Премахване и монтиране на двигател — общо описание (Renault Espace I)

1. Тази глава описва процеса на демонтаж и монтаж на двигателя без скоростната кутия, като се вземат предвид разликите между моделите и двигателите, монтирани на тях.

Бензинови двигатели - модел J11

2. Изключете кабелите от акумулатора. Ако вашето превозно средство е оборудвано с радио с код за безопасност, кодът трябва да е наличен, когато акумулаторът е изключен, за да може радиото да се върне в работен режим.

3. Източете охлаждащата течност. Дренажният отвор се намира от страната на цилиндровия блок. Радиаторът може да се освободи от течността, като се откачи долният маркуч. Охлаждащата течност може да се източи в резервоара за по-нататъшна употреба, при условие че е сменена наскоро.



4. Свалете капака на капака. Използвайте молив, за да очертаете пантите. Това ще позволи аспираторът да бъде монтиран отново без никакви настройки.

5. Отстранете горната напречна греда на рамката.

6. Отстранете радиатора с левия щит.

7. Отстранете решетката на радиатора, предния край и долната напречна греда на рамката.

8. Ако превозното средство има сервоуправление, отстранете двата винта (1) (вижте илюстрацията). Свалете задвижващия ремък. Преместете помпата с маркучите настрани и я окачете.

9. Разкачете всмукателната тръба с втулката за всмукване на въздух от карбуратора. Последният е прикрепен към капака на главата на цилиндъра с помощта на плоча.

10. Отстранете въздушния филтър. При двигател с карбуратор затворете правилно отвора на карбуратора.

11. Изключете всички електрически кабели и горивопроводи. Маркирайте кабелите по удобен за вас начин. Уверете се, че в маркучите няма останало гориво. За карбураторни двигатели откачете маркучите от горивната помпа. Също така откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.

12. Откачете изпускателната тръба от колектора (вижте илюстрацията). Гаечен ключ с удължена торцева глава е по-подходящ за тази цел.

13. Повдигнете скоростната кутия (поставете дървен блок между главата на крика и скоростната кутия).

14. Развийте болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, след това извадете стартера и разкачете щита от корпуса на маховика. В един от болтовете на скоростната кутия е монтиран сензор за времето за запалване. Използваните болтове трябва да бъдат маркирани, за да се избегне объркване по време на монтажа. Сензорът трябва да бъде разположен така, че да не го повреди.



15. Закачете двигателя за монтажните уши и го окачете с помощта на лебедка. За тази цел използвайте въжета или вериги. Скобата, показана на илюстрацията, осигурява на двигателя допълнителна опорна точка и гарантира неговия баланс (вижте илюстрацията).

16. Уверете се, че трансмисията е надеждно поддържана от крик и двигателят е здраво окачен на кабели или вериги. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките на гърба на двигателя (вижте илюстрацията). За да направите това, леко повдигнете двигателя, докато монтажните му скоби станат достъпни.

Бензинови двигатели - модел J63

Забележка: Отстраняването на последния модел 4-цилиндров двигател Espace е подобно на описаното за двигателя на ранния модел. Трябва обаче да обърнете внимание на следните точки.

17. Изключете щепселите за свързване на проводниците на инжекционната система, разположени под десния фар.

18. Изключете в следния ред: капак, преден щит, горна напречна греда на рамката, преден край, радиатор с охлаждащи вентилатори, въздушен филтър, вентилатор на нагревателя с топлинен щит.

19. В допълнение към електрическото окабеляване и маркучите на нагревателя, изключете горивопроводите от разпределителната тръба на горивото, маркучите на помпата на кормилното управление и кабела за задвижване на педала на съединителя.

Дизелови модели с турбокомпресор

Забележка: Дизеловият двигател с турбокомпресор се демонтира по същия начин, както 4-цилиндровият двигател без скоростна кутия.

20. Изключете кабелите от акумулатора. Ако вашето превозно средство е оборудвано с радио с код за безопасност, кодът трябва да е наличен, когато акумулаторът е изключен, за да може радиото да се върне в работен режим.



21. Изключете кабела на нагревателя на дизеловото гориво (вижте илюстрацията).

22. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Ако охладителната течност е сменена наскоро, източете я в кутия и я използвайте отново по-късно.

23. Отстранете в следния ред: капак, преден щит, горна напречна греда на рамката, преден край, радиатор с охлаждащи вентилатори, въздуховод (въздушен филтър, компресор, охладител за пълнене, всмукателен колектор), вградени връзки (може да изтече масло) изключете тръбата, водеща към турбината, от всмукателния колектор.

24. Изключете кабела на педала на съединителя и кабела на педала на газта.

25. Изключете всички електрически проводници, свързващи двигателя с каросерията.

26. Отстранете ограничителите за закрепване на двигателя, монтирани на дизелови двигатели. Те са разположени върху напречната греда на рамката.

27. Откачете дренажната тръба от турбокомпресора.

28. Разкачете следните компоненти: маркучи за подаване и връщане на гориво (маркучите трябва да бъдат притиснати, за да се предотврати изтичане на гориво), маркуч от вакуумната помпа на усилвателя на спирачките, маркучи на сервоусилвателя на волана (единият маркуч е закрепен със скоба, вторият - с резбован свързващ елемент (вижте илюстрацията)), захранващата тръба от всмукателния колектор.

29. Повдигнете скоростната кутия, докато почувствате забележимо напрежение (поставете дървен блок между главата на крика и скоростната кутия).

