Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Демонтажът и монтажът на захранващия блок се извършват на дву- или четириколонен асансьор, без да се демонтират:
- предна подрама;
- брони;
- преден панел на тялото;
- набор от елементи на охладителната система.
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, оборудван с подложни клинове.
Изключете кабелите от клемите на батерията и извадете батерията.
Разкачете конекторите на кабелния сноп на двигателното отделение и отстранете предпазителя 30A.
Не забравяйте да инсталирате самостоятелно направен защитен екран върху радиатора на охладителната система (фиг. 1.53).
Фиг. 1.53. Размери на защитния екран на радиатора на охладителната система
Спецификация на изработката на екрана: алуминиева или стоманена ламарина с извивка за окачване на горната част на радиатора.
Премахване:
- защитни капаци под двигателя;
- предни колела;
- предни предни предни десни и леви калници;
- защитни калници;
- предни дясна и лява калници.
Използвайте станцията за зареждане, за да източите хладилния агент от веригата на климатичната система.
Източете течността от системата на сервоуправление
- през тръбата за ниско налягане на топлообменника;
- през маркуча за високо налягане на помпата на кормилното управление (след това запушете дупката в помпата).
Отстранете скобите на линията на кормилното управление от двигателя.
Източете охладителната система на двигателя:
- през долния маркуч на радиатора (входен маркуч на водната помпа);
- отдалечете маркуча от радиатора и го закрепете, за да осигурите свободно компресиране на захранващия блок:
- през горния маркуч на радиатора (маркуч за подаване на охлаждаща течност от главата на цилиндъра).
Отстранете блока за управление на инжекционната система от страничния елемент и изключете конектора от него.
Разкачете закрепването на тръбата на климатичната система от дясното окачване на махалото.
Отстранете (без да счупите) пластмасовите кабелни връзки, закрепващи кабелния сноп на десния калник.
Изключете съединителите на компонентите на климатичната система от предния панел.
Разкачете кабелния сноп и го закрепете към двигателя.
Отстранете въздушния филтър и откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
Отстранете ауспуха на всмукателния шум пред въздушния филтър (фиг. 1.54).
Фиг. 1.54. Разположение на всмукателния шумозаглушител пред въздушния филтър
Фиг. 1.55. Местоположение на прекъсване на горивопровода
Отстранете 2 болта и разкачете линиите на климатика от компресора. Запечатайте плътно дупките.
Разхлабете болтовете, закрепващи заземителната шина към скоростната кутия.
Прекъсване на връзката:
- тръбопроводи за гориво;
- съединители на захранващия модул на системата за запалване;
- тръбата и конектора на сензора за абсолютно налягане;
- ускорителен кабел;
- жило на съединителя с вилка.
Вдигнете колата.
Източете маслото от скоростната кутия.
Премахване:
- реактивна тяга;
- фланец на входната тръба от колектора;
- прът за управление на превключването на скоростите (преместете гофрирания капак);
- монтажен щифт на десния задвижващ вал.
Изключете конектора от сензора за кислород.
Отстранете задвижващите валове, както следва.
От дясната страна на колата:
- свалете скобата на плаващия спирачен апарат и я закрепете към пружината на окачването (ако е необходимо, откачете спирачния маркуч от амортисьора);
- развийте болтовете, закрепващи защитния гофриран капак на задвижващия вал;
- развийте монтажните болтове на долния амортисьор (маркирайте предварително позицията им за монтаж).
Разкачете долния сферичен шарнир от кормилния накрайник (с помощта на ударен теглич) и края на кормилната щанга (tav теглич. 476).
Фиг. 1.56. Използване на Tav теглича. 476 за разединяване на края на кормилната щанга от кормилния накрайник
Преместете кормилния накрайник настрани, свалете десния задвижващ вал, като първо сте извадили щифта във връзката между задвижващия вал и изходящия вал на диференциала.
Фиг. 1.57. Откачане на сферичния шарнир на долното рамо от кормилния колян
От лявата страна на колата:
- свалете плаващия спирачен апарат и го закрепете към пружината на окачването;
- развийте монтажните болтове на долния амортисьор (маркирайте предварително позицията им за монтаж).
Разкачете долния сферичен шарнир от кормилния накрайник (с помощта на ударен теглич) и края на кормилната щанга (tav теглич. 476).
Преместете кормилния накрайник настрани, свалете левия задвижващ вал, като първо развиете 3-те болта, закрепващи гофрирания защитен капак на задвижващия вал към фланеца на диференциала.
Внимание. Не повреждайте гофрираните защитни капаци
Махнете входа на тръбата на системата за издаване количество газове (тръба между изпускателния колектор и катализатора).
Изключете сензора за кислород.
Спуснете колата.
Изключете долния маркуч от радиатора на охладителната система на двигателя, огънете го нагоре и го прикрепете към двигателя.
Прекъсване на връзката:
- радиаторни маркучи на вътрешното отопление от двигателя,
- 2 маркуча от разширителния съд на охладителната система на двигателя.
Изключете маркуча за високо налягане (долен маркуч) сервоуправление от корпуса на кормилното устройство (реж. 1282-01).
Фиг. 1.58. Мястото, където маркучът на кормилното управление с високо налягане е изключен от корпуса на кормилния механизъм
За да улесните премахването на захранващия блок, разкачете двете монтажни скоби на линията на кормилното управление на трансмисията и отпред на двигателя и ги закрепете към горната част на двигателя.
Изключете кабелния сноп на двигателното отделение от съединителната кутия на двигателното отделение.
Поставете регулируема опора под двигателя и внимателно спуснете автомобила, докато двигателят се освободи (извършете операцията заедно).
Разхлабете болтовете, закрепващи дясната скоба на махалото на двигателя.
Разхлабете трите монтажни болта на опората на скоростната кутия, без да докосвате еластичната подложка на окачването на махалото на скоростната кутия.
Фиг. 1.59. Стойки за двигател и скоростна кутия: 1 - дясна опорна скоба на двигателя; 2 - еластична възглавница; 3 - лява опорна скоба на двигателя; 4 - скоба; 5 - реактивна тяга; 6 - скоба за окачване на махалото на скоростната кутия
Фиг. 1.60. Местоположение на монтажните болтове на дясната скоба за монтиране на двигателя
Фиг. 1.61. Местоположение на монтажните болтове на опората на скоростната кутия
Внимателно спуснете захранващия блок (извършете операцията заедно).
Монтиране
Поставете захранващия блок в двигателното отделение.
Монтирайте стойката на махалото на скоростната кутия, закрепете я към скоростната кутия и към еластичната възглавница.
Монтирайте монтажната скоба на махалото на двигателя и с помощта на инструмент Mot. 1289-02 Центрирайте ограничителя на хода на окачването.
Затегнете всички болтове и гайки до препоръчаните стойности на въртящия момент.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато буталата на спирачните цилиндри на колелата влязат в контакт със спирачните накладки.
Нанесете грес Rhodorseal 5661 върху отворите на щифта на задвижващия вал.
Регулирайте кабела на газта.
Инсталирайте задвижващия кабел на скоростомера.
Изпълнете:
- пълнене на скоростната кутия с масло;
- пълнене и обезвъздушаване на охладителната система на двигателя;
- пълнене и обезвъздушаване на кормилната уредба.
Нулирайте всички системи, които са блокирани, когато кабелите са изключени от клемите на батерията.
Ако превозното средство е оборудвано с климатична система, използвайте бензиностанция, за да напълните климатичната система с хладилен агент.