Фиг. 1.41. Цилиндрова глава: 1 - капачка за пълнене на масло; 2 - капак на главата на цилиндъра; уплътнение на капака на главата на 3 цилиндъра;4 - направляваща втулка на клапана; 5 - пръстен; 6 - цилиндрова глава; 7 - корк; 8 - сензор за детонация; 9 - щепсел; 10 - монтажен болт на главата на цилиндъра: 11 - капачка на масления дефлектор; 12 - закрепващи елементи на термостата; 13 - уплътнения; 14 - термостат; 15 - сензор за температура на охлаждащата течност
Премахване
- За да премахнете главата на цилиндъра на двигателя F3R, е необходимо да премахнете захранващия блок.
- Отстранете захранващия блок.
- Развийте двата болта (1, фиг. 1.42) и разхлабете монтажния болт на скобата на запалителната бобина (2) и натиснете скобата надолу.
Фиг. 1.42. Местоположение на болтовете (1 и 2), закрепващи скобата на запалителната бобина
- Свалете ангренажния ремък.
- Отстранете капаците на свещите (фиг. 1.43).
Фиг. 1.43. Посока на отстраняване на капачките на свещите
- Изключете конектора от сензора за детонация.
- Отстранете сензора за откриване на цилиндъра.
- Отстранете сензора за абсолютно налягане и неговата тръба.
- Отстранете клапана за управление на въздуха на празен ход.
- Отстранете сензорите за температура на въздуха и охлаждащата течност.
- Отстранете потенциометъра за положение на дросела.
- Свалете горивните инжектори.
- Изключете тръбата от електромагнитния клапан на абсорбера.
- Откачете дренажната тръба на маслените пари и вакуумната тръба на усилвателя на спирачките.
- Изключете кабела на ускорителя.
- От страната на горивопровода изключете захранващата и връщащата тръба на горивото.
- Изключете съединителя от сензора за температура на охлаждащата течност.
- Отстранете корпуса на въздушния филтър и откачете всички маркучи от главата на цилиндъра.
- Изключете заземителната шина.
- Отстранете два болта (3, фиг. 1.44) закрепвания на горния вътрешен корпус на ангренажния ремък.
Фиг. 1.44. Разположение на болтовете (3) за закрепване на горния вътрешен корпус (5), болтовете (1) за закрепване на вътрешния корпус, шайбата на разпределителния вал (2) и обтегача за синхронизация (4)
- Свалете шайбата на разпределителния вал.
- Отстранете двата болта, закрепващи вътрешния капак на зъбния ремък.
- Свалете обтегача на газоразпределителния механизъм
- Отстранете горния вътрешен корпус (5) на механизма за синхронизация
- Махнете входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
- Отстранете опорната скоба на изпускателния колектор.
- Завъртете болт 1 (фигура 1.45) закрепване на тръби за охладител, Махнете дроссельный възел и топливораспределительную магистрала. При извършването на топливораспределительной магистрала бъдете внимателни, за да не падна уплътнения.
Фиг. 1.45. Местоположение на болта (1) за закрепване на тръбата на охлаждащата течност
- Отстранете монтажните болтове на цилиндровата глава и я извадете от двигателя.
- Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Почистване и проверка
- Важно е да не надраскате съединителните повърхности на алуминиевите части. Използвайте Decapjoint, за да разтворите всякакви остатъци от залепнала подложка. Нанесете продукта върху повърхността, която ще почиствате, изчакайте около десет минути, след което отстранете останалото уплътнение с дървена шпатула. Тази операция трябва да се извърши много внимателно, за да се предотврати попадането на чужди частици в каналите, които доставят масло под налягане към разпределителния вал, които преминават през цилиндровия блок и в главата на цилиндъра. Неспазването на това изискване може да доведе до запушване на маслените канали и повреда на разпределителния вал.
- С помощта на линийка и набор от измервателни уреди проверете за деформация на съединителната повърхност на главата на цилиндъра (фиг. 1.46). Максимална деформация: 0,05 мм.
- Измерете височината на главата на цилиндъра.
Фиг. 1.46. Използване на щуп за проверка на деформацията на свързваща повърхност
Фиг. 1.47. Място (H) за измерване на височината на главата на цилиндъра: H=169,5±0,2 mm
Монтиране
- Преди да монтирате главата на цилиндъра на място, проверете дали свързващите повърхности са напълно чисти. Също така проверете дали отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра в цилиндровия блок са чисти и без масло
- Проверете за наличието на втулки, които центрират главата върху цилиндровия блок (фиг. 1.48).
Фиг. 1.48. Местоположението на втулките, които центрират главата на цилиндъра по време на монтажа
- За да предотвратите контакт на буталата с клапаните, завъртете коляновия вал до положение, в което буталата са в средата на хода си.
- Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
- Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, като я центрирате върху водещите втулки.
Забележка. За да закрепите главата на цилиндъра, е необходимо да използвате нови болтове, резби и основата на главите, които трябва да бъдат смажени с двигателно масло.
- Завийте монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на няколко етапа в последователността, показана на Фигура 1.49.
Фиг. 1.49. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава на двигателя F3R
- 1-ва степен - въртящ момент 30 Nm
- 2-ри етап - завъртане на ъгъл 50±4° Изчакайте поне 3 минути
- стъпка 3 - Разхлабете болтове 1 и 2 на 180°, след това първо затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 123±7°. Повторете стъпка 3 за болтове 3-4, 5-6, 7-3, 9-10. Не е необходимо допълнително затягане на болтовете.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.