2. Използвайте лебедка за отстраняване. Ще ви трябва също и устройство за издърпване на накрайници на кормилна щанга, подходящ перфоратор за щифтове, за да избиете щифтовете от съединенията на входящия вал, и две стойки за крикове, които пасват под предното окачване. Ако няма стълбове, използвайте две дървени блокчета.
Модели с 4-цилиндров двигател
Премахване
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете задвижващия кабел на педала на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя (вижте илюстрацията).
2.3 При по-ранните модели кабелът за задвижване на педала на съединителя е свързан на показаното място, при по-късните модели - вижте илюстрация 5.17 в раздел 61. Закрепване на кабела към лоста за освобождаване на съединителя; 2. Среден болт; 3. Кабелна опора; 4. Опорни болтове
4. Свалете гайките на колелото и оста, поставете предната част на автомобила върху стойки и свалете двете предни колела.
5. Откачете входящата тръба от изпускателния колектор.
6. Инсталирайте и двете опори (вижте илюстрацията) между долния болт на амортисьора и лагерния вал на рамото на независимото окачване на колелата от двете страни. Тези стойки са монтирани, за да поддържат предното окачване, докато осите са свалени.
2.6 Инсталирайте опори под предното окачване
7. Поставете подходящ съд под скоростната кутия и източете трансмисионното масло. След като маслото се източи напълно, затегнете пробката за източване. Когато източвате маслото, дръжте пробката отворена, за да позволите на маслото да изтече по-добре.
8. Отстранете двата апарата на дисковата спирачка, без да прищипвате спирачните маркучи. Закрепете шублерите с тел, за да не висят на маркучите.
9. Свалете задвижващите валове на трансмисията, както е описано по-долу.
10. Свалете шарнирната гайка на напречната щанга и разкачете шарнира от рамото на кормилната щанга с помощта на теглич.
11. По същия начин разкачете горната връзка на напречното управляващо рамо от кормилния колян. След това натиснете кормилния накрайник и в същото време извадете задвижващия вал от скоростната кутия. Изпълнете тези задачи от двете страни на автомобила (вижте илюстрацията).
2.11 Издърпайте кормилния колян навън и го натиснете надолу, за да освободите полуоските
12. Изключете окабеляването на превключвателя на светлините за заден ход от клемата и отстранете бобината на скоростомера. Задържа се на място от пружинен щифт.
13. Изключете механизма за избор на предавка (вижте илюстрацията).
2.13 Отстранете механизма за превключване на скоростите; тяга (3) е инсталирана от 1987 г 1. Прът на механизма за избор на предавка; 2. Прът за избор на предавка напред; 3. Прът за избор на задна предавка
14. Отстранете сензора на системата за електронно запалване.
15. Отстранете защитния щит, разположен под съединителя, от долната повърхност на скоростната кутия.
16. Откачете маркуча за вентилация на картера, разположен в края на двойната тръба на ауспуха, и развийте монтажа на тръбата от дъното на тялото.
17. За превозно средство със задвижване на четирите колела отстранете карданния вал.
18. Изключете кабелите на стартера от клемата и отстранете стартера.
19. При по-ранни модели отстранете двата болта (обозначение 4 в илюстрация 2.3) и премахнете опората.
20. Повдигнете скоростната кутия (поставете дървен блок между главата на крика и скоростната кутия) и отстранете всички болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
21. Разкачете закачалките отдясно и отляво и извадете скоростната кутия от крика, като внимателно извадите входящия вал на скоростната кутия от зацепване с фрикционния диск на съединителя. Не позволявайте на блока да виси на вала.
Монтиране
22. Инсталирайте скоростната кутия в обратен ред, като обърнете внимание на точките по-долу.
23. Нанесете малко количество графитна грес върху зъбите на зъбното колело на входния вал на скоростната кутия. Смажете и двете предавки на осите.
24. Уверете се, че двата дюбелни щифта са в долната половина на цилиндровия блок; в противен случай ги извадете от скоростната кутия и ги набийте с чук в цилиндровия блок.
25. С помощта на крик позиционирайте скоростната кутия в правилната позиция и зацепете входящия вал на скоростната кутия с фрикционния диск. Преместете скоростната кутия здраво към двигателя. Докато правите това, поддържайте лоста за освобождаване на съединителя, тъй като освобождаващият лагер може да падне от вилката. Затегнете болтовете в кръгова схема.
26. Монтирайте закачалките на скоростната кутия.
2.26 Връзка между задвижващи валове и диференциални полуоски
27. Подравнете дупките на задвижващите валове и страничните зъбни колела на диференциала, след това натиснете валовете в скоростната кутия, докато повдигате кормилния накрайник и го натискате навътре. За подравняване на дупките използвайте подходящ перфоратор (вижте илюстрацията) и забийте нов щифт. Смажете краищата на щифтовете с уплътнител.
28. Инсталирайте двете панти. Ако болтовете се завъртят заедно със сферичната глава, поставете отвертка във връзката, когато отстранявате гайката. Винаги използвайте нова гайка. За момента на затягане вижте Спецификации.
29. Когато монтирате спирачни апарати на дискови спирачки, смажете монтажните болтове с уплътнител.
30. Ако е необходимо, регулирайте хлабината на съединителя. В противен случай проверете работата на регулиращия механизъм.
31. Когато монтирате изпускателната тръба върху гумената опора, не поставяйте изолационна шайба между метално-еластичния лагер и скобата на тръбата.
32. Напълнете с трансмисионно масло. Не препълвайте.
Модели с V6 двигател
Премахване
33. Ако трансмисията ще бъде демонтирана в сервиз, сглобете предната изпускателна тръба със съединителя за последващ монтаж. Когато сами извършвате ремонтни дейности, се препоръчва да демонтирате напълно изпускателната система, за да осигурите достатъчно място за демонтаж на скоростната кутия. Процесът на отстраняване на скоростната кутия е същият като при автомобили с 4-цилиндров двигател, като се вземат предвид следните характеристики.
34. Изключете гидропровод на работния цилиндър на съединителя. Връзката се намира в непосредствена близост до корпус на входящия въздух (в горната част на подписано "V6 Injection").
35. Разхлабете болтовете на стартера и свалете стартера. Кутията с предпазители се намира зад стартера.
36. Отстранете скобите и възглавниците на монтажа на двигателя (вижте илюстрацията). Горният болт е свързващият болт между двигателя и скоростната кутия. Този болт е по-къс от останалите.
2.36 Скобите на двигателя и монтажните конзоли са закрепени с показаните болтове
37. Повдигнете скоростната кутия и отстранете болтовете, свързващи двигателя със скоростната кутия. Свалете скоростната кутия, като внимавате да не виси на входящия вал.
Монтиране
38. Извършете монтажа в обратен ред. След монтажа обезвъздушете системата на съединителя. Нипелът за обезвъздушаване се намира близо до предната част на скоростната кутия (вляво).