Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Заўвага. Renault рэкамендуе рухавік разам з трансмісіяй апускаць з рухальнага адсека ўніз.
Зняцце
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка для мадэляў Scenic).
Увага! Калі магнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Зніміце радыятар як апісана ў Кіраўніку Сістэма астуджэння, апалы. Таксама адлучыце верхні шланг ад кажуха тэрмастата і ніжні шланг - ад трубы астуджальнай вадкасці.
3. Зліце алей з ручной скрынкі перадач як апісана ў Раздзеле Трансмісія.
4. Калі неабходна, зліце рухальны алей як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
5. Зніміце капот (звярніцеся да Кіраўніка Кузаў).
6. Зніміце зборку паветранага фільтра і паветравод як апісана ў Раздзеле Сістэмы харчавання і выпуску. На мадэлях з турбакампрэсарам, зніміце паветравод, які злучае интеркулер з турбакампрэсарам і впускным трубаправодам. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад турбакампрэсара.
7. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
8. Зніміце ўкладышы арак пярэдніх колаў.
9. Зніміце дапаможны прывадны рамень як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
10. На мадэлях з кандыцыянерам паветра, зніміце кампрэсар як апісана ў Раздзеле 3, але пакіньце шлангі падлучанымі і зрушыце яго ў бок.
11. Зніміце алейны фільтр як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
12. Зніміце помпу і рэзервуар рулявога кіравання з узмацняльнікам з рухавіка як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне, але не адлучайце трубкі. Зрушыце помпа ў бок.
13. Адзначце размяшчэнне, затым раз'яднайце шлангі ацяпляльніка ад кажуха тэрмастата на левым баку галоўкі блока цыліндраў.
14. Адлучыце шланг блока вакуумнага ўзмацняльніка тормазу ад впускнога трубаправода на левым баку галоўкі блока цыліндраў.
15. Адлучыце трубкі і электраправодку ад электрамагнітных клапанаў рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў і хуткага халастога ходу. На рухавіках F9Q, адлучыце паляць правадоў паліўнай помпы ад блока кіравання ўпырскам і ад усіх датчыкаў на рухавіку.
16. На рухавіках F8Q, зніміце блок кіравання преднакалом, і прывяжыце яго да рухавіка (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка).
17. Адлучыце тросік педалі газу (дзе ёсць) і тросік счаплення ад рухавіка як апісана ў Кіраўніку Сістэмы харчавання і выпуску і Кіраўніку Счапленне.
18. На мадэлях без турбакампрэсара, адлучыце электраправодку ад датчыка вышыннага карэктара.
19. Зніміце верхнюю і бакавую крышкі з блока рэле на левым баку рухальнага адсека; вызваліце плату рэле і сцяжкі праводкі і змясціце электраправодку на рухавіку.
20. Сцісніце раз'ём і адлучыце падае паліваправод ад паліўнага фільтра.
Спасылка на крыніцу знаходзіцца на: www.RENAULTBOOK.ru
21. Адлучыце злучальную муфту звароту паліва ад паліўнай помпы.
22. Адкруціце кабель масы ад пераборкі.
23. Дзе ўжываецца, адкруціце які ўзмацняе стрыжань паміж купаламі стойкі перадпакоя падвескі.
24. Зніміце акумулятар як апісана ў Раздзеле Электраабсталяванне рухавіка. На мадэлях Scenic, адкруціце блок дадатковых засцерагальнікаў у рухальным адсеку і зрушыце яго ў бок.
25. Адлучыце сілавы кабель сілкавання стартара і кабель прыняла ад раздыма электраправодкі на правым баку акумулятарнага адсека.
26. Адкруціце гайку ад наканечніка левай рулявой цягі і з дапамогай здымніка шаравых шарніраў адлучыце яго ад рычага паваротнага кулака.
27. Адкруціце ніты, якія мацуюць унутраны гумовы чахол левага прываднага вала і металічнае кольца да трансмісіі.
28. Адкруціце два крапежных ніта, якія мацуюць левы тармазны суппорт да паваротнага кулака і адлучыце электраправодку датчыка зносу калодкі. Прывяжыце суппорт да спружыны.
29. Адкруціце і зніміце сцяжны ніт, які мацуе шаравы шарнір левага ніжняга рычага да паваротнага кулака.
30. Адкруціце і зніміце абодва ніта, якія мацуюць левую стойку падвескі да паваротнага кулака (звярніце ўвагу, што гайкі знаходзяцца на задняй частцы кажуха).
31. Апусціце ніжні рычаг падвескі ўніз, затым аддзеліце прывадны вал ад прываднага кола дыферэнцыяла і зніміце яго разам з паваротным кулаком.
32. Пераканайцеся, што кампаненты трыподнага шарніра засталіся на месцы на ўнутраным канцы прываднага вала, інакш яны могуць выпасці ў трансмісію. Можа назірацца некаторая страта алею са скрынкі перадач, таму змесціце невялікі кантэйнер пад скрынкай.
33. Працуючы пад аўтамабілем, выбіце цыліндрычны штыфт, які мацуе правы прывадны вал да вала прываднага кола дыферэнцыяла.
34. Адкруціце гайку ад правага наканечніка папярочнай рулявой цягі і адлучыце яго ад рычага паваротнага кулака.
35. Адкруціце і зніміце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака (звярніце ўвагу, што гайка знаходзіцца на задняй частцы). Затым прыслабце (але не здымайце) ніжні ніт.
