Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Заўвага. Renault рэкамендуе рухавік разам з трансмісіяй апускаць з рухальнага адсека ўніз.
Зняцце
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка).
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Зніміце радыятар як апісана ў Кіраўніку Сістэма астуджэння, апалы.
3. Зліце трансмісійную вадкасць як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
4. Калі неабходна, зліце рухальны алей.
5. Зніміце капот як апісана ў Кіраўніку Кузаў.
6. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
7. Зніміце ўкладышы арак пярэдніх колаў.
8. Адкруціце стрыжні, якія мацуюць падрамнік да кузава, з кожнага боку аўтамабіля.
9. Адкруціце суппорты пярэдняга тормазу ад паваротных кулакоў як апісана ў Раздзеле Тармазная сістэма, і падвяжыце іх да кузава.
10. На мадэлях з ABS, адкруціце датчыкі хуткасці кручэння кола і зніміце іх з паваротных кулакоў.
11. Зніміце пярэдні бампер як апісана ў Кіраўніку Кузаў.
12. Зніміце прыёмную трубу і каталітычны пераўтваральнік, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Раздзеле Сістэмы харчавання і выпуску.
13. Зніміце гукавы сігнал як апісана ў Раздзеле Бартавое электраабсталяванне.
14. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле Сістэмы харчавання і выпуску.
15. Адкруціце кабель масы ад пераборкі.
16. Адлучыце шланг датчыка ціску ў трубаправодзе ад впускнога трубаправода і адлучыце электраправодку ад датчыка.
17. Зніміце пашыральны бачок і прымацуеце яго да зборкі рухавіка/трансмісіі.
18. Адлучыце тросік педалі газу ад корпуса дроселя.
19. Адлучыце электраправодку ад механізма ўключэння паніжанай перадачы.
20. Адлучыце шланг блока вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога трубаправода.
21. Зніміце верхнюю і бакавую крышкі з блока рэле на левым баку рухальнага адсека, затым вызваліце поплатак рэле і сцяжкі праводкі і перамесціце электраправодку на рухавік.
22. Адлучыце электраправодку ад блока кіравання аўтаматычнай трансмісіяй на левым баку рухальнага адсека.
23. Адлучыце шланг вугальнага адсорбера ад электрамагнітнага клапана на впускным трубаправодзе.
24. Адлучыце сілавы кабель харчавання стартара ад акумулятара. Для гэтага, зніміце акумулятар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка) і адлучыце электраправодку, затым вызваліце кабель з вечка/ўшчыльняльнага кольца ў панэлі пераборкі рухальнага аддзялення. Таксама адлучыце сілкавальны провад сістэмы ўпырску паліва.
25. Прыслабце клямкі і адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі ад паліўнай магістралі.
26. Адлучыце шлангі ацяпляльніка ад кажуха тэрмастата.
27. Адлучыце кіраванне механізму выбару перадачы ад трансмісіі (звярніцеся да Кіраўніка Трансмісія).
28. Зніміце дапаможны прывадны рамень (звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне).
29. Зніміце шкіў з помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
30. Адкруціце тры крапежных ніта помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам і, дзе ўжываецца, чатыры крапежных ніта кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра. Зрушыце помпу і кампрэсар у бок, але не адлучайце трубкі.
31. Вызваліце трубку нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання паветра ад ніжняга мацавання рухавіка/трансмісіі.
32. Зніміце левую апору рухавіка/трансмісіі. Але спачатку ўстаўце драўляны клін паміж трансмісіяй і левым бокам падрамніка, каб падтрымаць вагу трансмісіі. На рухавіках К7М, прыслабце гайку ніжняга мацавання ад подрамника і гайку верхняга мацавання ад кранштэйна. На рухавіках F3R, адкруціце гайку ад верхняй часткі апоры, затым з дапамогай кіянкі выбіце скразную стойку.
33. Зніміце правы кранштэйны рухавіка/трансмісіі.
34. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй і злёгку прыпадніміце рухавік.
35. Адвярніце (але не здымайце) гайку ад задняга блока сувязі задняй апоры рухавіка/трансмісіі, затым адкруціце і зніміце ніт перадпакоя часткі сувязі. Адкруціце кранштэйны задняй апоры ад трансмісіі.
36. Усталюйце перадпакоі колы ў становішча "прама". Працуючы ў рухальным адсеку, ссуньце назад гумовае ўшчыльняльнае кольца, затым адкруціце эксцэнтрыкавы ніт, які мацуе падставу рулявой калонкі да рулявога механізму, і адлучыце рулявую калонку (звернецеся да Кіраўніка Падвеска і рулявое кіраванне) (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Увага! На мадэлях з падушкай бяспекі важна не пашкодзіць слізгальны кантакт падушкі бяспекі ніжэй за рулявое кола. Перад здыманнем рулявой калонкі рулявое кола неабходна заблакаваць з дапамогай адмысловай прылады.
37. Адкруціце чатыры ніта мацавання падрамніка да дна ў кутах так, каб ён апусціўся на 10 мм.
38. Прыслабце ніты, якія мацуюць два ўзмацняльных кранштэйна да дна.
39. Адкруціце наколькі магчыма крапежныя балты рулявога механізму. Два якія ўзмацняюць кранштэйна неабходна пакінуць на месцы.
40. Адкруціце ніты і зніміце цеплаізаляцыйныя шчыты знізу рычага пераключэння перадач, затым адчэпіце зваротную спружыну ад штока пераключэння перадач.
41. Адкруціце шток назад і замацуеце яго ў гэтым становішчы.
42. Зніміце датчык абарачэнняў/становішчы коленвала, адлучыце электраправодку і вызваліце яе ад подрамника.
43. Падрыхтуйце каляску з драўлянымі брускамі, каб падтрымаць падрамнік, і праверце, каб зборка рухавіка/трансмісіі была надзейна падтрымана. Механікі Renault выкарыстоўваюць адмысловую каляску (Mot. 1040-01) і якія падтрымліваюць прылады Mot. 1159 і Mot. 1159-02.
44. Адкруціце ніты мацавання падрамніка да дна, заўважаючы месцазнаходжанне распорных пракладак і шайбаў. Не забудзьцеся зняць ніты мацавання трубкі рулявога механізму з узмацняльнікам да подрамнику.
45. Адкруціце ніты верхняга мацавання стойкі перадпакоя падвескі ад веж.
46. Падніміце кузаў аўтамабіля, затым вызваліце ручны тормаз і перамесціце аўтамабіль назад. Затым апусціце аўтамабіль на зямлю і ўзьвядзеце ручны тормаз.
47. Папытаеце асістэнта перамясціць ніжнія часткі стоек падвескі вонкі, адначасова вызваляючы прывадныя валы ад трансмісіі. Падвяжыце прывадныя валы.
48. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе кампаненты, якія могуць перашкаджаць зняццю зборкі рухавіка/трансмісіі, былі выдаленыя або раз'яднаныя. Зніміце зборку з падрамніка.
Ўстаноўка
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, заціскайце ўсе гайкі і балты прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Пры замацаванні подрамника да дна ўкруціце ў гайкі стрыжні даўжынёй 100 мм, каб адрэгуляваць становішча адтулін пад ніты. Выраўнаваўшы перадпакой частка подрамника, устаўце заднія ніты, затым вывярніце стрыжні і ўстаўце перадпакоі ніты. Пры злучэнні рулявой калонкі з рулявым механізмам кіруйцеся Раздзелам Падвеска і рулявое кіраванне. Давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання. Запоўніце рухавік алеем і сістэму астуджэння - астуджальнай вадкасцю як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне. Запоўніце аўтаматычную трансмісію як апісана ў Кіраўніку Трансмісія. Перш чым выканаць выпрабавальную паездку, некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі сталі ў звычайнае становішча.