Модели с двигатели 1.4 и 1.6 l
Забележка: Двигателят и скоростната кутия се изваждат от двигателното отделение нагоре и след това се разделят.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете радиатора, както е описано в глава Система за охлаждане и отопление. Също така откачете горния маркуч от корпуса на термостата и долния маркуч от тръбата за охлаждащата течност (вижте придружаващата илюстрация).
3. Източете трансмисионното масло, както е описано в глава Предаване (вижте придружаващата илюстрация).
4. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя, както е описано в глава Техническо обслужване.
5. Свалете капака, както е описано в глава Тяло.
6. Където е приложимо, отстранете усилващия прът между куполите на стойката на предното окачване.
7. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
8. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите. Свалете предните колела и облицовките на калниците. Където е възможно, отстранете долния щит на двигателя.
9. Отстранете гайката от левия край на напречната щанга и я разкачете от рамото на кормилния накрайник (вижте придружаващата илюстрация).
10. Отстранете трите болта, закрепващи вътрешния гумен багажник на левия задвижващ вал и металния пръстен към трансмисията.
11а. Отстранете двата монтажни болта, закрепващи левия спирачен апарат към кормилния накрайник.
11б. Свалете левия спирачен апарат.
11в. Изключете електрическото окабеляване от сензора за износване на спирачните накладки. Завържете шублера към пружината на окачването (вижте илюстрациите).
12. Разхлабете и отстранете свързващия болт, закрепващ сферичния шарнир на лявото долно рамо към кормилния колян (вижте придружаващата илюстрация).
13а. Развийте гайките (моля, имайте предвид, че гайките са на гърба на корпуса).
13б. Разхлабете и свалете и двата болта, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния колян (вижте илюстрациите).
14. Спуснете долното рамо на окачването надолу, след това отделете задвижващия вал от задвижващото колело на диференциала и го извадете заедно с кормилния накрайник (вижте придружаващата илюстрация).
15а. Щифтът, който закрепва десния задвижващ вал към вала на задвижващото колело на диференциала.
15б. Докато работите под колата, избийте щифта (вижте илюстрациите).
16. Отстранете гайката от десния край на напречната щанга и я разкачете от рамото на кормилния накрайник.
17. Разхлабете и свалете горния болт, закрепващ дясната стойка на окачването към кормилния накрайник (обърнете внимание, че гайката е на гърба). След това се отпуснете (но не го сваляй) долен болт.
18. Издърпайте задвижващия вал към вас и разкачете вътрешния му край от жлебовете на вала на задвижващото колело на диференциала. Завържете задвижващия вал към кормилната предавка.
19. Отстранете изпускателната тръба и каталитичния конвертор, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
20а. Отстранете винтовете и отстранете пластмасовия капак от основата на трансмисията.
20б. След това маркирайте позицията на пръта за избор на скорости върху вилицата на трансмисията.
20-те години. След това разхлабете болта на скобата и отделете пръта (вижте илюстрациите).
21. Където има такива, отделете хидравличните линии на сервоуправлението от трансмисията.
22а. Издърпайте пружинната скоба.
22б. Отстранете сензора за скорост на превозното средство от задната част на трансмисията (вижте илюстрациите).
23. Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия (вижте придружаващата илюстрация).
24. При модели без климатик отстранете помпата на кормилното управление и резервоара от двигателя, както е описано в глава Окачване и управление, но не изключвайте хидравличните линии. Преместете помпата настрани (вижте придружаващата илюстрация).
25. При моделите с климатик свалете шайбата на помпата на сервоуправлението и преместете помпата и компресора на климатика настрани, оставяйки маркучите свързани.
26. Изключете кабела на педала на газта от тялото на дросела (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
27. Изключете кабела на съединителя от трансмисията, както е описано в глава Съединител.
28. Откачете останалите маркучи от корпуса на термостата и/или тръбата за охлаждащата течност (където е наличен) от лявата страна на двигателя (маркуч за разширителен съд и маркучи за нагревател) (вижте придружаващата илюстрация).
