Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Забележка: Renault препоръчва спускане на двигателя и трансмисията от двигателното отделение.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете радиатора, както е описано в глава Система за охлаждане и отопление.
3. Източете трансмисионната течност, както е описано в глава Техническо обслужване.
4. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя.
5. Свалете капака, както е описано в глава Тяло.
6. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите. Свалете двете предни колела. Където е възможно, отстранете долния щит на двигателя.
7. Отстранете облицовките на арките на предните колела.
8. Развийте прътите, закрепващи подрамката към купето от всяка страна на автомобила.
9. Отстранете предните спирачни апарати от кормилните накрайници, както е описано в глава Спирачна система, и ги завържете към тялото.
10. При модели с ABS, развийте сензорите за скорост на колелата и ги извадете от кормилните накрайници.
11. Отстранете предната броня, както е описано в глава Тяло.
12. Отстранете изпускателната тръба и каталитичния конвертор, като следвате процедурата, описана в глава Захранващи и изпускателни системи.
13. Отстранете звуковия сигнал, както е описано в глава Бордово електрическо оборудване.
14. Отстранете модула на въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
15. Развийте заземяващия кабел от преградата.
16. Изключете маркуча на сензора за налягане в колектора от всмукателния колектор и изключете електрическото окабеляване от сензора.
17. Отстранете разширителния резервоар и го прикрепете към модула двигател/трансмисия.
18. Изключете кабела на педала на газта от тялото на дросела.
19. Изключете електрическото окабеляване от механизма за понижаваща предавка.
20. Изключете маркуча на спирачния усилвател от всмукателния колектор.
21. Отстранете горния и страничния капак от релейната кутия от лявата страна на двигателното отделение, след това освободете платката на релето и кабелните връзки и преместете кабелите към двигателя.
22. Изключете електрическото окабеляване от блока за управление на автоматичната скоростна кутия от лявата страна на двигателното отделение.
23. Откачете маркуча на карбоновата кутия от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
24. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете батерията (гл Електрическо оборудване на двигателя) и разкачете окабеляването, след което освободете кабела от капака/уплътнителния пръстен в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво.
25. Разхлабете скобите и изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от горивопровода.
26. Изключете маркучите на нагревателя от корпуса на термостата.
27. Изключете управлението на предавката от трансмисията (вижте глава Предаване).
28. Свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Техническо обслужване).
29. Отстранете ролката от помпата на сервоуправление, както е описано в глава Окачване и управление.
30. Отстранете трите монтажни болта на помпата на кормилното управление и, където е приложимо, четирите монтажни болта на компресора на климатика. Преместете помпата и компресора настрани, но не изключвайте тръбите.
31. Освободете линията за ниско налягане на климатика от долната опора на двигателя/трансмисията.
32. Свалете лявата стойка на двигателя/трансмисията. Но първо поставете дървен клин между трансмисията и лявата страна на подрамката, за да поддържате тежестта на трансмисията. При двигатели K7M разхлабете долната монтажна гайка от подрамката и горната монтажна гайка от скобата. При двигатели F3R отстранете гайката от горната част на стойката, след това използвайте чук, за да изчукате проходната опора.
33. Отстранете дясната скоба на двигателя/трансмисията.
34. Прикрепете лебедката към повдигащите уши и повдигнете леко двигателя.
35. Обърни се (но не го сваляй) гайка от задния свързващ блок на задния монтаж на двигателя/трансмисията, след това развийте и отстранете болта на предната връзка. Отстранете задната монтажна скоба от трансмисията.
36. Поставете предните колела в положение право напред. Работейки в двигателното отделение, плъзнете гумения уплътнителен пръстен назад, след това отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилната предавка и отделете кормилната колона (вижте глава Окачване и управление) (вижте придружаващата илюстрация).
Внимание! При моделите с въздушна възглавница е важно да не повредите плъзгащия се контакт на въздушната възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
37. Разхлабете четирите болта, закрепващи подрамката към дъното в ъглите, така че да падне с 10 mm.
38. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
39. Разхлабете болтовете за закрепване на кормилния механизъм колкото е възможно повече. Двете подсилващи скоби трябва да останат на място.
40. Отстранете болтовете и топлинните щитове отдолу на лоста за смяна на скоростите, след това откачете възвратната пружина от пръта за смяна на скоростите.
41. Завъртете пръта назад и го фиксирайте в това положение.
42. Отстранете сензора за скорост/позиция на коляновия вал, изключете електрическото окабеляване и го освободете от подрамката.
43. Подгответе количка с дървени блокове, за да поддържате подрамката и проверете дали модулът двигател/трансмисия е здраво закрепен. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
44. Разхлабете болтовете, закрепващи подрамката към дъното, като обърнете внимание на местоположението на дистанционните уплътнения и шайбите. Не забравяйте да премахнете болтовете, които закрепват тръбата на сервоусилвателя на волана към подрамата.
45. Развийте болтовете на горното закрепване на стойката на предното окачване от кулите.
46. Повдигнете купето на автомобила, след това освободете ръчната спирачка и преместете автомобила назад. След това спуснете колата на земята и дръпнете ръчната спирачка.
47. Накарайте асистент да премести долните части на подпорите на окачването навън, като същевременно освободи задвижващите валове от трансмисията. Завържете задвижващите валове.
48. Отново се уверете, че всички компоненти, които могат да попречат на отстраняването на модула двигател/трансмисия, са премахнати или отделени. Отстранете модула от подрамката.
Монтиране
1. Инсталирайте в обратен ред, като затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификациите. Когато закрепвате подрамката към дъното, завийте пръти с дължина 100 mm в гайките, за да регулирате позицията на отворите за болтовете. С подравнена предна част на подрамката поставете задните болтове, след това отстранете прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилното устройство, вижте глава Окачване и управление. Доведете нивото на течността на кормилното управление до нормално. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в глава Техническо обслужване. Напълнете автоматичната скоростна кутия, както е описано в глава Предаване. Преди да извършите пробно шофиране, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да върнете спирачните накладки в нормалното им положение.