Технически данни
1. Цилиндрова глава
Височина на цилиндровата глава, мм:
- номинално H = 118;
- ремонт H = 117.8.
Максимално допустимата деформация на свързващата повърхност, mm: 0,05.
Обем на горивната камера с клапани и свещ, см3: 27,68 ± 0,65
Максимално допустимата разлика в обема на горивните камери в една глава, см3: 0,8.
2. Водачи на клапани
Вътрешен диаметър, мм: 6+0,18.
Външен диаметър на направляващата втулка, мм:
- номинален: 11:
- ремонт: 11.2.
Внимание! Водачите на всмукателния и изпускателния клапан имат уплътнения на стеблото на клапаните, които трябва да се сменят при всяко разглобяване на клапанния механизъм.
Наклонът на направляващите втулки на всмукателните и изпускателните клапани: P = 17,50 °.
Положението на направляващите втулки на всмукателните и изпускателните клапани спрямо долните опорни краища на пружините на клапана, mm: A = 15 ± 0,15.
3. Пружини на клапаните
Свободна дължина, мм: 43.
Дължина под натоварване, мм:
- 240 N ± 1,35 37;
- 483 N ± 3 31
Дължина на пружината при пълно компресиране на намотките, мм: 25,6.
Диаметър на проводника, мм: 3,90
Вътрешен диаметър, мм: 20.2.
4. Клапани
Диаметър на пръта, мм:
- всмукателен клапан: 5,98-0,015
- изпускателен клапан: 5,97-0,015
Ъгъл на скосяване:
- входящ клапан: 120°;
- изходящ клапан: 90°.
Диаметър на главата, мм:
- входящ клапан: 32,88 ± 0,12;
- изпускателен клапан: 29,88 ±0,12.
5. Седалки на клапани
Ъгъл на скосяване:
- входящи клапани α = 120°,
- Изпускателни клапани α = 90°.
Ширина на фаската на седалката, мм:
- входящи клапани X = 1,7 ± 0,1;
- изпускателни клапани X = 1,7 ± 0,1.
Външен диаметър на седалката D, мм:
- всмукателни клапани 33,5+0,05+0,034;
- изпускателни клапани 30,5+0,05+0,034.
6. Разпределителен вал:
- аксиален просвет, мм: 0,07-0,148;
- брой лагери: 5.
7. Части, които трябва да се сменят при отстраняване:
- всички уплътнения;
- водачи на клапани;
- болт на шайбата на разпределителния вал;
- болт на главата на цилиндъра.
Разглобяване
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте Уплътнение на главата на цилиндъра).
2. Свалете закрепващите болтове на кобилното рамо и оста на кобилното рамо, като предварително сте отбелязали позицията на кобилното рамо върху него.
3. Премахнете:
- шайба на разпределителния вал.
- уплътнение на разпределителния вал с помощта на инструмент Mot. 1381 г.
4. Завъртете болтовете за закрепване на упорития фланец на разпределителния вал.
5. Свалете разпределителния вал.
6. Свалете корпуса на термостата.
7. Извадете запалителните свещи.
8. Свалете пружините на клапана със специалния инструмент.
9. Отстранете крекерите, горните пружинни пластини, клапаните, уплътненията на стеблото на клапаните с помощта на специални клещи Mot. 1335 г.
10. Почистете главата на цилиндъра и проверете деформацията на свързващата повърхност (вижте раздел "Уплътнение на цилиндровата глава").
Медла на клапани за смилане
Входни клапани X = 1,7 ± 0,1; α = 120°.
Повърхността на седалката 1 се шлайфа с резачка 31°, намалете ширината на лицето, като шлайфате лице 2 с нож за 75°, докато се получи ширина X.
Изпускателни клапани X = 1,7 ± 0,1; α = 90°.
Повърхността на седалката 1 се шлайфа с резачка 46°, намалете ширината на лицето, като шлайфате лице 2 с резачка 65°, докато се получи ширина X.
Внимание! Проверете правилното прилягане на клапана към неговото легло (фиг. 2.45).
Сглобяване
1. Поставете нови клапани 3 и леко поставете всеки клапан в гнездото му.
2. Измийте старателно и маркирайте всички части, след което продължете със сглобяването.
2. Смажете всички части с двигателно масло.
3. Поставете водачите на клапаните 2 нови уплътнения на стеблото на клапана 5.
4. Монтирайте последователно нови клапани 3, пружини 4 (същите за всмукателните и изпускателните клапани) и горни пластини 6
5. Стиснете пружините.
6. Инсталирайте крекери 7 (същите за входящите и изходящите клапани).
Забележка. Завийте нови шпилки 1 в главата на цилиндъра и нанесете една капка уплътнител.
Loctite Frenetanch. Нови цилиндрови глави се доставят от склада за резервни части в комплект с клапани.
7. Проверете състоянието на повърхностите на ролките и болтовете на коремите. Уверете се, че отворите за смазване на гърбиците и петите на лоста не са запушени. Сменете износените части. Монтирайте кобиличния вал така, че маркировката E да е обърната към зъбното колело.
8. Смажете разпределителния вал с двигателно масло. Монтирайте вала в главата на цилиндъра. Сменете опорния фланец на разпределителния вал и го закрепете със задържащата плоча (без да прилагате Loctite към задържащите болтове).
9. Монтирайте магнитния затягащ болт.
10. Уверете се, че аксиалният просвет не надвишава 0,07-0,148 mm.
11. Отстранете болтовете на ограничителната пластина на упорния фланец, нанесете по една капка Loctite Frenetanch върху всеки, след което монтирайте и затегнете болтовете.
12. Поставете уплътнението с помощта на инструмент Mot.1356. Това устройство ви позволява да преместите прилягането на работния ръб на уплътнението на разпределителния вал.
13. Монтирайте термостатния модул. Нанесете Loctite 518 върху фланец 1 и върху корпуса на термостата, разположен на главата на цилиндъра.