29. Развийте разширителния резервоар и го завържете към лявата страна на двигателното отделение.
30а. Отстранете горния и страничния капак от релейната кутия от лявата страна на двигателното отделение.
30б. След това освободете релейната платка и кабелните връзки и поставете кабелите върху двигателя (вижте илюстрациите).
31. Изключете кабелите от вентилатора на радиатора и термопревключвателя.
32. Изключете маркуча на сензора за налягане в колектора от всмукателния колектор.
33. Изключете маркуча на сензора за налягане в колектора от всмукателния колектор и изключете кабелите на сензора.
34. Разхлабете монтажните гайки и отстранете блока за управление на двигателя от дясната страна на двигателното отделение. Завържете блока към горната част на двигателя, за да предотвратите повреда.
35. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за подаване и връщане на гориво от тялото на дросела или горивната релса.
36. Развийте заземителния кабел от преградата.
37. Изключете маркуча на карбоновата кутия от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
38. Изключете окабеляването от усилвателя на запалването на преградата или от бобината на запалването на главата на цилиндъра.
39. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете батерията (гл Електрическо оборудване на двигателя) и разкачете окабеляването на клемния блок, след което освободете кабела от капака/уплътнителния пръстен в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво. При моделите Scenic развийте допълнителната кутия с предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
40. Отстранете долните предни гайки на монтиране на двигател/трансмисия и отстранете свързващата плоча от дясната опора.
41. Прикрепете лебедката към монтажните уши на двигателя и леко повдигнете двигателя.
42. Отстранете болтовете на скобата и болта за закрепване от задната стойка на двигателя/трансмисията. Повдигнете леко модула и отстранете задната опорна скоба.
43. С помощта на асистент бавно повдигнете комплекта двигател/трансмисия от двигателното отделение, като внимавате да не повредите околните компоненти. След като блокът е повдигнат достатъчно високо, пренесете го напред и го спуснете на пода.
44а. Изключете окабеляването от стартера.
44б. Изключете заземяващия кабел от цилиндровия блок.
44s. Изключете държача на кабела от трансмисията.
44г. Развийте предната долна гайка.
44д. Отстранете горния монтажен болт на трансмисията към двигателя. Маркирайте позицията на държача на кабела.
44f. Поставете опори и отстранете горните болтове за закрепване на трансмисията към двигателя.
44g. Разхлабете гайките, закрепващи трансмисията към двигателя.
Модели с 2.0L двигатели
Забележка: Двигателят и скоростната кутия се спускат надолу от двигателното отделение и след това се отделят.
Премахване
1. Изпълнете предварителните стъпки, описани в параграфи 1-23 по-горе. Свалете лявата и дясната предна облицовка на калниците.
2. При моделите с климатик изключете кабелите от сензора за налягане и от компресора.
3. Където е приложимо, изключете сензора за налягане на сервоуправлението.
4. Изключете кабела на педала на газта от тялото на дросела (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Изключете кабела на съединителя от трансмисията, както е описано в глава Съединител.
6. Разкачете маркучите на нагревателя от тръбите на топлообменника на нагревателя на преградата.
7. Откачете останалите маркучи за охлаждащата течност от корпуса на термостата.
8. Изключете маркучите на охладителната система и развийте разширителния резервоар, след което го завържете към лявата страна на двигателното отделение.
9. Отстранете горния и страничния капак от релейната кутия от лявата страна на двигателното отделение, след това освободете платката на релето и кабелните връзки и поставете кабелите върху двигателя.
10. Изключете кабелите от вентилатора на радиатора и термопревключвателя.
11. Изключете маркуча на спирачния усилвател от входящия колектор.
12. Изключете маркуча на сензора за налягане в колектора от всмукателния колектор и разкачете окабеляването на сензора.
