Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Забележка: Renault препоръчва спускане на двигателя и трансмисията от двигателното отделение.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя за модели Scenic).
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете радиатора, както е описано в глава Система за охлаждане и отопление. Също така откачете горния маркуч от корпуса на термостата и долния маркуч от тръбата за охлаждащата течност.
3. Източете маслото от ръчната скоростна кутия, както е описано в глава Предаване.
4. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя, както е описано в глава Техническо обслужване.
5. Свалете капака (вижте глава Тяло).
6. Отстранете модула на въздушния филтър и въздуховода, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. При модели с турбокомпресор отстранете въздуховода, свързващ междинния охладител с турбокомпресора и всмукателния колектор. Откачете маркучите на охлаждащата течност от турбокомпресора.
7. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите. Свалете двете предни колела. Където е възможно, отстранете долния щит на двигателя.
8. Отстранете облицовките на арките на предните колела.
9. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава Техническо обслужване.
10. При моделите с климатик отстранете компресора, както е описано в Глава 3, но оставете маркучите свързани и го преместете настрани.
11. Отстранете масления филтър, както е описано в глава Техническо обслужване.
12. Отстранете помпата на кормилното управление и резервоара от двигателя, както е описано в глава Окачване и управление, но не изключвайте тръбите. Преместете помпата настрани.
13. Маркирайте местоположението, след което изключете маркучите на нагревателя от корпуса на термостата от лявата страна на главата на цилиндъра.
14. Изключете маркуча на спирачния усилвател от всмукателния колектор от лявата страна на главата на цилиндъра.
15. Разкачете тръбите и кабелите от EGR и електромагнитните клапани за бърз празен ход. При двигатели F9Q изключете кабелния сноп на горивната помпа от блока за управление на инжекцията и от всички сензори на двигателя.
16. При двигатели F8Q отстранете блока за управление на предварително подгряване и го завържете към двигателя (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
17. Изключете кабела на педала на газта (където е наличен) и кабела на съединителя от двигателя, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи и Главата Съединител.
18. При модели без турбокомпресор, изключете кабелите от сензора за корекция на надморската височина.
19. Отстранете горния и страничния капак от релейната кутия от лявата страна на двигателното отделение; освободете релейната платка и кабелните връзки и поставете кабелите върху двигателя.
20. Стиснете съединителя и изключете захранващата линия за гориво от горивния филтър.
21. Отделете съединителя за връщане на гориво от горивната помпа.
22. Развийте заземителния кабел от преградата.
23. Където е приложимо, отстранете усилващия прът между куполите на стойката на предното окачване.
24. Отстранете батерията, както е описано в глава Електрическо оборудване на двигателя. При моделите Scenic развийте кутията с допълнителни предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
25. Изключете захранващия кабел на стартера и кабела за предварително нагряване от конектора за окабеляване от дясната страна на отделението за батерията.
26. Развийте гайката от левия край на кормилната щанга и използвайте дърпач за сферичен шарнир, за да я разкачите от рамото на кормилния накрайник.
27. Отстранете болтовете, закрепващи вътрешния гумен багажник на левия задвижващ вал и металния пръстен към трансмисията.
28. Отстранете двата монтажни болта, закрепващи левия спирачен апарат към кормилния накрайник и откачете окабеляването на сензора за износване на спирачните накладки. Завържете шублера към пружината.
29. Разхлабете и отстранете закрепващия болт, закрепващ сферичния шарнир на лявото долно рамо към кормилния колян.
30. Разхлабете и отстранете двата болта, закрепващи лявата стойка на окачването към кормилния колян (моля, имайте предвид, че гайките са на гърба на корпуса).
31. Спуснете долното рамо на окачването надолу, след това отделете задвижващия вал от задвижващото колело на диференциала и го извадете заедно с кормилния накрайник.
32. Уверете се, че компонентите на триножното съединение остават на място във вътрешния край на задвижващия вал или може да изпаднат в трансмисията. Възможно е да има загуба на масло от трансмисията, така че поставете малък контейнер под трансмисията.
33. Работейки под превозното средство, избийте щифта, закрепващ десния задвижващ вал към вала на задвижващото колело на диференциала.
