- преди да изключите кормилния вал от кормилния механизъм, не забравяйте да заключите волана и колелата със специално устройство в положение направо и те трябва да останат заключени през цялото време на работа;
- ако контактният диск не е центриран правилно, воланът трябва да се свали за повторно центриране.
Само опитни работници, които са преминали специално обучение, имат право да извършват тази операция.
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Свалете капака на батерията.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Свалете предпазителя на масления съд на двигателя.
Източете маслото от скоростната кутия.
Премахване:
- предни колела;
- горни капаци на двигателя;
- акумулаторна батерия;
- рафт за батерия;
- Инжекционна система ECU със скоба;
- сензор за масов въздушен поток;
- тръба за всмукване на въздух.
Отстранете държачите на кабелния сноп.
Изключете кабелите на селектора на предавките и скоростния лост от трансмисията.
Разкачете двата кабела от лостовете на скоростната кутия.
Стиснете края на кабела в точки (A), издърпайте ключалката в посока (B) и повдигнете кабела в точка (C).
Развийте гайката на главината с помощта на инструмента (Rou. 604-01).
Отстранете сферичното съединение на края на напречната щанга с помощта на инструмента (Tav. 476) и сферичното съединение на стабилизиращата щанга.
Отстранете сферичния шарнир на рамото на окачването.
Разкачете задвижващия вал от кормилния накрайник.
Отстранете задвижващия вал.
Закрепете модула на радиатора на охладителната система на двигателя с кондензатора към горната напречна греда с помощта на канап.
Отстранете страничните подсилвания.
Отстранете напречната греда на радиатора.
Отстранете скобата на каталитичния конвертор от корпуса на съединителя.
Развийте монтажните болтове и свалете стартера.
Отстранете горния реактивен прът.
Отстранете долния реактивен прът.
Отстранете вилицата на универсалния шарнир на кормилния вал.
Отстранете ъгловата скоба на подрамката.
Свалете подрамката на предното окачване.
Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход и кабелния сноп от сензора за TDC.
С помощта на спринцовка отстранете спирачната течност от резервоара към нипела на линията на главния цилиндър на съединителя.
Изключете работния цилиндър на съединителя, като премахнете фиксатора.
Монтирайте опорната греда на двигателя (Mot. 1453).
Отстранете безшумния блок на опората на скоростната кутия и опората на махалото на скоростната кутия.
Отстранете горните монтажни болтове на скоростната кутия от блока на двигателя.
Поставете хидравличен крик под скоростната кутия.
Отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
Свалете монтажните шпилки на скоростната кутия.
Свалете скоростната кутия.
Монтиране
Внимание! Не смазвайте входящия вал на скоростната кутия, за да избегнете повреда на работния цилиндър на съединителя и шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Забележка: За да предотвратите изтичане на работна течност, не забравяйте да смените работния цилиндър на съединителя, когато сменяте корпуса на съединителя.
Забележка: Уверете се, че монтажните втулки са налице и са правилно позиционирани, за да сте сигурни, че двигателят и скоростната кутия са подравнени един спрямо друг.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато монтирате, не забравяйте да затегнете клемния болт на карданната вилка на кормилния вал.
Затегнете до определения въртящ момент:
- болтове на колелата (110 Nm);
- гайка на главина (280 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на рамото на окачването (62 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на края на кормилната щанга (37 Nm);
- гайка за закрепване на щифта на стабилизиращата щанга (44 Nm);
- монтажни болтове на страничния панел (2 Nm);
- монтажни болтове на скоростната кутия и стартера към двигателя (44 Nm);
- болтове за закрепване на реактивната тяга към двигателя (180 Nm);
- болтове за закрепване на реактивния прът към подрамката (105 Nm);
- болтове за закрепване на опора на махало на кутията (62 Nm);
- монтажна гайка на опората на махалото към възглавницата (180 Nm);
- болтове на клемната връзка на вилката и кардана на кормилния вал (21 Nm);
- монтажни болтове на напречната греда на предния радиатор (105 Nm);
- болтове за закрепване на напречната греда на задния радиатор (210 Nm);
- монтажни болтове на напречната греда на подрамката (62 Nm);
- болтове за закрепване на задната подрамка (140 Nm);
- болтове за закрепване на биелните към подрамката (105 Nm);
- пробка за източване на скоростната кутия (25 Nm);
- пробка за пълнене на скоростната кутия (3 Nm).
Напълнете скоростната кутия с масло.
Внимание! Не забравяйте да обезвъздушите хидравличната система на съединителя, както следва:
- добавете спирачна течност към резервоара;
- обезвъздушете хидравличното задвижване на съединителя;
- долейте спирачната течност до нормалното ниво.
Свържете проводниците към клемите на батерията, като започнете с положителния полюс.