30. Отстранете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, стартера и щита от корпуса на маховика.



31. Закачете двигателя за монтажните уши и го окачете с помощта на лебедка. За тази цел използвайте въжета или вериги. Скобата, показана на илюстрация 1.15, осигурява на двигателя допълнителна опорна точка и гарантира неговия баланс.

32. Уверете се, че скоростната кутия е надеждно поддържана от крик и двигателят е здраво окачен на кабели или вериги. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките на дъното на двигателя (вижте илюстрацията). За да направите това, повдигнете леко двигателя, докато монтажните скоби на двигателя станат достъпни.

V-образен 6-цилиндров двигател (V6)

Забележка: Двигателят V6 се демонтира по същия начин, както е описано по-горе, без скоростната кутия.

33. В зависимост от теглото на двигателя е необходимо да изберете скоба, подходяща за повдигане на двигателя. Преди да свалите двигателя, погледнете монтажната скоба, показана на илюстрация 1.49, за да определите дали ще използвате подобно устройство за повдигане на двигателя или можете да използвате само кабели или вериги. Двигателят не трябва да се сваля, ако има риск частите или механизмите в двигателното отделение да се повредят или ако има риск от нараняване.

34. Изключете отрицателния кабел от клемата на акумулатора (не забравяйте за кода за безопасност, ако колата има съответен радиоприемник).

35. Източете охлаждащата течност. За да направите това, поставете контейнер с подходящ капацитет под автомобила. Долният маркуч на радиатора може да бъде блокиран. Част от охлаждащата течност ще остане в цилиндровия блок и също трябва да се източи. За да направите това, трябва да извадите две тапи от дренажните отвори. Един от тях се намира над масления филтър (вижте илюстрацията), вторият е от противоположната страна близо до контакта (щепселният конектор също трябва да бъде изключен). Дренажните тапи имат винт с вътрешен квадрат, така че трябва да използвате подходящия гаечен ключ.

36. Отстранете капака, предния щит, горната напречна греда на рамката, предния край, радиатора с вентилатори, въздушния филтър, топлинния щит на вентилатора на нагревателя, фаровете и генератора. Кабелните съединители трябва да бъдат маркирани, преди да ги разкачите.

37. Свалете монтажната скоба на горивната помпа и я поставете върху двигателя. Тази част се намира до гофрирания контейнер на охладителната система под малкия свързващ маркуч.

38. Изключете маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление и маркуча за ниско налягане от резервоара за допълване.

39. Откачете всички останали маркучи на охладителната система от двигателя.

40. Изключете маркучите за подаване на гориво от тръбата за подаване на гориво.

41. Изключете кабела на лоста за управление на газта.

42. Изключете конектора на ламбда сензора, както и конектора на сензора за времето за запалване, разположен близо до корпуса на маховика.

43. Повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете здраво на стойки.

44. Отстранете преградата под корпуса на маховика и отстранете щита от дясната страна на корпуса.

45. Свалете монтажните гайки и откачете дренажната тръба от колектора. Отстранете пружините и разделителите и разкачете тръбите (вижте илюстрацията).

46. Поставете повдигач под скоростната кутия и го повдигнете, докато почувствате съпротивление. Внимавайте да не повредите скоростната кутия. Сега отстранете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.

47. Изключете кабела и извадете стартера.

48. Разкачете лявата скоба на двигателя (вижте илюстрацията) и го махнете заедно с възглавницата. На дясната скоба отделете възглавницата от долната страна.

49. Повдигнете двигателя с помощта на лебедка, като първо го закачите за монтажните уши. Използвайте вериги или кабели, за да повдигнете двигателя. За повдигане на двигателя може да се използва монтажна скоба (вижте илюстрацията). Куките се вкарват в монтажните уши.

50. От долната част на автомобила развийте монтажните гайки на двигателя отдясно и отляво на масления съд.

51. Спуснете автомобила върху колелата и проверете отново дали всички връзки са изключени.

52. Уверете се, че крикът е здраво закрепен под скоростната кутия и започнете внимателно да повдигате двигателя. Когато сваляте двигателя, опитайте се да не повредите други механизми и възли, разположени в двигателното отделение. Не позволявайте на двигателя да виси на входния вал на трансмисията. Веднага след като двигателят удари нещо, е необходимо да се установи причината. Може би все още някъде има неразривна връзка.

Монтаж на двигател

53. Извършете инсталирането в обратен ред, като следвате следните инструкции:

54. Всички двигатели имат две фиксиращи втулки, които се вкарват в цилиндровия блок, по една от всяка страна, те осигуряват перфектно центриране на двигателя и скоростната кутия. Понякога при демонтиране на двигателя тези втулки остават в скоростната кутия. Ако това се случи, издърпайте ги с клещи и ги поставете отново в цилиндровия блок. Сменете всички деформирани или повредени монтажни втулки.

55. Смажете зъбните зацепвания на входящия вал на скоростната кутия с графитна грес.

56. При четирицилиндров двигател задният стоп на стартера се поставя само след като двигателят е монтиран. В противен случай ще бъде много трудно да инсталирате стартера.

57. Проверете нивото на маслото в двигателя или добавете масло.

58. Напълнете с охлаждаща течност. Охладителната система трябва да бъде прочистена преди това.

59. Ако е необходимо, напълнете и обезвъздушете кормилната система.

60. Свържете кабелите на педала на газта и педала на съединителя.