13. Разхлабете монтажните гайки и отстранете блока за управление на двигателя от дясната страна на двигателното отделение. Завържете контролния блок към горната част на двигателя.
14. Разхлабете скобите и изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от горивопровода. При двигатели F7R освободете тръбите от скобите на централния външен капак на ангренажния ремък.
15. Развийте заземяващия кабел от преградата.
16. Изключете маркуча на карбоновата кутия от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
17. Изключете окабеляването от бобините на запалването на главата на цилиндъра.
18. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете батерията (гл Електрическо оборудване на двигателя) и разкачете окабеляването на съединителния блок, след което освободете кабела от капака/уплътнителния пръстен в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво. При моделите Scenic развийте кутията с допълнителни предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
19. Свалете спомагателния ремък.
20. Свалете шайбата от помпата на сервоуправление, както е описано в глава Окачване и управление.
21. Отстранете трите монтажни болта на помпата на кормилното управление, където е приложимо, четирите монтажни болта на компресора на климатика, преместете помпата и компресора настрани, без да разединявате тръбите.
22. Освободете линията за ниско налягане на климатика от долната опора на двигателя/трансмисията.
23. Разхлабете дясната и лявата предна стойка на двигателя/трансмисията.
24. Прикрепете лебедката към монтажните уши на двигателя и леко повдигнете двигателя.
25. Обърни се (но не го сваляй) гайка от задния болт на задната връзка на двигател/трансмисия, след това разхлабете и отстранете болта на предната връзка. Отстранете също задната опорна скоба от трансмисията.
26. Поставете кормилната предавка в положение право напред, след това разхлабете и отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилната предавка и отделете кормилната колона от кормилната предавка.
Внимание! При моделите с въздушна възглавница за шофьора е важно да не повредите кръга на превключвателя на въздушната възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
27. Разхлабете четирите болта, закрепващи подрамката към дъното в ъглите на подрамката, така че подрамката да падне на 10 мм от дъното.
28. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
29. Разхлабете колкото е възможно повече монтажните болтове на кормилното устройство. Двете усилващи скоби трябва да се оставят в работно положение.
30. Развийте държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилния механизъм към подрамата.
31. Отстранете монтажните болтове и завържете кормилното устройство възможно най-високо от подрамата.
32. Отстранете болтовете и топлинните щитове отдолу на лоста за смяна на скоростите, след това откачете възвратната пружина от пръта за смяна на скоростите.
33. Завъртете пръта назад и го закрепете в това положение.
34. Премахнете звуковия сигнал.
35. Отстранете сензора за скорост/позиция на коляновия вал, изключете окабеляването и го освободете от подрамката.
36. Подгответе количка с дървени блокове, за да поддържате подрамката и проверете дали комплектът двигател/трансмисия е здраво закрепен. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
37. Разхлабете болтовете, закрепващи подрамката към дъното, като обърнете внимание на местоположението на дистанционните уплътнения и шайбите. Не забравяйте да премахнете болтовете, които закрепват тръбата на сервоусилвателя на волана към подрамата.
38. Повдигнете купето на автомобила, след това отпуснете ръчната спирачка и преместете автомобила назад. След това спуснете колата на земята и дръпнете ръчната спирачка.
39. Отново се уверете, че всички компоненти, които могат да попречат на отстраняването на модула двигател/трансмисия, са премахнати или отделени. Отстранете модула от подрамката.
Монтиране
1. Инсталирайте в обратен ред, като затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификациите. При модели 2.0L, когато закрепвате подрамката към дъното, завийте пръти с дължина 100 mm в гайките, за да регулирате позициите на отворите за болтовете. С подравнена предна част на подрамката поставете задните болтове, след това отстранете прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилното устройство, вижте глава Окачване и управление. Доведете нивото на течността на кормилното управление до нормално. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в глава Предаване. Преди да извършите пробно шофиране, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да върнете спирачните накладки в нормалното им положение.