2. Для зняцця выкарыстоўвайце лябёдку. Акрамя таго, Вам спатрэбяцца здымнік для шарніраў папярочнай рулявой цягі, падыходны мыслік для выбівання штыфтоў са злучэнняў уваходнага вала і дзве подпорные стойкі, якія ўсталёўваюцца пад падвеску перадпакояў колаў. Калі стоек няма, выкарыстоўвайце дзве драўляныя калоды.
Мадэлі з 4-х цыліндравым рухавіком
Зняцце
3. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад. Адлучыце прывадны тросік педалі счаплення ад рычага выключэння счаплення (гл. ілюстрацыю).
2.3 На больш ранніх мадэлях прывадны тросік педалі счаплення падлучаны ў паказаным месцы, на пазнейшых мадэлях - гл. ілюстрацыю 5.17 у Раздзеле 61. Мацаванне троса да рычага выключэння счаплення; 2. Сярэдні ніт; 3. Апора тросіка; 4. Ніты апоры
4. Зніміце гайкі колаў і паўвосяў, усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на стойкі і зніміце абодва перадпакоя колы.
5. Адлучыце прыёмную трубу ад выпускнога калектара.
6. Усталюйце абедзве падпоркі (гл. ілюстрацыю) паміж ніжнім нітам амартызатара і валам падшыпніка рычага незалежнай падвескі кола паабапал. Гэтыя апоры ўстанаўліваюцца для падтрымкі пярэдняй падвескі на час, пакуль валы будуць зняты.
02/06 Усталюйце апоры пад пярэдняй падвескай
7. Усталюйце прыдатную ёмістасць пад каробку перадач і зліце трансмісійны алей. Пасля таго, як алей цалкам шкло, загарніце корак зліўной адтуліны. Пры сліве алею корак наліўной адтуліны трымаеце адчыненай, каб алей магло лепш выходзіць.
8. Зніміце абодва суппорт дыскавага тормазу не пераціскаючы тармазныя шлангі. Замацуеце суппорты пры дапамозе дроту, каб яны не павіслі на шлангах.
9. Зніміце прывадныя валы каробкі перадач, як гэта апісана далей.
10. Зніміце гайку шарніра папярочнай рулявой цягі і адлучыце шарнір пры дапамозе здымніка ад рычага рулявой трапецыі.
11. Такой жа выявай адлучыце верхні шарнір прывада папярочнага рычага падвескі ад паваротнага кулака. Затым адцісніце ўніз паваротны кулак і адначасова выміце прывадны вал са скрынкі перадач. Выканайце гэтыя працы на абодвух баках аўтамабіля (гл. ілюстрацыю).
2.11 Паваротны кулак выцягніце вонкі і адцісніце ўніз, каб вывесці паўвосі з зачаплення
12. Адлучыце ад клемы праводку выключальніка ліхтароў задняга ходу і зніміце спіраль спідометра. Яна ўтрымліваецца подпружиненным штыфтам.
13. Адлучыце механізм выбару перадач (гл. ілюстрацыю).
2.13 Зніміце механізм пераключэння перадач; цяга (3) устанаўліваецца з 1987 года 1. Шток механізму выбару перадач; 2. Цяга выбару пярэдняга ходу; 3. Цяга выбару задняга ходу
14. Зніміце датчык электроннай сістэмы запальвання.
15. Зніміце з ніжняй паверхні каробкі перадач ахоўны шчыток, размешчаны пад счапленнем.
16. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра, які знаходзіцца на канцы здвоенай трубы глушыцеля, і адкруціце мацаванне трубы ад дна кузава.
17. У паўнапрываднага аўтамабіля зніміце карданны вал.
18. Адлучыце правады стартара ад клемы і зніміце стартар.
19. На больш ранніх мадэлях зніміце абодва ніты (абазначэнне 4 на ілюстрацыі 2.3) і зніміце апору.
20. Паддам кратце каробку перадач (паміж галоўкай дамкрата і каробкай перадач пакладзеце драўляны брусок) і зніміце ўсе балты, якія злучаюць рухавік і каробку перадач.
21. Адлучыце падвешванні справа і злева і зніміце скрынку перадач з дамкрата, асцярожна выводзячы ўваходны вал скрынкі з зачаплення з фрыкцыйным дыскам счаплення. Не дазваляйце блоку павіснуць на вале.
