V6 двигател
2. За да извършите работа, без да сваляте капака на задвижването на разпределителния вал, трябва да имате специален инструмент (№ Mot. 589). Ако не разполагате с този инструмент, свалете капака на задвижването на разпределителния вал. Приблизително същата работа се извършва на лявата и дясната глава. Ще бъдат споменати съществуващите разлики.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система.
4. Изключете всички кабели и маркучи от главата на цилиндъра. Отстранете въздушния филтър, окабеляването, всмукателния колектор, алтернатора, маркуча за обезвъздушаване на картера, капака на главата на цилиндъра, тапата на болта на зъбното колело на разпределителния вал или капака на задвижването на разпределителния вал. На лявата глава на цилиндъра разхлабете задвижващия механизъм на помпата на кормилното управление и свалете шайбата на помпата. От дясната глава на цилиндъра отстранете скобата на тръбата на измервателната пръчка, централния щепсел и разпределителя на запалването.
5. Завъртете коляновия вал до щифта (1) (вижте илюстрацията) не е в горната част и отстранете болта на зъбното колело с шестостенен ключ (широчина на гаечния ключ 10 мм).
4.5 Позиция на дюбелния щифт (1) в зъбното колело на разпределителния вал, преди да свалите главата на цилиндъра
6. Прикрепете специалния инструмент, споменат по-горе, към капака на разпределителния вал (вижте илюстрацията). Затегнете леко болтовете и закрепете зъбното колело на коляновия вал, както е показано с болта, поставен в отвора на зъбното колело и гайката.
4.6 Специален инструмент за монтаж на зъбното колело на разпределителния вал (1) монтиран на капака на разпределителния вал. Болт (2) и държач (3) застраховайте звездичката от падане
7. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра и вала на кобилицата, както е описано по-горе. Разхлабете болтовете в последователността, обратна на тази, показана на илюстрация 3.146.
8. Отстранете монтажния болт и извадете ключа от жлеба на разпределителния вал.
9. Бавно развийте болта за закрепване на звездичката, докато разпределителният вал не се освободи от болта.
10. Забийте регулиращите щифтове в блока на цилиндрите, както е показано на илюстрация 2.51.
11. Отстранете маркуча за охлаждащата течност и изходната тръба от главата на цилиндъра и отстранете четирите болта, закрепващи капака на задвижващия вал към главата на цилиндъра.
12. Свалете главата на цилиндъра (Ударете отстрани с гумен чук). Гилзите трябва да останат в цилиндрите. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
13. Ако трябва да свалите капака на задвижването на разпределителния вал, поставете отвертка в края на двата обтегача и завъртете надясно. Проверете позицията на знака за подравняване, както е описано по-рано, тъй като един от валовете може да се завърти. Свържете всички кабели, окабеляване и монтирайте всички части.
14. Напълнете охлаждащата течност и свържете акумулаторната батерия.
Бензинов 4-цилиндров двигател
15. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
16. Изключете всички кабели. Изключете маркучите от водната помпа.
17. Един по един отстранете всмукателния колектор с карбуратора или части от инжекционната система, изпускателния колектор, предпазителя под двигателя, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (ако е инсталиран), задвижващ ремък на водна помпа и капак на кормилната кутия. Отстранете всички връзки между разпределителя на запалването и силовия вал и вакуумния маркуч.
18. Отстранете двата болта (вижте илюстрацията) и натиснете страната на обтегача на задвижващия ремък. Отстранете зъбния задвижващ ремък от шайбите.
4.18 За да свалите зъбчатия задвижващ ремък, разхлабете двата болта на празната ролка и натиснете ролката наляво
19. Отстранете централния щепсел за свързване на диагностично оборудване и капака на главата на цилиндъра.
20. Останалите работи се извършват в съответствие с инструкциите в описанието на двигателя. За да отстраните болтовете на главата на цилиндъра, вижте чертежите. Не се опитвайте да свалите главата на цилиндъра чрез издърпване нагоре, тъй като втулките на цилиндъра може да залепнат за уплътнението и уплътнението в долната повърхност на втулката на цилиндъра ще се счупи. Преди да свалите главата, преместете я настрани. Сглобяването на главата на цилиндъра беше описано при сглобяването на двигателя.
Дизелов двигател с турбокомпресор
21. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
22. Изключете всички електрически кабели от главата на цилиндъра.
23. Откачете маркучите на водната помпа, горивопроводите и др. Турбокомпресорът също трябва да бъде премахнат (разкачете горивопроводите, маслопроводите, развийте държача и два болта).
24. Отстранете в следния ред: въздушен филтър, всмукателна тръба, изпускателен колектор, щит под двигателя, ремък на водна помпа и капак на корпуса на кормилното устройство.
25. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в съответната глава за дизелов двигател. Ще ви е необходим специален инструмент, за да блокирате коляновия вал в ГМТ.
26. Свалете болтовете на капака на цилиндровата глава. Извършете останалата част от работата, както при разглобяването на двигателя. За да избегнете повреда на уплътненията на дъното на ръкавите, не отстранявайте главата на блока нагоре. Извършете сглобяването, както е описано за двигателя.