; 3. Tija de selectare a vitezei de marșarier
14. Scoateți senzorul sistemului de aprindere electronică.
15. Scoateți scutul de protecție situat sub ambreiaj de pe suprafața inferioară a cutiei de viteze.
16. Deconectați furtunul de ventilație al carterului situat la capătul conductei de eșapament dublă și deșurubați suportul țevii din partea inferioară a caroseriei.
17. Pentru un vehicul cu tracțiune pe patru roți, scoateți arborele elicei.
Originalul poate fi găsit pe site-ul web [Renaultbook.ru]
18. Deconectați firele demarorului de la bornă și scoateți demarorul.
19. La modelele anterioare, scoateți ambele șuruburi (denumirea 4 din ilustrația 2.3) și scoateți suportul.
20. Ridicați cutia de viteze (așezați un bloc de lemn între capul cricului și cutia de viteze) și scoateți toate șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze.
21. Deconectați suporturile din dreapta și din stânga și scoateți cutia de viteze din cric, scoțând cu grijă arborele de intrare al cutiei de viteze din cuplarea cu discul de frecare a ambreiajului. Nu lăsați blocul să atârne de arbore.
Instalare
22. Montați cutia de viteze în ordine inversă, acordând atenție punctelor de mai jos.
23. Aplicați o cantitate mică de unsoare de grafit pe dinții angrenajului arborelui de intrare al cutiei de viteze. De asemenea, lubrifiați ambele angrenaje ale osiilor.
24. Asigurați-vă că ambele știfturi se află în jumătatea inferioară a blocului cilindric; în caz contrar, scoateți-le din cutia de viteze și bateți-le cu ciocanul în blocul cilindrilor.
25. Folosind un cric, poziționați cutia de viteze în poziția corectă și cuplați arborele de intrare cutiei de viteze cu discul de frecare. Deplasați ferm cutia de viteze spre motor. În timp ce faceți acest lucru, sprijiniți maneta de eliberare a ambreiajului, deoarece rulmentul de eliberare poate cădea de pe furcă. Strângeți șuruburile într-un model circular.
26. Instalați suporturile cutiei de viteze.
2.26 Conexiunea dintre arborii de antrenare și angrenajele axului diferențial
27. Aliniați orificiile arborilor de antrenare și ale angrenajelor laterale diferențiale, apoi împingeți arborii în cutia de viteze în timp ce ridicați articulația de direcție și apăsând-o spre interior. Pentru a alinia găurile, utilizați un poanson adecvat (vezi ilustrația) și conduceți într-un știft nou. Lubrifiați capetele știfturilor cu material de etanșare.
28. Instalați ambele balamale. Dacă șuruburile se rotesc împreună cu capul sferic, introduceți o șurubelniță în conexiune atunci când scoateți piulița. Utilizați întotdeauna o piuliță nouă. Pentru cuplul de strângere, vezi Specificații.
29. La instalarea etrierelor de frână cu disc, lubrifiați șuruburile de montare cu material de etanșare.
30. Dacă este necesar, reglați jocul ambreiajului. În caz contrar, verificați funcționarea mecanismului de reglare.
31. La instalarea țevii de evacuare pe suportul de cauciuc, nu așezați o șaibă izolatoare între rulmentul metal-elastic și suportul țevii.
32. Umpleți cu ulei de transmisie. Nu umpleți în exces.
Modele cu motor V6
Demontarea
33. Dacă transmisia va fi demontată într-un atelier, asamblați țeava de evacuare față cu cuplajul pentru montarea ulterioară. Atunci când efectuați singuri lucrări de reparații, se recomandă demontarea completă a sistemului de evacuare pentru a asigura spațiu suficient pentru demontarea cutiei de viteze. Procesul de demontare a cutiei de viteze este același ca și pentru mașinile cu motor cu 4 cilindri, ținând cont de următoarele caracteristici.
34. Deconectați conducta hidraulică a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Conexiunea este situată lângă carcasa de admisie a aerului (semnată în partea de sus "V6 Injection").
35. Slăbiți șuruburile demarorului și scoateți demarorul. Cutia de siguranțe este situată în spatele demarorului.
36. Scoateți suporturile și pernele suportului motorului (vezi ilustrația). Șurubul superior este șurubul de legătură dintre motor și cutia de viteze. Acest șurub este mai scurt decât celelalte.
2.36 Suporturile motorului și consolele de montare sunt fixate cu șuruburile prezentate
37. Ridicați cutia de viteze și scoateți șuruburile care leagă motorul la cutia de viteze. Scoateți cutia de viteze, având grijă să nu o lăsați să atârne de arborele de intrare.
Instalare
38. Efectuați instalarea în ordine inversă. După instalare, purjați sistemul de ambreiaj. Niplul de aerisire este situat lângă partea din față a cutiei de viteze (stânga).