Двигател V6
2. За да извършите работа, без да сваляте капака на задвижването на разпределителния вал, трябва да имате специален инструмент (номер мот. 589). Ако не разполагате с този инструмент, свалете капака на задвижването на разпределителния вал. Приблизително същата работа се извършва на лявата и дясната глава. Ще бъдат споменати съществуващите разлики.
3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система.
4. Изключете всички кабели и маркучи от главата на цилиндъра. Отстранете въздушния филтър, окабеляването, всмукателния колектор, алтернатора, маркуча за вентилация на картера, капака на главата на цилиндъра, щепсела на болта на зъбното колело на разпределителния вал или капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал. На лявата глава на цилиндъра разхлабете задвижващия механизъм на помпата на кормилното управление и свалете шайбата на помпата. От дясната глава на цилиндъра свалете скобата на тръбата на измервателната пръчка, гнездото на централния щепсел и разпределителя.
5. Завъртете коляновия вал, докато щифтът (1) (вижте илюстрацията) няма да е отгоре и развийте болта на зъбното колело с шестостен ключ (широчина на гаечния ключ 10 мм).
4.5 Позиция на щифта (1) в зъбното колело на разпределителния вал преди отстраняване на главата на цилиндъра
(Текстът е достъпен на този уебсайт: www.renaultbook.ru)
6. Фиксирайте горепосочения специален инструмент към капака на задвижващия вал на разпределителния вал (вижте илюстрацията). Затегнете леко болтовете и закрепете зъбното колело на коляновия вал, както е показано, като използвате болта, поставен в отвора на зъбното колело, и гайката.
4.6 За да монтирате зъбното колело на разпределителния вал, в капака на задвижването на разпределителния вал е монтиран специален инструмент (1). Болтът (2) и държачът (3) предотвратяват падането на зъбното колело
7. Отстранете монтажните болтове на главата на цилиндъра и вала на кобилицата, както е описано по-горе. Разхлабете болтовете в ред, обратен на показания на Илюстрация 3.146.
8. Развийте монтажния болт и извадете ключа от жлеба на разпределителния вал.
9. Бавно разхлабете монтажния болт на зъбното колело, докато разпределителният вал се освободи от болта.
10. Забийте дюбелните щифтове в цилиндровия блок, както е показано на Илюстрация 2.51.
11. Отстранете маркуча за охлаждащата течност и изходната тръба от главата на цилиндъра и отстранете четирите болта, закрепващи капака на разпределителния вал към главата на цилиндъра.
12. Свалете главата на цилиндъра (ударете го отстрани с гумен чук). Гилзите трябва да останат в цилиндрите. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
13. Ако трябва да свалите капака на задвижването на разпределителния вал, поставете отвертка в края на двата обтегача и завъртете надясно. Проверете позицията на знака за подравняване, както е описано по-рано, тъй като един от валовете може да се завърти. Свържете всички кабели, проводници и монтирайте всички части.
14. Напълнете с охлаждаща течност и свържете батерията.
Бензинов 4-цилиндров двигател
15. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
16. Изключете всички електрически кабели. Изключете маркучите от водната помпа.
17. Свалете един по един всмукателния колектор с частите на карбуратора или инжекционната система, изпускателния колектор, предпазителя на двигателя, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (ако е инсталиран), задвижващ ремък на водна помпа и капак на корпуса на кормилната уредба. Отстранете всички връзки между разпределителя и задвижващия вал и вакуумния маркуч.
18. Развийте двата болта (вижте илюстрацията) и натиснете от страната на обтегача на задвижващия ремък. Отстранете зъбния задвижващ ремък от шайбите.
4.18 За да премахнете зъбчатия задвижващ ремък, разхлабете двата болта на опъващата ролка и натиснете ролката наляво
19. Отстранете гнездото на централния конектор за свързване на диагностичното оборудване и капака на главата на цилиндъра.
20. Останалата работа се извършва в съответствие с инструкциите в описанието на двигателя. За да отстраните монтажните болтове на главата на цилиндъра, вижте илюстрациите. Не се опитвайте да свалите главата на цилиндъра чрез издърпване нагоре, тъй като втулките на цилиндъра може да залепнат за уплътнението и уплътнението на долната повърхност на втулката на цилиндъра ще се счупи. Преди да свалите главата, преместете я настрани. Сглобяването на главата на цилиндъра беше описано по време на сглобяването на двигателя.
Дизелов двигател с турбокомпресор
21. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
22. Изключете всички електрически кабели от главата на цилиндъра.
23. Откачете маркучите от водната помпа, горивопроводите и др. Турбокомпресорът също трябва да бъде премахнат (разкачете горивопроводите, маслопроводите, развийте държача и два болта).
24. Свалете в следния ред: въздушен филтър, всмукателна тръба, изпускателен колектор, щит под двигателя, ремък на водна помпа и капак на корпуса на кормилното устройство.
25. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в съответната глава за дизелов двигател. Ще ви е необходимо специално устройство за заключване на коляновия вал в TDC.
26. Свалете болтовете на капака на цилиндровата глава. Извършете останалата работа, както при разглобяването на двигателя. За да избегнете повреда на уплътненията на дъното на цилиндровите втулки, не сваляйте главата на цилиндъра нагоре. Продължете със сглобяването, както е описано за двигателя.