Ўстаноўка
22. Усталёўку скрынкі перадач праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу прыведзеным ніжэй момантам.
23. Вырабіце невялікую колькасць графітавай змазкі на зубчастыя зачапленні ўваходнага вала скрынкі перадач. Таксама вышмаруйце абедзве шасцярні паўвосяў.
24. Пераканайцеся, што абедзве ўсталявальныя ўтулкі знаходзяцца ў ніжняй палове блока цыліндраў; у адваротным выпадку выцягнеце іх са скрынкі перадач і забіце ў блок цыліндраў.
25. Пры дапамозе дамкрата ўсталюеце скрынку перадач у належнае становішча і завядзіце ўваходны вал скрынкі перадач у зачапленне з фрыкцыйным дыскам. Пушцы перадач шчыльна падсуньце да рухавіка. Пры гэтым падтрымлівайце рычаг выключэння счаплення, паколькі падшыпнік выключэння можа зваліцца з відэльца. Ніты зацягніце ў кругавой паслядоўнасці.
26. Усталюйце падвешванні каробкі перадач.
2.26 Злучэнне паміж прываднымі валамі і паўвосевым шасцярням дыферэнцыяла
27. Сумясціце адтуліны прывадных валаў і бакавых шасцерняў дыферэнцыяла, затым усуньце валы ў скрынку перадач, адначасова падніміце паваротны кулак і націсніце яго ўнутр. Каб выраўнаваць адтуліны, выкарыстоўвайце прыдатны мыслік (гл. ілюстрацыю) і забіце новы штыфт. Канцы штыфтоў вышмаруйце герметыкам.
28. Усталюйце абодва шарніра. Калі ніты пракручваюцца разам з шаравой галоўкай, пры зняцці гайкі ўстаўце ў злучэнне адвёртку. Заўсёды выкарыстоўвайце новую гайку. Момант зацяжкі гл Спецыфікацыях.
29. Пры ўсталёўцы суппортаў дыскавага тормазу вышмаруйце ніты мацавання герметыкам.
30. Калі неабходна, адрэгулюйце зазор счаплення. У адваротным выпадку праверце функцыянаванне рэгулявальнага механізму.
31. Пры ўсталёўцы выпускной трубы на гумовую апору не кладзіце ізалявальную шайбу паміж металлоэластичным падшыпнікам і клямарам трубы.
32. Заліце трансмісійны алей. Не пералівайце звыш нормы.
Мадэлі з рухавіком V6
Зняцце
33. Калі скрынка перадач будзе здымацца ў аўтамайстэрні, збярыце перадпакой выпускную трубу з злучальнай муфтай для наступнай усталёўкі. Пры правядзенні рамонтных работ самастойна, рэкамендуецца зняць сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў цалкам, каб забяспечыць дастаткова прасторы для зняцця каробкі перадач. Працэс зняцця каробкі перадач адбываецца такім жа чынам як і ў аўтамабіляў з 4-х цыліндравым рухавіком, з улікам прыведзеных ніжэй асаблівасцяў.
34. Адлучыце гідраправод рабочага цыліндра счаплення. Злучэнне знаходзіцца побач з корпусам паветразаборніка (у верхняй частцы падпісана «V6 Injection»).
35. Адкруціце балты стартара і зніміце стартар. Засцерагальны шчыток знаходзіцца за стартарам.
36. Зніміце кранштэйны і падушкі падвешвання рухавіка (гл. ілюстрацыю). Верхні ніт з'яўляецца злучальным паміж рухавіком і каробкай перадач. Гэты ніт карацейшы за іншых.
2.36 Кранштэйны рухавіка і мантажныя кансолі мацуюцца паказанымі нітамі
37. Паддам кратце каробку перадач і зніміце балты, якія злучаюць рухавік са каробкай перадач. Зніміце скрынку перадач, пры гэтым не дазваляйце ёй павіснуць на ўваходным вале.
Ўстаноўка
38. Устаноўку праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля ўстаноўкі прапампуйце сістэму счаплення. Штуцэр прапампоўкі знаходзіцца зблізку перадпакоя часткі скрынкі перадач (злева).