Всички предоставени инструкции предполагат, че двигателят е свален от автомобила. Информация относно ремонта на двигателя в двигателното отделение, както и относно демонтажа и монтажа на външни компоненти на двигателя е дадена в глава Ремонт на двигател и в раздела Разглобяване на главата на цилиндъра от тази част.
Общо описание на основния ремонт на двигателя
Не винаги е лесно да се определи дали един двигател има нужда от основен ремонт, т.к Зависи от много фактори.
Големият пробег не означава непременно, че е необходим основен ремонт и обратното, малкият пробег не премахва необходимостта от такъв. Редовността на поддръжката е най-важният фактор, който трябва да имате предвид. Двигател, чийто масло и филтър са сменяни редовно и е извършвана друга необходима поддръжка, ще осигури много хиляди километри безпроблемно обслужване. Обратно, лошо поддържан двигател може да изисква реконструкция при много голям пробег.
Прекомерната консумация на масло показва, че буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните са повредени (но първо трябва да се изключи възможността за течове). Извършете тест за компресия, за да определите вероятната причина за прекомерната консумация на смазка.
Проверете налягането на маслото, като поставите манометъра в работно положение на сензора за налягане на маслото и сравнете резултата с данните, дадени в спецификациите. Ако това налягане е ниско, основните и биелните лагери и/или маслената помпа вероятно са износени.
Загубата на мощност, грубата работа, шумът от двигателя или клапанния механизъм и високият разход на гориво също могат да означават, че двигателят трябва да бъде ремонтиран, особено ако всички тези фактори са налице едновременно. Ако пълен сервизен курс не разреши проблема, повторното шлайфане на износени компоненти е единственото решение.
Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на всички вътрешни части, подмяна на бутала и бутални пръстени. Като правило се монтират нови черупки на основни и биелни лагери; ако е необходимо, коляновият вал може да бъде сменен или прешлифован; освен това се сервизират и клапи. По време на основен ремонт на двигателя компоненти като стартер и генератор също могат да се повредят по време на основния ремонт.
Забележка: При основен ремонт на двигателя трябва да се сменят маркучите на охладителната система, термостата и водната помпа. Огледайте внимателно радиатора, за да се уверите, че не е запушен или изтича. Освен това се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете описанието на всички процедури и подгответе всичко необходимо. Ако внимателно следвате всички инструкции и подготвите необходимите инструменти и оборудване, работата няма да причини особени затруднения, въпреки че може да отнеме много време. Проверете дали необходимите резервни части са налични за продажба. Основната работа може да се извърши с обикновени инструменти, но ще са необходими инструменти за прецизно измерване, за да се проверят частите и да се определи дали трябва да бъдат заменени.
Забележка: Преди да решите какви ремонтни процедури трябва да се извършат, е необходимо напълно да разглобите двигателя и да проверите всички компоненти (особено цилиндровия блок и коляновия вал). Състоянието на тези компоненти е основният фактор, който определя дали е възможен основен ремонт на двигателя или той трябва да бъде заменен с възстановен агрегат. Не купувайте части и не се опитвайте да ремонтирате компоненти, докато не вземете това решение.