34. Отстранете гайката от десния край на напречната щанга и я разкачете от рамото на кормилния накрайник.
35. Разхлабете и свалете горния болт, закрепващ дясната стойка на окачването към кормилния накрайник (обърнете внимание, че гайката е на гърба). След това се отпуснете (но не го сваляй) долен болт.
36. Издърпайте задвижващия вал към вас и разкачете вътрешния му край от жлебовете на вала на задвижващото колело на диференциала. Завържете задвижващия вал към кормилната предавка.
37. Отстранете изпускателната тръба, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
38. Отстранете винтовете и пластмасовия капак от основата на трансмисията, след това маркирайте затягащия болт и отделете пръта.
39. Където е монтирано, отделете хидравличните линии на кормилното управление от трансмисията.
40. Издърпайте пружинната скоба и отстранете сензора за скорост на автомобила от задната част на трансмисията.
41. Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.
42. Разкачете тръбите на охладителя на трансмисионната течност под масления филтър.
43. Прикрепете лебедката към повдигащите уши и повдигнете леко двигателя.
44. Обърни се (но не го сваляй) гайката на задния болт на задната връзка на двигател/трансмисия, след което разхлабете и отстранете болта на предната връзка. Обърнете внимание на правилната ориентация на амортисьора, след което го развийте от горната част на задната опора. Отстранете също задната опорна скоба от трансмисията.
45. Отстранете пластмасовия капак на дясната стойка на двигателя. Отстранете гайките, закрепващи дясната опора/гумена възглавница към двигателя и тялото. Отстранете гумата от опората.
46. Отстранете гайките, закрепващи лявата стойка на двигателя/гумената възглавница към трансмисията и тялото, както и гайката на усилващата скоба. Отстранете гумата от опората.
47. Поставете кормилната предавка в положение право напред, след това разхлабете и отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилната предавка и отделете кормилната колона от кормилната предавка.
Внимание! При моделите с въздушна възглавница за водача е важно да не повредите превключвателя на кръглата въздушна възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
48. Разхлабете четирите монтажни болта в ъглите на подрамката, така че да падне на 10 mm от дъното.
49. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
50. Разхлабете колкото е възможно повече монтажните болтове на кормилния механизъм. Двете усилващи скоби трябва да се оставят в работно положение.
51. Развийте държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилното управление към подрамата.
52. Отстранете монтажните болтове и завържете кормилното устройство възможно най-високо от подрамата.
53. Отстранете болтовете и топлинните щитове отдолу на лоста за смяна на скоростите, след това откачете възвратната пружина от пръта за смяна на скоростите.
54. Завъртете пръта назад и го закрепете в това положение.
55. Отстранете сензора за скорост/позиция на коляновия вал, изключете електрическото окабеляване и го освободете от подрамката.
56. Премахнете звуковия сигнал.
57. Подгответе количка с дървени блокове, за да поддържате подрамката и проверете дали модулът двигател/трансмисия е здраво закрепен. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
58. Разхлабете болтовете, закрепващи подрамката към дъното, като обърнете внимание на местоположението на дистанционните уплътнения и шайбите. Не забравяйте да премахнете болтовете, които закрепват тръбата на сервоусилвателя на волана към подрамата.
59. Повдигнете купето на автомобила, след това отпуснете ръчната спирачка и преместете автомобила назад. След това спуснете колата на земята и дръпнете ръчната спирачка.
60. Отново се уверете, че всички компоненти, които могат да попречат на отстраняването на модула двигател/трансмисия, са премахнати или отделени. Отстранете модула от подрамката.
Монтиране
1. Инсталирайте в обратен ред, като затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификациите. Когато закрепвате подрамката към дъното, завийте пръти с дължина 100 mm в гайките, за да регулирате позицията на отворите за болтовете. С подравнена предна част на подрамката поставете задните болтове, след това отстранете прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилното устройство, вижте глава Окачване и управление. Доведете нивото на течността на кормилното управление до нормално. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в глава Техническо обслужване. Обезвъздушете горивната система, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. При модели с турбокомпресор, преди да стартирате двигателя, се уверете, че системата за смазване е заредена, както е описано в глава Техническо обслужване. Преди да извършите пробно шофиране, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да върнете спирачните накладки в нормалното им положение.