Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Примітка. Renault рекомендує двигун разом із трансмісією опускати з рухового відсіку вниз.
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).
Увага! Якщо автомагнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. Зніміть радіатор як описано у Розділі Система охолодження, опалення.
3. Злийте трансмісійну рідину як описано в Розділі Технічне обслуговування.
4. Якщо необхідно, злийте рухову олію.
5. Зніміть капот як описано в Розділі Кузов.
6. Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть обидва передні колеса. Де є, зніміть нижній щиток двигуна.
7. Зніміть вкладки арок передніх коліс.
8. Відверніть стрижні, що кріплять підрамник до кузова, з кожного боку автомобіля.
9. Відверніть супорти переднього гальма від поворотних кулаків, як описано в Розділі Гальмівна система, та підв'яжіть їх до кузова.
10. На моделях з ABS відверніть датчики швидкості обертання колеса і зніміть їх з поворотних кулаків.
11. Зніміть передній бампер як описано у Розділі Кузов.
12. Зніміть приймальну трубу та каталітичний перетворювач, діючи відповідно до опису в Розділі Системи живлення та випуску.
13. Зніміть звуковий сигнал, як описано в Розділі Бортове електроустаткування.
14. Зніміть монтаж повітряного фільтра як описано в Розділі Системи живлення та випуску.
15. Відкрутіть кабель маси від перебирання.
16. Від'єднайте шланг датчика тиску в трубопроводі від впускного трубопроводу та від'єднайте електропроводку від датчика.
17. Зніміть розширювальний бачок і прикріпіть його до збирання двигуна/трансмісії.
18. Від'єднайте трос педалі газу від корпусу дроселя.
19. Від'єднайте електропроводку від механізму увімкнення зниженої передачі.
20. Від'єднайте шланг блоку вакуумного підсилювача гальм від впускного трубопроводу.
21. Зніміть верхню та бічну кришки з блоку реле на лівій стороні рухового відсіку, потім звільніть плату реле та стяжки проводки та перемістіть електропроводку на двигун.
22. Від'єднайте електропроводку від блоку керування автоматичною трансмісією на лівій стороні рухового відсіку.
23. Від'єднайте шланг вугільного адсорбера від електромагнітного клапана на впускному трубопроводі.
24. Від'єднайте кабель живлення стартера від акумулятора. Для цього зніміть акумулятор (Глава Електроустаткування двигуна) і від'єднайте електропроводку, потім звільніть кабель з кришки/ущільнювального кільця в панелі перебирання рухового відділення. Також від'єднайте провід системи впорскування палива.
25. Послабте скоби і від'єднайте паливні шланги, що подають і поворотні, від паливної магістралі.
26. Від'єднайте шланги обігрівача від термостата.
27. Від'єднайте керування механізмом вибору передачі від трансмісії (зверніться до Розділу Трансмісія).
28. Зніміть допоміжний приводний ремінь (зверніться до Глави Технічне обслуговування).
29. Зніміть шків з насоса кермового керування з підсилювачем, як описано в Розділі Підвіска та кермо.
30. Відкрутіть три кріпильні болти насоса рульового керування з підсилювачем і, де застосовується, чотири кріпильні болти компресора системи кондиціонування повітря. Зсуньте насос і компресор убік, але не від'єднуйте трубки.
31. Звільніть трубку низького тиску системи кондиціонування повітря від нижнього кріплення двигуна/трансмісії.
32. Зніміть ліву опору двигуна/трансмісії. Але спочатку вставте дерев'яний клин між трансмісією та лівою стороною підрамника, щоб підтримати вагу трансмісії. На двигунах К7М послабте гайку нижнього кріплення від підрамника і гайку верхнього кріплення від кронштейна. На двигунах F3R відверніть гайку від верхньої частини опори, потім за допомогою киянки вибийте наскрізну стійку.
33. Зніміть правий кронштейн двигуна/трансмісії.
34. Приєднайте лебідку до монтажних вушок і злегка підніміть двигун.
35. Відверніть (але не знімайте) гайку від заднього блоку зв'язку задньої опори двигуна/трансмісії, потім відверніть та зніміть болт передньої частини зв'язку. Викрутіть кронштейн задньої опори від трансмісії.
36. Встановіть передні колеса в положення прямо. Працюючи в руховому відсіку, посуньте назад гумове кільце ущільнювача, потім відверніть ексцентриковий болт, що кріпить основу рульової колонки до рульового механізму, і відокремте рульову колонку (зверніться до Глави Підвіска та кермо) (зверніться до супровідної ілюстрації).
Увага! На моделях з подушкою безпеки важливо не пошкодити ковзний контакт подушки безпеки нижче кермового колеса. Перед зняттям кермової колонки кермо необхідно заблокувати за допомогою спеціального інструменту.
37. Відкрутіть чотири болти кріплення підрамника до днища в кутах так, щоб він опустився на 10 мм.
38. Ослабте болти, що кріплять два підсилювальні кронштейни до днища.
39. Відкрутіть наскільки можливо кріпильні болти кермового механізму. Два підсилювальні кронштейни необхідно залишити на місці.
40. Відкрутіть болти та зніміть теплоізоляційні щити знизу важеля перемикання передач, потім відчепіть зворотну пружину від штока перемикання передач.
41. Відверніть шток назад і закріпіть його у цьому положенні.
42. Зніміть датчик обертів/положення коленвала, від'єднайте електропроводку та звільніть її від підрамника.
43. Підготуйте візок з дерев'яними брусками, щоб підтримати підрамник, і перевірте, щоб збірка двигуна/трансмісії була надійно підтримана. Механіки Renault використовують спеціальний візок (Mot. 1040-01) та підтримуючі інструменти Mot. 1159 та Mot. 1159-02.
44. Відкрутіть болти кріплення підрамника до днища, помічаючи розташування розпірних прокладок та шайб. Не забудьте зняти болти кріплення трубки кермового механізму з підсилювачем до підрамника.
45. Відкрутіть болти верхнього кріплення стійки передньої підвіски від веж.
46. Підніміть кузов автомобіля, потім звільніть ручне гальмо і перемістіть автомобіль назад. Потім опустіть автомобіль на землю і зведіть ручне гальмо.
47. Попросіть помічника перемістити нижні частини стійок підвіски назовні, одночасно звільняючи приводні вали від трансмісії. Підв'яжіть приводні вали.
48. Переконайтеся, що всі компоненти, які можуть перешкоджати зняттю складання двигуна/трансмісії, були видалені або роз'єднані. Зніміть збирання з підрамника.
Встановлення
1. Виконуйте установку у зворотній послідовності, затискайте всі гайки та болти наведеним у Специфікаціях зусиллям. При закріпленні підрамника до днища вверніть у гайки стрижні довжиною 100 мм, щоб відрегулювати положення отворів під болти. Вирівнявши передню частину підрамника, вставте задні болти, виверніть стрижні і вставте передні болти. При з'єднанні кермової колонки з кермовим механізмом керуйтеся Главою Підвіска та кермо. Доведіть до норми рівень рідини у гідросистемі підсилювача кермового керування. Заповніть двигун маслом та систему охолодження - охолоджувальною рідиною як описано в Главі Технічне обслуговування. Заповніть автоматичну трансмісію як описано в Розділі Трансмісія. Перш ніж виконати пробну поїздку, кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки стали в нормальне положення.