Демонтаж, проверка и монтаж на цилиндрова глава (двигател K4M) (Renault Laguna 2)

Премахване на пружините на клапаните

За да компресирате правилно пружините на клапана, е необходимо да центрирате буталото на инструмента (Mot. 1502) върху стеблото на клапана.

Плочата на пружината на клапана трябва да пасва в отвора на притискащата втулка на устройството (Mot. 1502).



Премахване:

• крекери;
• пружинни плочи на клапана
• клапанни пружини
• клапани;
• маслени уплътнения с помощта на клещи (Mot. 1335).

Проверка на височината на главата на цилиндъра

Измерете височината на главата на цилиндъра.



Височината на главата на цилиндъра е 137 мм.

Проверка на главата на цилиндъра за течове

Проверете главата на цилиндъра за пукнатини с помощта на специално устройство.



Измерете височината на гърбиците.



Височина на гърбиците:

• входящи: 40.661±0.03 мм;
• изход: 40.038±0.03 mm.

Проверка на диаметрите на лагерните шийки и лагерните отвори на разпределителните валове

Измерете диаметъра на лагерите на разпределителния вал.



Диаметър на шийката на разпределителния вал:

• шийки № 1, 2, 3, 4, 5 - 24.979-25.000 mm;
• шия №6 - 27.979-28.000 мм.

Измерете диаметъра на всеки отвор на лагера на разпределителния вал.



Диаметър на отворите на лагерите на разпределителния вал:

• шийки N91, 2, 3, 4, 5 - 25.040-25.061 mm;
• шийка No6 - 28.040-28.061 мм.

Проверка на аксиалното движение на разпределителните валове

Монтирайте разпределителните валове, като се уверите, че са позиционирани правилно, и капака на главата на цилиндъра.

Затегнете в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент:

• монтажни болтове на цилиндровата глава 13-20-22-23 (8 Nm);
• разпръскващи болтове на капака на цилиндровата глава 1-12, 14-19 и 21-24 (15 Nm).

Разхлабете монтажните болтове 13-20-22-23 на капака на цилиндровата глава.

Затегнете разпръскващите болтове 13-20-22-23 (15 Nm) на капака на главата на цилиндъра в указания ред до определения въртящ момент.



Закрепете магнитната стойка към главата на цилиндъра с помощта на монтажната плоча на инструмента (Mot. 588), като я затегнете с монтажните болтове на масления сепаратор и дистанционните елементи със следните размери:

• външен диаметър 18 мм;
• диаметър на отвора за болт 89 мм, височина 15 мм.

Проверете аксиалното движение, което трябва да бъде в рамките на 0,080-0,178 mm.

Свалете капака на главата на цилиндъра и разпределителните валове.

Проверка на клапаните

Диаметърът D на стеблото на клапана се измерва на разстояние X1.



Входящи клапани X1: = 75 mm, J = 0,35 mm, D = 5,470-5,485 mm.

Изпускателни клапани X1: = 77 мм, J = 0,35 мм, D = 5,456-5,471 мм.

Диаметър на главата на клапана D:

• всмукателни клапани - 32,7±0,12 мм
• изпускателни клапани - 27,96±0,12 мм.

Дължина на вентила L:

• всмукателни клапани - 109.32;
• изпускателни клапани - 107,64 мм.

Работен ъгъл на фаска A:

• входни и изходящи клапани - 45-45-45°

Дебелина на главата T:

• входящи клапани - 1,15 мм;
• изпускателни клапани - 1,27 мм.

Ход на клапана:

• всмукателни клапани - 9.221 мм;
• изпускателни клапани - 8.075 мм.

Проверка на хлабината между стеблата на клапаните и водещите втулки.

Проверката на хлабината между стеблата на клапаните и водача на клапана се извършва по два начина

Метод 1: Повдигнете главата на клапана с 25 mm, след това измерете движението на клапана с индикатор по посока на стрелките под ъгъл от 90° спрямо разпределителния вал. Половината от получената стойност е равна на стойността на празнината между стеблото и направляващата втулка на клапана.



Вторият начин. Измерете диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на водача на клапана.

Хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана се изчислява чрез изваждане на двата измерени диаметъра.





Номинален просвет:

• за всмукателни клапани - 0,015-0,046 мм;
• за изпускателни клапани - 0,029-0,062 mm.

Пружини на възвратен клапан

Проверете отклонението на пружината от вертикалата, което не трябва да надвишава 1,2 mm.



Проверете калибрирането на пружината. Дължина на пружините под товар.

• при натоварване 18-20 N дължината на пружината е 34,50 мм;
• при натоварване от 56,3-81,7 N дължината на пружината е 24,50 mm;
• дължината на пружината в свободно състояние е 41,30 мм.

Монтаж на цилиндровата глава

Поставете клапана в главата на цилиндъра.



Поставете върха на инструмента (Mot. 1511) върху стеблото на клапана (вътрешният диаметър на върха трябва да бъде равен на диаметъра на пръта).

Дръжте вентила притиснат към седалката.



Монтирайте масленото уплътнение (не е омаслена) на върха.

Плъзнете капачката на масления дефлектор, докато срещне върха на скреж.



Отстранете върха.



Монтирайте дорника върху масленото уплътнение.

Забележка: Вътрешният диаметър на дорника трябва да съответства на диаметъра на стеблото на клапана. Освен това. Долната част на дорника трябва частично да лежи върху капачката на масления дефлектор, която служи като опорна шайба за пружината на клапана.

Натиснете уплътнението на стеблото на клапана на място, като почукате горната част на дорника с дланта на ръката си, докато уплътнението на стеблото на клапана влезе в контакт с брояча на цилиндровия блок.



Повторете горните операции за всички клапани.

Монтирайте пружините и пружинните пластини.



Поставете крутоните с помощта на извити щипки.

Монтирайте модула на термостата с ново уплътнение върху главата на цилиндъра.

Затегнете монтажните болтове на блока на термостата върху главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент (10 Nm).


Монтирайте всмукателния колектор с ново уплътнение.

Затегнете гайките на монтажните болтове на изпускателния колектор до необходимия въртящ момент (23 Nm) отпред, показан на фигурата.



Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор. Затегнете монтажните болтове на топлинния щит на изпускателния колектор до определения въртящ момент (21 Nm).

Внимание! Уверете се, че теплозащитный екран изпускателния колектор здраво закрепен между кислородным сензор и колектор за да се избегне прегряване, което може да доведе до разруше-| ние, окабеляване горния кислороден датчик).

Затегнете кислородния сензор до определения въртящ момент (4,5 Nm) с помощта на инструмента (Wot. 1495). Инсталирайте вътрешния дистанционер на корпуса на синхронизацията.

Монтирайте облицовките на корпуса на инжектора с ново уплътнение.

Инсталирайте сензора за кислород. Подравнете облицовката на корпуса на инжектора с главата на цилиндъра (от страната на задвижването на синхронизацията).



Подравнете съединителните равнини на облицовките на корпуса на инжектора с главата на цилиндъра.

Затегнете монтажните болтове на уплътнението на корпуса на инжектора в указания ред до необходимия въртящ момент (21 Nm).