2. Na odstránenie použite navijak. Okrem toho budete potrebovať sťahovák kĺbov tiahla, vhodný razník na vyrazenie čapov zo spojov vstupného hriadeľa a dve vzpery, ktoré sa hodia pod zavesenie predného kolesa. Ak nie sú žiadne stojany, použite dve drevené paluby.
Modely so 4-valcovým motorom
Odstúpenie
3. Odpojte záporný kábel od batérie. Odpojte lanko pedála spojky od páčky uvoľnenia spojky (pozri ilustráciu).
2.3 Na starších modeloch je kábel spojkového pedálu pripojený na označenom mieste, na novších modeloch - pozri obrázok 5.17 v časti 61. Upevnenie lanka k páčke uvoľnenia spojky; 2. Stredná skrutka; 3. Podpora lana; 4. Podporné skrutky
4. Odstráňte matice kolies a hriadele nápravy, položte prednú časť vozidla na stojany a odstráňte obe predné kolesá.
5. Odpojte prijímacie potrubie od konečného kolektora.
6. Nainštalujte obe podpery (pozri ilustráciu) medzi spodnou skrutkou tlmiča a hriadeľom ložiska nezávislého ramena zavesenia kolesa na oboch stranách. Tieto držiaky sú inštalované na podporu predného zavesenia, zatiaľ čo hriadele sú odstránené.
2.6 Nainštalujte podpery pod predné zavesenie
7. Pod prevodovku umiestnite vhodnú nádobu a vypustite prevodový olej. Keď je olej úplne sklenený, zabaľte vypúšťaciu zátku. Pri vypúšťaní oleja nechajte plniacu zátku otvorenú, aby olej mohol lepšie vytekať.
8. Demontujte obidva strmene kotúčovej brzdy bez pricviknutia brzdových hadičiek. Zaistite strmene drôtom, aby neviseli z hadíc.
9. Demontujte hnacie hriadele prevodovky, ako je popísané nižšie.
10. Odstráňte maticu spojovacej tyče a odpojte spoj pomocou sťahováka od ramena riadenia.
11. Rovnakým spôsobom odpojte horný záves pohonu páky prierezu závesnej konzoly od otočnej pästi. Potom stlačte otočný čap riadenia a súčasne vyberte hnací hriadeľ z prevodovky. Vykonajte túto prácu na oboch stranách auta (pozri ilustráciu).
2.11 Vytiahnite kĺb riadenia a zatlačte nadol, aby ste uvoľnili hriadele nápravy
12. Odpojte od zástrčky kabeláž spínača svietidiel podložky a vyberte špirálu rýchlomera. Je držaný pružinovým kolíkom.
13. Odpojte volič prevodov (pozri ilustráciu).
2.13 Odstráňte mechanizmus radenia prevodových stupňov; ťah (3) inštalovaný od roku 1987 1. Tyč voliča prevodových stupňov; 2. Ťah voľby smeru dopredu; 3. Reverzná výberová tyč
14. Demontujte snímač elektronického zapaľovacieho systému.
15. Odstráňte zo spodného povrchu prevodovky ochranný kryt umiestnený pod spojkou.
16. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine umiestnenú na konci dvojitého potrubia tlmiča výfuku a odskrutkujte potrubie zo spodnej časti tela.
17. Pri aute s pohonom všetkých kolies odstráňte kardanový hriadeľ.
18. Odpojte vodiče štartéra od svorky a vyberte štartér.
19. Na starších modeloch odstráňte obe skrutky (označenie 4 na obrázku 2.3) a odstráňte podperu.
20. Zdvihnite prevodovku (umiestnite kus dreva medzi hlavu zdviháka a prevodovku) a odstráňte všetky skrutky spájajúce motor a prevodovku.
21. Odpojte závesy vpravo a vľavo a vyberte prevodovku zo zdviháka, pričom opatrne odpojte vstupný hriadeľ prevodovky od trecieho kotúča spojky. Nenechávajte blok visieť na hriadeli.
Inštalácia
22. Nainštalujte prevodovku v opačnom poradí, pričom venujte pozornosť nasledujúcim bodom.
23. Naneste malé množstvo grafitového maziva na ozubené kolesá vstupného hriadeľa prevodovky. Namažte aj prevody oboch náprav.
24. Presvedčte sa, že obe nastavovacie zátky sú v spodnej polovici bloku valcov; v opačnom prípade ich vytiahnite z prevodovky a zatlučte ich do bloku valcov.
25. Pomocou zdviháka nastavte prevodovku do správnej polohy a uveďte vstupný hriadeľ prevodovky do záberu s trecím kotúčom. Pevne pritlačte prevodovku k motoru. Pritom podoprite uvoľňovaciu páku spojky, pretože uvoľňovacie ložisko môže spadnúť z vidlice. Utiahnite skrutky v kruhovom poradí.
26. Vytvorte pozastavenie prevodovky.
2.26 Spojenie medzi hnacími hriadeľmi a bočnými ozubenými kolesami diferenciálu
27. Zarovnajte otvory hnacích hriadeľov a bočných ozubených kolies diferenciálu, potom zatlačte hriadele do prevodovky, súčasne zdvihnite otočný kĺb a zatlačte ho dovnútra. Na zarovnanie otvorov použite vhodný razník (pozri ilustráciu) a vložte nový kolík. Namažte konce kolíkov tmelom.
28. Nainštalujte oba pánty. Ak sa skrutky otáčajú s guľovou hlavou, pri demontáži matice vložte do spoja skrutkovač. Vždy použite novú maticu. uťahovací moment viď technické údaje.
29. Pri inštalácii strmeňov kotúčovej brzdy namažte upevňovacie skrutky tesniacou hmotou.
30. V prípade potreby nastavte vôľu spojky. V opačnom prípade skontrolujte funkčnosť nastavovacieho mechanizmu.
31. Pri inštalácii výfukového potrubia na gumenú podperu nevkladajte medzi kovové elastické ložisko a držiak potrubia izolačnú podložku.
32. Doplňte prevodový olej. Neprepĺňajte.
Modely s motorom V6
Odstúpenie
33. Ak bude prevodovka demontovaná v dielni, namontujte predné výfukové potrubie so spojkou pre neskoršiu montáž. Pri opravách svojpomocne sa odporúča úplne demontovať výfukový systém, aby ste mali dostatok miesta na demontáž prevodovky. Proces demontáže prevodovky sa vykonáva rovnakým spôsobom ako v prípade automobilov so 4-valcovým motorom, berúc do úvahy nasledujúce vlastnosti.
34. Odpojte hydraulické vedenie pomocného valca spojky. Prípojka je umiestnená vedľa krytu nasávania vzduchu (podpísané v hornej časti «V6 Injection»).
35. Odskrutkujte skrutky štartéra a vyberte štartér. Ochranný kryt sa nachádza za štartérom.
36. Odstráňte konzoly a držiaky motora (pozri ilustráciu). Horná skrutka je spojenie medzi motorom a prevodovkou. Táto skrutka je kratšia ako ostatné.
2.36 Držiaky motora a montážne držiaky sú pripevnené zobrazenými skrutkami
37. Zdvihnite prevodovku a odstráňte skrutky spájajúce motor s prevodovkou. Odstráňte prevodovku, ale nenechajte ju visieť na vstupnom hriadeli.
Inštalácia
38. Nainštalujte v opačnom poradí. Po inštalácii odvzdušnite systém spojky. Odvzdušňovací ventil sa nachádza v blízkosti prednej časti prevodovky (vľavo).