2. Използвайте лебедка за отстраняване. Освен това ще ви е необходим инструмент за издърпване на шарнири на напречна щанга, подходящ перфоратор за избиване на щифтовете от връзките на входящия вал и две подпори, които пасват под окачването на предното колело. Ако няма стелажи, използвайте две дървени палуби.
Модели с 4-цилиндров двигател
Оттегляне
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете кабела на педала на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя (вижте илюстрацията).
2.3 При по-ранните модели кабелът на педала на съединителя е свързан на посоченото място, при по-късните модели - вижте илюстрация 5.17 в раздел 61. Закрепване на кабела към лоста за освобождаване на съединителя; 2. Среден болт; 3. Въжена опора; 4. Опорни болтове
4. Свалете гайките на колелата и полуосите, поставете предната част на автомобила върху стойки и свалете двете предни колела.
5. Изключете приемната тръба от крайния колектор.
6. Инсталирайте и двете опори (вижте илюстрацията) между долния болт на амортисьора и лагерния вал на рамото на независимото окачване на колелата от двете страни. Тези стойки са монтирани, за да поддържат предното окачване, докато валовете са свалени.
2.6 Инсталирайте опори под предното окачване
7. Поставете подходящ съд под скоростната кутия и източете трансмисионното масло. След като маслото е напълно стъкло, увийте щепсела за източване. Когато източвате маслото, дръжте пробката отворена, за да може маслото да изтече по-добре.
8. Отстранете двата апарата на дисковата спирачка, без да прищипвате спирачните маркучи. Закрепете шублерите с тел, за да не висят от маркучите.
9. Свалете задвижващите валове на трансмисията, както е описано по-долу.
10. Свалете шарнирната гайка на напречната щанга и разкачете шарнира с теглич от рамото на кормилната щанга.
11. По същия начин изключете горната панта на задвижването на напречния лост на окачващата скоба от въртящия се юмрук. След това натиснете кормилния колян надолу и в същото време извадете задвижващия вал от скоростната кутия. Направете тази работа от двете страни на колата (вижте илюстрацията).
2.11 Издърпайте кормилния колян и натиснете надолу, за да освободите полуоските
12. Изключете от щепсела окабеляване на превключвателя на фенерите на задния ход и отстранете спиралата на скоростомера. Държи се от пружинен щифт.
13. Изключете селектора на скоростите (вижте илюстрацията).
2.13 Отстранете механизма за смяна на скоростите; тяга (3) инсталиран от 1987 г 1. Лост за избор на скорости; 2. Насочване на избора на предния курс; 3. Прът за обратна селекция
14. Отстранете сензора на системата за електронно запалване.
15. Отстранете от долната повърхност на трансмисията предпазител, разположен под съединителя.
16. Изключете маркуча за вентилация на картера, разположен в края на двойната тръба на ауспуха, и развийте тръбата от дъното на тялото.
17. При автомобил с пълно задвижване отстранете карданния вал.
18. Изключете кабелите на стартера от клемата и отстранете стартера.
19. При по-ранни модели отстранете двата болта (обозначение 4 в илюстрация 2.3) и премахнете опората.
20. Повдигнете скоростната кутия (поставете парче дърво между главата на крика и скоростната кутия) и отстранете всички болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
21. Разкачете окачванията отдясно и отляво и извадете скоростната кутия от крика, като внимателно отделите входящия вал на скоростната кутия от фрикционния диск на съединителя. Не позволявайте на блока да виси на вала.
Инсталация
22. Инсталирайте скоростната кутия в обратен ред, като обърнете внимание на точките по-долу.
23. Нанесете малко количество графитна грес върху зъбните колела на входящия вал на трансмисията. Смажете и двете предавки на осите.
24. Уверете се, че и двете регулиращи щепсели са в долната половина на блока от цилиндри; в противен случай ги издърпайте от скоростната кутия и ги набийте с чук в цилиндровия блок.
25. С помощта на крик поставете скоростната кутия в правилната позиция и вкарайте входящия вал на скоростната кутия в зацепване с фрикционния диск. Натиснете здраво скоростната кутия към двигателя. Докато правите това, поддържайте лоста за освобождаване на съединителя, тъй като освобождаващият лагер може да падне от вилката. Затегнете болтовете в кръгова последователност.
26. Установете окачвания на трансмисия.
2.26 Връзка между задвижващи валове и странични зъбни колела на диференциала
27. Подравнете отворите на задвижващите валове и страничните зъбни колела на диференциала, след това натиснете валовете в скоростната кутия, като в същото време повдигнете кормилния кол и го натиснете навътре. Използвайте подходящ перфоратор, за да подравните дупките (вижте илюстрацията) и забийте нов щифт. Смажете краищата на щифтовете с уплътнител.
28. Инсталирайте двете панти. Ако болтовете се въртят със сферичната глава, поставете отвертка във връзката, когато отстранявате гайката. Винаги използвайте нова гайка. момент на затягане вж Спецификации.
29. Когато монтирате спирачни апарати на дискови спирачки, смажете монтажните болтове с уплътнител.
30. Ако е необходимо, регулирайте хлабината на съединителя. В противен случай проверете функционирането на регулиращия механизъм.
31. При монтиране на изпускателната тръба върху гумена опора не поставяйте изолационна шайба между метално-еластичния лагер и скобата на тръбата.
32. Напълнете трансмисионно масло. Не препълвайте.
Модели с V6 двигател
Оттегляне
33. Ако скоростната кутия ще бъде демонтирана в сервиз, сглобете предната изпускателна тръба със съединител за по-късен монтаж. Когато сами извършвате ремонтни дейности, препоръчително е напълно да демонтирате изпускателната система, за да осигурите достатъчно място за демонтаж на скоростната кутия. Процесът на отстраняване на скоростната кутия се извършва по същия начин, както при автомобили с 4-цилиндров двигател, като се вземат предвид следните характеристики.
34. Изключете хидравличната линия на съединителния цилиндър. Връзката се намира до корпуса на въздухозаборника (подписан в горната част «V6 Injection»).
35. Завъртете болтовете на стартера и свалете стартера. Предпазителят се намира зад стартера.
36. Отстранете скобите и опорите на двигателя (вижте илюстрацията). Горният болт е връзката между двигателя и скоростната кутия. Този болт е по-къс от останалите.
2.36 Скобите на двигателя и монтажните скоби са закрепени с показаните болтове
37. Повдигнете скоростната кутия и отстранете болтовете, свързващи двигателя със скоростната кутия. Свалете скоростната кутия, но не я оставяйте да виси на входния вал.
Инсталация
38. Инсталирайте в обратен ред. Обезвъздушете системата на съединителя след монтажа. Изпускателният клапан се намира близо до предната част на скоростната кутия (наляво).