36. Пацягніце прывадны вал на сябе і адлучыце яго ўнутраны канец ад паз на вале прываднага кола дыферэнцыяла. Падвяжыце прывадны вал да рулявога механізму.
37. Зніміце прыёмную трубу як апісана ў Раздзеле Сістэмы харчавання і выпуску.
38. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавае вечка ад падставы трансмісіі, затым адзначце стяжной ніт і падзеліце шток.
39. Дзе маюцца, аддзеліце гідраўлічныя трубкі рулявога кіравання з узмацняльнікам ад трансмісіі.
40. Высуньце спружынны клямар і зніміце датчык хуткасці аўтамабіля з задняй часткі трансмісіі.
41. Адключыце праводку ад выключальніка ліхтароў задняга ходу на трансмісіі.
42. Адлучыце трубы ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці пад алейным фільтрам.
43. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй і злёгку прыпадніміце рухавік.
44. Адвярніце (але не здымайце) гайку задняга ніта сувязі задняй апоры рухавіка/трансмісіі, затым адкруціце і зніміце пярэдні ніт сувязі. Запомніце правільную арыентоўку амартызатара, затым адкруціце яго ад верхняй часткі задняй апоры. Таксама адкруціце кранштэйны задняй апоры ад трансмісіі.
45. Зніміце пластмасавае вечка правай апоры рухавіка. Адкруціце гайкі, якія мацуюць правую апору/гумовую падушку да рухавіка і кузаву. Зніміце гуму з апоры.
46. Адкруціце гайкі, якія мацуюць левую апору рухавіка/гумовую падушку да трансмісіі і кузава, а таксама - гайку які ўзмацняе кранштэйна. Зніміце гуму з апоры.
47. Усталюеце рулявы механізм у становішча "прама", затым адкруціце і зніміце эксцэнтрыкавы ніт, які мацуе падставу рулявой калонкі да рулявога механізму і адлучыце рулявую калонку ад рулявога механізму.
Увага! На мадэлях з падушкай бяспекі кіроўцы, важна не пашкодзіць кругавой перамыкач падушкі бяспекі ніжэй рулявога кола. Перад здыманнем рулявой калонкі рулявое кола неабходна заблакаваць з дапамогай адмысловай прылады.
48. Адкруціце чатыры ніта мацавання ў кутах падрамніка настолькі, каб ён апусціўся ад дна на 10 мм.
49. Прыслабце ніты, якія мацуюць два ўзмацняльных кранштэйна да дна.
50. Адкруціце наколькі магчыма крапежныя ніты рулявога механізму. Два якія ўзмацняюць кранштэйна неабходна пакінуць у працоўным становішчы.
51. Адкруціце трымальнікі, якія мацуюць трубку гідрасістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам да подрамнику.
52. Зніміце крапежныя ніты і падвяжыце рулявы механізм як мага вышэй ад подрамника.
53. Адкруціце ніты і зніміце цеплаізаляцыйныя шчыты знізу рычага пераключэння перадач, затым адчэпіце зваротную спружыну ад штока пераключэння перадач.
54. Павярніце шток назад і замацуеце яго ў гэтым становішчы.
55. Зніміце датчык абарачэнняў/становішчы коленвала, адлучыце электраправодку і вызваліце яе ад подрамника.
56. Зніміце гукавы сігнал.
57. Падрыхтуйце каляску з драўлянымі брускамі, каб падтрымаць падрамнік, і праверце, каб зборка рухавіка/трансмісіі была надзейна падтрымана. Механікі Renault выкарыстоўваюць адмысловую каляску (Mot. 1040-01) і якія падтрымліваюць прылады Mot. 1159 і Mot. 1159-02.
58. Адкруціце ніты мацавання падрамніка да дна, заўважаючы месцазнаходжанне распорных пракладак і шайбаў. Не забудзьцеся зняць ніты мацавання трубкі рулявога кіравання з узмацняльнікам да подрамнику.
59. Падніміце кузаў аўтамабіля, затым вызваліце ручны тормаз і перамесціце аўтамабіль назад. Затым апусціце аўтамабіль на зямлю і ўзьвядзеце ручны тормаз.
60. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе кампаненты, якія могуць перашкаджаць зняццю зборкі рухавіка/трансмісіі, былі выдаленыя або раз'яднаныя. Зніміце зборку з падрамніка.
Ўстаноўка
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, заціскайце ўсе гайкі і балты прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Пры замацаванні подрамника да дна ўкруціце ў гайкі стрыжні даўжынёй 100 мм, каб адрэгуляваць становішча адтулін пад ніты. Выраўнаваўшы перадпакой частка подрамника, устаўце заднія ніты, затым вывярніце стрыжні і ўстаўце перадпакоі ніты. Пры злучэнні рулявой калонкі з рулявым механізмам кіруйцеся Раздзелам Падвеска і рулявое кіраванне. Давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання. Запоўніце рухавік алеем і сістэму астуджэння - астуджальнай вадкасцю як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне. Прапампуйце паліўную сістэму як апісана ў Кіраўніку Сістэмы харчавання і выпуску. На мадэлях з турбакампрэсарам, перш чым запускаць рухавік пераканайцеся, што сістэма змазкі запраўлена як апісана ў Кіраўніку Тэхнічнае абслугоўванне. Перш чым выканаць выпрабавальную паездку, некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі сталі ў звычайнае становішча.