Фиг. 1.41. Цилиндрична глава: 1 - капачка за пълнене на масло; 2 - капак на главата на цилиндъра; 3 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра; 4 - водач на клапана; 5 - пръстен; 6 - цилиндрова глава; 7 - щепсел; 8 - сензор за детонация; 9 - щепсел; 10 - монтажен болт на главата на цилиндъра: 11 - капачка на масленото уплътнение; 12 - монтажни елементи на термостата; 13 - уплътнения; 14 - термостат; 15 - сензор за температура на охлаждащата течност
Премахване
- За да премахнете главата на цилиндъра на двигателя F3R, трябва да премахнете захранващия блок.
- Отстранете захранващия блок.
- Развийте двата болта (1, фиг. 1.42) и разхлабете болта (2) скобата на запалителната бобина и натиснете скобата надолу.
Фиг. 1.42. Местоположение на болта (1 и 2) монтаж на скоба на бобина за запалване
- Свалете ангренажния ремък.
- Свалете капачките на свещите (фиг. 1.43).
Фиг. 1.43. Посока за премахване на капачките на свещите
- Изключете конектора от сензора за детонация.
- Отстранете сензора за откриване на цилиндъра.
- Отстранете сензора за абсолютно налягане и неговата тръба.
- Отстранете въздушния клапан за празен ход.
- Отстранете сензорите за температура на въздуха и охлаждащата течност.
- Отстранете потенциометъра за положение на дросела.
- Свалете горивните инжектори.
- Изключете тръбата от електромагнитния клапан на абсорбера.
- Откачете изпускателната тръба на маслените пари и усилвателя на спирачките.
- Изключете кабела на ускорителя.
- От страната на горивопровода изключете захранващата и връщащата тръба на горивото.
- Изключете съединителя от сензора за температура на охлаждащата течност.
- Отстранете корпуса на въздушния филтър и откачете всички маркучи от главата на цилиндъра.
- Прекъснете връзката «масивна» автомобилна гума
- Отстранете два болта (3, фиг. 1.44) закрепване на горния вътрешен корпус на ангренажния ремък.
Фиг. 1.44. Местоположение на болта (3) закрепване на горния вътрешен корпус (5), болтове (1) закрепване на вътрешния корпус, шайба на разпределителния вал (2) и обтегач на газоразпределителния механизъм (4)
- Свалете шайбата на разпределителния вал.
- Отстранете двата болта, закрепващи вътрешния корпус на зъбния ремък.
- Отстранете обтегача на синхронизацията
- Отстранете горния вътрешен корпус (5) газоразпределителен механизъм
- Отстранете изпускателната тръба.
- Отстранете опорната скоба на изпускателния колектор.
- Отстранете болт 1 (Фиг. 1.45) закрепване на тръбата за охлаждащата течност Отстранете тялото на дросела и разпределителната тръба за гориво. Когато сваляте горивната шина, внимавайте да не изпуснете уплътненията.
Фиг. 1.45. Местоположение на болта (1) закрепвания на тръбите на охлаждащата течност
- Отстранете болтовете на главата на цилиндъра и го извадете от двигателя.
- Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Почистване и проверка
- Важно е да не надраскате свързващите се повърхности на алуминиевите части. Използвайте Decapjoint, за да разтворите остатъците от заседнало уплътнение. Нанесете продукта върху повърхността, която ще почиствате, изчакайте около десет минути, след което отстранете останалото уплътнение с дървена шпатула. Тази операция трябва да се извърши много внимателно, така че чужди частици да не попаднат в каналите за подаване на масло под налягане към разпределителния вал, които преминават в цилиндровия блок и в главата на цилиндъра. Неспазването на това изискване може да доведе до запушване на маслените канали и повреда на разпределителния вал.
- С помощта на линийка и набор от измервателни уреди проверете за деформация на свързващата повърхност на главата на цилиндъра (фиг. 1.46) Повторното шлайфане на главата на цилиндъра не е разрешено. Максимална деформация: 0,05 мм.
- Измерете височината на главата на цилиндъра.
Фиг. 1.46. С помощта на линийка» набор от сонди за проверка на деформацията на свързващата повърхност
Фиг. 1.47. място (н) Измервания на височината на цилиндровата глава: H=169,5±0,2 mm
Инсталация
- Преди да инсталирате отново главата на цилиндъра, проверете дали свързващите повърхности са напълно чисти. Също така проверете дали отворите за болтовете на главата на цилиндъра в цилиндровия блок са чисти и без масло
- Проверете наличието на втулки, центриращи главата върху цилиндровия блок (фиг. 1.48).
Фиг. 1.48. Местоположението на втулките, центриращи главата на цилиндъра, когато я монтирате
- За да предотвратите контакт между буталата и клапаните, завъртете коляновия вал до такава позиция, че буталата да са в средата на хода си.
- Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
- Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, като я центрирате по протежение на водещите втулки.
Забележка. За закрепване на главата на цилиндъра трябва да се използват нови болтове, резби и основи на главата, които трябва да се смазват с двигателно масло.
- Завийте болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на няколко етапа в последователността, показана на Фигура 1.49.
Фиг. 1.49. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя F3R
- 1-ва степен - въртящ момент 30 Nm
- Етап 2 - завъртане на ъгъл 50±4°Изчакайте поне 3 минути
- Етап 3 - развийте болтове 1 и 2 на 180°, след това първо затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm и след това затегнете до ъгъл 123±7°. Повторете етап 3 за болтове 3-4, 5-6, 7-3, 9-10. Не е необходимо допълнително затягане на болтовете.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.